PALBA.CZ

Také jsem si všiml. Jsem docela zvědavý, jakých závěrů se dokumentaristé BBC doberou.

Pěkné, takže u "Emila" to fungovalo obdobně. Jen takové povzdechnutí, škoda, že jsem takové podklady neměl k dispozici před léty, když jsem stavěl kit - žlutou čtrnáctku Hanse Joachima Marseillea.

No to je fakt, to by zřejmě úplně změnilo historii, kdyby Hitler přežil atentát!

Výborně Abramsi, teď je to jasné. Při letu s otevřeným čelním krytem filtru musel být úbytek výkonu motoru prakticky nulový.

To zní dost logicky, mít filtr v činnosti jen při startu a přistání, tedy v situaci, kdy je předpoklad násátí většího množství prachových částic či písku. Na druhou stranu, když se podíváme na tvar normálního sacího hrdla motoru stodevítky tak soudím, že při rychlosti několika stovek kilometrů za ho...

3) nedostatek vzduchu pro motor (to je asi spíše teoretické..)

Tohle bych úplně nepodceňoval, přeci jenom to je přiškrcené sání motoru.
Bylo by asi zajímavé porovnat údaje přímo od výrobce - výkon motoru bez filtru a s filtrem. Tedy pokud takové oficiální údaje existovaly.

Údaje o maximální rychlosti se zdroj od zdroje od sebe poněkud liší, ale nejčastěji uváděná hodnota pro verzi Bf 109E-4 kolísá zhruba od 547 do 555 km/h ve výšce 4 270 m. Pokud vezmeme pokles rychlosti užitím tropického filtru zhruba o 35 km/h, což se jeví dost pravděpodobné, tak nám vychází, opět d...

To jsou ta pondělní počteníčka, na která se těšíme celý týden. Není od věci znovu si přečíst již přečtené dle vložených odkazů.

Pěkný článek, mám k němu dotaz: Byl některý z uvedených granátometů zavedený, nebo zkoušený u nás? Mám na mysli některý ze starších systémů, před rokem 1989. Po té už to nepředpokládám.

Pro Finy to musel být tanec po vejcích! Tyhle diplomatické "hrátky" si svojí dramatičností nezadají popisem lítých bojů.

Uvažuji maximální možnosti na obou stranách.

Pěkný a přehledný článek. Jen mě zarazil údaj o poměru délky palby kanónů mezi Fw-190 a Spitfirem. Trochu jsem si porovnal technické údaje a vyšlo mi následující: Fw-190 A-2 MG 151/20 – kadence 680 – 740 ran/min dle použitého střeliva – beru aritmetický průměr 710 ran/min, 250 nábojů/zbraň z toho pl...

Mám takový nápad: Nešlo by na Palbě vytvořit databázi filmů s vojenskou, či válečnou tématikou a osobním hodnocením těch, kteří by se toho chtěli zúčastnit? Jen, dejme tomu, název filmu, stát vzniku a třeba bodování od jedné do deseti. Dnes je možné získat nebo zapůjčit na DVD spoustu filmů a člověk...

Zajímavý článek, o tomhle asi věděl málokdo.
Co se týče vydávání ruských (i ostatních) vojáků sovětům podíleli se na tom i Američani. Známý je tragický osud vlasovců (ROA), kteří se amíkům vzdali na našem uzemí, po té co se významně podíleli na záchraně Prahy.

Úžasné čtení, jako obvykle. O této části historie druhé světové války je u nás obecně malá povědomost a když už, tak notně zkreslená vinou bolševických pseudohistoriků. Asi to bude mimo téma, ale nemůžu aspoň v duchu nesrovnávat situaci a odhodlaný postoj Finů tváří v tvář mnohem silnějšímu nepřítel...

Tento "psí zub" má za úkol usměrnění proudu vzduchu na ovládací prvky na odtokové hraně křídla. Stejnou funkci mají tzv. "aerodynamické plůtky" používané s oblibou sovětskými konstruktéry, např. u MiGu-19 i jiných typů. "Psí zub" je modernější, z hlediska aerodynamiky č...

Tahle švédská poválečná letecká linie má opravdu něco do sebe. Předpokládám, že budeš pokračovat i dalšími typy – Lansen, Draken atd. Ještě zpět k Tunnanům – přes svůj trochu bachratý vzhled to byly obratné a piloty i pozemním personálem oblíbené letouny. K J-29 sloužícím v rakouské letectvu se váže...

Úžasné články, obrovské množství informací. Jen nepočítej s nějakou rozsáhlou diskuzí, kdo by s tebou držel krok!

Dobrý a zajímavý článek, ale vloudila se ti do něho jedna chyba:

Původní návrh středoplošníku byl přepracován na samonosný hornoplošník....

Samonosný by byl v případě, že křídlo nebudou vyztužovat vnější vzpěry, což není případ tohoto letounu.

První úlet MiGu-21F zorganizovali Izraelci v roce 1966. V dlouhodobé akci se jim podařilo naverbovat pilota iráckého letectva (jméno si nevybavím), který byl po čase přeložen na základnu blíže izraelským hranicím. Těsně před úletem zorganizovali agenti MOSSADu "vývoz" pilotovi rodiny pod n...