PAK FA (Su-57)

[mepu]

Dvě T-50 se zúčastňují soutěže (cvičení) nejlepších posádek z celého Ruska, Aviadarts 2014 ve Voroněžské oblasti (asi to bude ale jen propagační).
http://tvzvezda.ru/news/forces/content/ ... 6-idty.htm

[Skeptik]

Dvě T-50 zúčastňují soutěže (cvičení) nejlepších posádek z celého Ruska, Aviadarts 2014 ve Voroněžské oblasti (asi to bude ale jen propagační).
http://tvzvezda.ru/news/forces/content/ ... 6-idty.htm

V článku ale není, že se "zúčastnili soutěže", ale že vystoupili v rámci zahajovacího ceremoniálu.
Ostatně, je to soutěž řadových pilotů vzdušných sil. Účast zkušebních pilotů by nedávala smysl.

[Julesak]

Presne tak, T-50 má od radových jednotiek ešte pár rokov.

[Alchymista]

IMHO - zmysle to dáva. Najlepší si do T-50 (možno) môžu sadnúť, ostatní aspoň zblízka poobzerať a pokecať s pilotmi, čo na tom lietajú. Kladné body k morálke...

[absik]

T-50 sa samozrejme nezúčastňuje ako účastník súťaže ale vykonal len prelet (aj s podvesmi) na otvorení zaháj. ceremoriálu. Celá "šaškáreň" bola údajne urobená pre osobnú účasť ministra obrany S.Šojgu, fámu o účasti T-50 v súťaži vyrobili senzáciechtiví novinári niektorých menej hodnotných plátkov.. Samotný Bondarev to vrátil na pravú mieru(viz citát: "..Его покажут во время спецпрограммы, подготовленной к приезду министра обороны Сергея Шойгу."). V tlačovke však odznela iná, zaujímevajšia správa - T-50.2 ukončil zaškolovanie pilotov(ako som písal už dávnejšie) a prejde na riadne kondičné lety zaškolených pilotov... Gen.por. V.Bondarev dokonca naznačil že prvá séria T-50 (overovacia) by mohla začať ešte pred plánovaným termínom a prvé kusy by mohlo letectvo prevziať ešte pred koncom roka 2016! Do Achtubinska má tak prísť ďalší prototyp (že by 50.5 ?), ktorý vykoná odložené štátne skúšky.

http://vpk.name/news/110739_rossiya_nac ... eniya.html
http://vpk.name/news/110720_vvs_rossii_ ... a_t50.html

Ako je písané v starších príspevkoch, štátne skúšky mali prebiehať v priebehu marca - apríla 2016 na prototype 50.2 ale ten slúžil pre spomínaný zácvik nových pilotov a prototypy T-50.3, 50.4 miesto harmonogramu štátnych skúšok vlastne (pre nezverejnené príčiny) vykonávajú dodatok ku štátnemu preberaciemu protokolu - skúšky vonk. podvesov. T-50.5 pretože má slúžiť ako technologický vzor, bol uzemnený v súvislosti s montážou zásadne dôležitého systému REB "Himalaya" v orig. ako ""Гималаи", dodaného v apríli t.r.. Tak julesák a alchymista - možno miesto rokov to bude asi pár mesiacov, či rok...
Ako som hore písal, výrobná linka je pripravená a čaká len na "gosudarstvennuju bumažku ob štatnov(g)o proizvodstva T 50 v serii".

[kenavf]

..... Celá "šaškáreň" bola údajne urobená .....

Na západe sa tomu hovorí PR

[kenavf]

V tomto článku o novom ruskom lietadle 5. generácie na základe Mig-35,sa zmieňujú že PAK-FA bol zhotovený naroubováním nových technologií na základ z lietadla SU-27/35 http://www.militarybox.cz/news/nova-rus ... e-migu-35/
Má tá poznámka nejaký reálny základ?

[Alchymista]

Asi tak na úrovni "F-15 vznikol narúbovaním nových technológií na základ z lietadla F-4".
Samozrejme, že všetky progresívne postupy a riešenia, overené na rodine Su-27 boli pri konštrukcii PAK-FA využité - to je snáď logické.

[mepu]

Podle mě je to celé nepochopení "co tím chtěl básník říci", nemluvíme zde o tom, že jako základ vezmeš MiG-35 a přetvoříš jej do více stealth a máš 5 gen. lehkého stíhače, podle mě tu není myšlena samotná konstrukce letounu, ta se bude vyvíjet samozřejmě s odkazem na předchozí programy a ledacos se použije, ale ta paralela s Su-27 > PAK-FA i MiG-35 je myšlena tak, že jejich poslední vývojové stádia obsahují už pokročilé prvky v podstatě už z 5. generace, hlavně jde o radary, elektronika, elektroptika a celkově hitech oblast, atd., a tedy že část těchto vývojových dílčích projektu se může využít při vývoji, s tím, že jej výrazně urychlí a zlevní.

[Xawi3r]

Podle mě je to celé nepochopení "co tím chtěl básník říci", nemluvíme zde o tom, že jako základ vezmeš MiG-35 a přetvoříš jej do více stealth a máš 5 gen. lehkého stíhače, podle mě tu není myšlena samotná konstrukce letounu, ta se bude vyvíjet samozřejmě s odkazem na předchozí programy a ledacos se použije, ale ta paralela s Su-27 > PAK-FA i MiG-35 je myšlena tak, že jejich poslední vývojové stádia obsahují už pokročilé prvky v podstatě už z 5. generace, hlavně jde o radary, elektronika, elektroptika a celkově hitech oblast, atd., a tedy že část těchto vývojových dílčích projektu se může využít při vývoji, s tím, že jej výrazně urychlí a zlevní.

Díky za vysvětlenou mepu. Nicméně básník se v tomto případě vyjádřil opravdu špatně (silně zavádějícím způsobem)

Použiji oblíbený příměr z automobilového průmyslu: Jako že třeba VW Golf VII generace má xenonové natáčecí světlomety, které ke konci produkce obdržel i Golf VI generace a přesto Golf VII byl navrhován na čistém stole zcela od začátku a s předchozí generací nemá shodný prakticky jediný díl (a to včetně těch xenonových světlometů, které ač využívají stejný princip, jsou funkčně někde jinde)...

Aneb jak naznačoval Alchymista-takhle by jsme se mohli dostat až k letadlům z druhé světové války a možná ještě dál...


Já naopak vyjádření Korotkova chápu v tom smyslu, že připravují několik variant vývoje lehkého/středního stíhacího modelu příští generace. Jednou z nich je vývoj zcela nového typu po vzoru Pak-fa v menším, levnějším a flexibilnějším provedení... Dalším a vývojově levnějším řešením je něco jako udělali amíci v případě Super Hornetu, když z něho udělali Advanced Super Hornet. A o této možnosti se právě Korotkov bavil (už jen z toho důvodu, že vysloveně zmiňuje platformu Mig-35 jako základ pro zavádění nových technologií a nikoli naopak). "Je to jedna z myšlenek, jeden ze směrů, který je v kapsách konstrukční kanceláře".

http://www.flightglobal.com/news/articl ... er-400087/

[absik]

Ja poažujem celé vyhlásenie g.r. Korotkova za neštastné also novinára ktorý zlepil článok. Ako je nepriamo napísané, podstatné je - že nie je vypísaná štátna objednávka. A sám Putin nedávno znovu povedal že LFI 5.gen. nie je v programe. Že vraj rozdiel 5 ton... T-50 nom/max 26/38 ton a mig35 17,5/29,7 t. A to 35 v plnom náklade lieta ako JumboJet. Okrem toho 35-tka bola predsa priekopníkom v 5 gen. technológiách... Chýba stealth paneláž a 2. podstatný nedstatok - Rusko samo ani v blízkom dosahu nemá patričné nadzvukové motory bez forsáže!

http://vpk.name/news/111633_MiG_rabotae ... eniya.html

[kenavf]

1.Písal v tom článku, že spoločnosť MIG jedná na základe príkazu a nejedná sa o súkromnú iniciatívu.Tak je tam asi nejaká "oficialnejšia" požiadavka od štátu.
2."roubováním nových technologií na základ v podobě letounu řady Su-27/35" by som pochopil ako že vzali drak lietadla a aerodynamický koncept,ktorý trocha pozmenili a dali mu vonkajšie prevedenie STEALT .Ale asi to bude skreslená informácia.(Bugatti Veyron je auto vzniknuté naroubovánim nových technologií na Ford-T )
3.Pre Rusko by bola strategická výhoda udržať v hre ďaľšieho výrobcu schopného navrhnúť a vyrobiť lietadlo 5.generácie.(konkurencia v know-how a aj v cene).
4.Vo svete budú asi zákazníci ktorí by si radšej kúpili lietadlo menšie ale hlavne lacnejšie ako PAK-FA.

[absik]

kenavf.
1.Písal v tom článku, že spoločnosť MIG jedná na základe príkazu a nejedná sa o súkromnú iniciatívu.Tak je tam asi nejaká "oficialnejšia" požiadavka od štátu.
2."roubováním nových technologií na základ v podobě letounu řady Su-27/35" by som pochopil ako že vzali drak lietadla a aerodynamický koncept,ktorý trocha pozmenili a dali mu vonkajšie prevedenie STEALT .Ale asi to bude skreslená informácia.(Bugatti Veyron je auto vzniknuté naroubovánim nových technologií na Ford-T )
3.Pre Rusko by bola strategická výhoda udržať v hre ďaľšieho výrobcu schopného navrhnúť a vyrobiť lietadlo 5.generácie.(konkurencia v know-how a aj v cene).
4.Vo svete budú asi zákazníci ktorí by si radšej kúpili lietadlo menšie ale hlavne lacnejšie ako PAK-FA.

Ad 1, "Самое главное, чтобы на разработку был выдан заказ", - сказал он. Čiže: "Najdôležitejšie je aby bol na prácu(práce) vydaný príkaz" -pvedal on. Slovník je spravidla lepší ako Google Translator..
Ad 2, Su-35 BN má pôvodný drak, niekde (napr. hlavný predný nosník krídiel) je použitá iná technológia a materiál, výrazná zmena je vo vírovom prechode trup - krídlo, odpadlo pohyblivé predkrídlo zo starej 35-tky. (pozn. Veyron/ Ford T je ako Utočkin vs. MiG-23
Ad 3, "Pre Rusko by bola strategická výhoda udržať v hre ďaľšieho výrobcu schopného navrhnúť a vyrobiť lietadlo 5.generácie." -jednozn. súhlas,
"konkurencia v know-how a aj v cene" - absol. nesúhlas. Píše sa tam že pre rozumy budú chodiť k Suchojovcom. Cena - irelevantná pretože sami píšu že by sa jednalo o odlišné triedy lietadiel. Ak by "stealtht-li" MiG-35, vznikne ľahší Su-35 S, T-50 je iný level.
Ad 4, jednoznačne máš pravdu, tretí svet, hlavne tí ktorí majú/mali 29-tky by to brali. Že váhajú kúpiť Su-35 nie je len o priamej cene za stroj, aké by boli náklady preškoliť radových pilotov MiG-29 na 4++ generačné Su-35BN? Osobne si myslím že kto nekúpi aspoň pár Su-35, nejaký T-50E(export) nedostane. Prečo Rusi sami rozširujú park Su-35? Úlet ďalšieho V.I.Bělenka tentokrát s T-50 si nemôžu dovoliť.

[mepu]

Dnes začal hořet při pojíždění po dráze letiště po přistání prototyp PAK-FA (tak to jsem zvědav jaký, doufám že ne T-50-5). Zkušební pilot vyskočil z kabiny a nic se mu nestalo.
> http://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/ ... 0-mycf.htm

[absik]

Pravdepodobne ide práve o T-50.5(ak sa dá veriť fotke), pilot"bystro" opustil kabínu (to aby sa zle nepochopilo že "vyskočil") bolo to malé zahorenie cez spodnú obšívku pravého motora , bolo to rýchlo uhasené a vraj to nebude mať vplyv na rozpis letov (vsjo pajďot po planu).

http://ria.ru/incidents/20140610/1011488969.html

[kenavf]

Jeden zdroj spomína že sa to stalo na letisku Ramenskoe a druhý že na letisku Žukovskom.Ktorý z týchto názvov je pre to letisko oficiálnejší?

[Milos984]

Pravdepodobne ide práve o T-50.5(ak sa dá veriť fotke), pilot"bystro" opustil kabínu (to aby sa zle nepochopilo že "vyskočil") bolo to malé zahorenie cez spodnú obšívku pravého motora , bolo to rýchlo uhasené a vraj to nebude mať vplyv na rozpis letov (vsjo pajďot po planu).

http://ria.ru/incidents/20140610/1011488969.html

???
http://ic.pics.livejournal.com/dementie ... iginal.jpg
http://ic.pics.livejournal.com/dementie ... iginal.jpg
Poškodenie je vydieť, aj keď nie moc dobre. Lepšia by bola fotka z toho schodiska na ľavo.

[Julesak]

Jeden zdroj spomína že sa to stalo na letisku Ramenskoe a druhý že na letisku Žukovskom.Ktorý z týchto názvov je pre to letisko oficiálnejší?

Ten druhý. Ramenskoe je americké/západné označenie.

[kenavf]

..
http://ic.pics.livejournal.com/dementie ... iginal.jpg
http://ic.pics.livejournal.com/dementie ... iginal.jpg
Poškodenie je vydieť, aj keď nie moc dobre. Lepšia by bola fotka z toho schodiska na ľavo.

Pod "malým" poškodením by som si predstavoval niečo iné.Som zvedavý ako rýchlo to opravia.A či teplo nenarušilo štrukturálnu pevnosť draku.

[mepu]

Hlavní je že se nestalo nic zkušebnímu letci, přeci jen stroj se dá do pár měsíců postavit nový, zkušební pilot zapojený do vývojového projektu už tak lehce ne , určitě se s možnou ztrátou minimálně jednoho stroje muselo počítat dopředu, takže trochu to zbrzdí to co T-50-5 testovala (v podstatě dělala takový vývojový "integrátor" z předchozích prototypů).

Podle mě je ta T-50-5 odepsaná, pokud je to vážné poškození (strukturální) nemá cenu to opravovat kor když jde o prototyp (testujete stroje z továrny), přeci jen už musí být skoro hotový další letový prototyp T-50-6-2 (když T-50-5 vyjela z továrny v říjnu 2013) a rozestavěný bude pravděpodobně i T-50-7.