Plachtící ponorka USS R-14
V roce 1921 byla ponorka amerického námořnictva USS R-14 vyslána z Pearl Harboru, aby hledala ztracený remorkér kdesi v rozlehlých dálavách Pacifiku. Zhruba 160 kilometrů od Havaje se však ponorce náhle vypnuly dieselové motory, baterie se začaly vybíjet a rádiová komunikace již nebyla možná. S omezeným množstvím jídla na palubě a neschopností pohybovat se vlastní silou byla ponechána svému osudu - unášená mořskými proudy, jen s malou nadějí na pomoc. Místo aby posádka pouze čekala na záchranu, přišla s neobvyklým řešením svízelné situace. Z potahů na matrace a dek vyrobili improvizované plachty. Takto vzniklá plachetnice se pohybovala jen pomalu a tak se osádka u obsluhy plachet střídala. Po několika dnech se jim podařilo doplachtit do bezpečí. Tento incident zůstává jedním z nejneobvyklejších příkladů námořní improvizace.
Ponorky třídy R sloužily od roku 1919 až do 1945. Celkem vzniklo 27 jednotek, přičemž dvě byly potopeny během války. Tři plavidla sloužila i v britské Royal Navy. Byly dlouhé 56,77 m a měly kombinovaný diesel-elektrický pohon. Rychlost na hladině byla 14 uzlů (26 km/h) a 11,4 uzlů (21,1 km/h) pod vodou. Zkušební hloubka ponoru byla 61 m, obsluhovala ji 30členná posádka a ve výzbroji měla 4 × 533 mm torpédomety pro 8 torpéd a palubní kanón ráže 76 mm.
No a protože jste byli hodní, tak si dáme celý příběh ještě jednou, s více detaily. USS R-14 pod zastupujícím velením poručíka Alexandra Deana Douglase prováděla v květnu 1921 pátrací misi po ztraceném námořním remorkéru Conestoga s 56 muži na palubě asi 260 km jihovýchodně od ostrova Havaj. Jenže v jednu chvíli se sama dostala do vážných problémů. Dieselové motory se zastavily kvůli kontaminaci mořskou vodou. Navíc se přerušilo i rádiové spojení. Protože elektromotory neměly dostatek energie z baterií, aby ji dopravily na Havaj, přišel kapitán s nečekaným nápadem. Kapitán Douglas se rozhodl improvizovat a nechal vyrobit plachtu. Tu sešili z osmi houpacích sítí zavěšených na horním výložníku vyrobeném z trubkových rámů paland pevně svázaných k sobě. Všechny připevněné k svislému sloupku jeřábu pro nakládání torpéd před nástavbou ponorky. Jenže rychlost této improvizované plachetnice činila žalostný jeden uzel (necelé 2 km/h). Přidali tedy další plachtu vyrobenou ze šesti kusů plátna, přimontovanou na robustním rádiovém stožáru. To přidalo k rychlosti půl uzlu. Dalšího půl uzlu přidala plachta sešitá z osmi kusů plátna na dalším horním výložníku vyrobeném z rámů paland, vše přivázané k vertikálně umístěnému výložníku jeřábu pro nakládání torpéd. Posádka společně pracovala na řešení dalších problémů a loď pomalu plula směrem k Hilo. Po téměř třech dnech plavby vplula R-14 do přístavu. Kapitán Douglas obdržel od velitele své ponorkové divize, velitele Chestera W. Nimitze z USN, pochvalný dopis za inovativní čin posádky. Další osud ponorky R-14 byl zcela standardní, bez větších zajímavostí. Na konci roku 1930 se se vrátila do Atlantiku a do konce 30. let prováděla cvičení pro Ponorkovou školu. Na jaře 1941 se přesunula podél východního pobřeží USA do Key West na Floridě a absolvovala generální opravu. Neúčastnila se žádných bojových misí a v květnu 1945 byla vyřazena z provozu a sešrotována.
Zdroj:
https://pigboats.com/R-14
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_R-14
https://www.koktejl.cz/zajimavosti/uss- ... z-ponorky/
https://www.reddit.com/r/submarines/com ... use/?tl=cs
