Vzhledem k uložení spalovacích komor tipuju, že se jedná o motory Klimov VK-1...IgorT píše:Na obrázku je síce zariadenie na rozmrazovanie železničných výhybiek, ale podobne fungoval aj stroj na mechanické čistenie letištných plôch a odstarňovanie poľadovice z nich. Akurát bolo umiestnené na nákladnom aute!
Lepší jsem nenašel... Je to to co je na té malbě/kolorované fotce zepředu...El Diablo píše:Já někde tu fotku s půlkou Mig 15 na vagonu viděl, jenže to bylo nejspíš v ABC nebo VTM...
Pojítko (nikoliv vysílačka) tam mezi operátorem a řidičem opravdu bylo (byla to taková ta "traktoristická" sluchátka s mikrofonem)... Připojovalo se to pře DIN konektor do panelu, kde byl jen vypínač a potenciometr na hlasitost... Využívalo se zejména při používání pracoviště s jedním zařízením, kdy se technika objížděla a operátor si určoval zastávky...Amiz píše:Tak i na webu čsla se objevil článek o TZ-74 http://www.csla.cz/technika/specialtech/tz74.htm co jsem tak do něj koukal, neměli jsme u Tézety vysílačku (RFku měl akorát velitel čety).... ale třeba se to pozdějc změnilo nebo by se to doplnilo při mobilizaci (co já vím).
Jinak k tomu užití Tézety při odmrazování, tak vím že naši předchůdci byli při silné zimě (1980/1981 myslím) posláni s Tézetama někam do SHD a foukali s tím na pásový dopravníky.
No to jo, to taky v tom článku je napsáno správně, ale autor tam napsal tuhle větu (cituji) Spojení s kabinou řidiče je palubním telefonem, vnější spojení udržuje obsluha rádiovou stanicí. (konec citace)... no a ta radiová stanice tam nebyla.Aaron Goldstein píše:Pojítko (nikoliv vysílačka) tam mezi operátorem a řidičem opravdu bylo (byla to taková ta "traktoristická" sluchátka s mikrofonem)... Využívalo se zejména při používání pracoviště s jedním zařízením, kdy se technika objížděla a operátor si určoval zastávky...
Aha... To jsem přehlédl... RF-10 měl velitel čety... Ale figurovaly tam nějaké VXW-010... Bohužel už si přesně nepamatuji kdo a za jakých podmínek je měl...Amiz píše:No to jo, to taky v tom článku je napsáno správně, ale autor tam napsal tuhle větu (cituji) Spojení s kabinou řidiče je palubním telefonem, vnější spojení udržuje obsluha rádiovou stanicí. (konec citace)... no a ta radiová stanice tam nebyla.Aaron Goldstein píše:Pojítko (nikoliv vysílačka) tam mezi operátorem a řidičem opravdu bylo (byla to taková ta "traktoristická" sluchátka s mikrofonem)... Využívalo se zejména při používání pracoviště s jedním zařízením, kdy se technika objížděla a operátor si určoval zastávky...
Tohle jsem nikdy neviděl, ani na vojně, ani na cvičení (a to jsem stih cvičení ještě v roce 89).... ale vyloučit to nemůžu (že to tam třeba MĚLO bejt.Aaron Goldstein píše: VXW-010
Amiz píše:Tohle jsem nikdy neviděl, ani na vojně, ani na cvičení (a to jsem stih cvičení ještě v roce 89).... ale vyloučit to nemůžu (že to tam třeba MĚLO bejt.Aaron Goldstein píše: VXW-010
Já jsem si to (co to bylo) vygooglil. ČDKS (po našem 1.četa) to mít třeba mohla, Tézeta patřila do 2.čety (četa očisty bojové techniky)..... ale připadá mi to poněkud moderní. V jakejch letech to bylo provozovaný?Aaron Goldstein píše:Byla to taková hračka... nedalo se to ladit (respektive jsme je dostávali už naladěné)... bylo jich několik na jedné frekvenci... Jen si pamatuju, že po celou dobu, co jsme byli venku, tak se o ně oficiálně starala ČDKS (četa dozimetrické kontroly a spojení)... ale jestli to byla tabulková výbava a nebo jsme to jenom tahali, protože si je náčelnictvo někde vymrčelo, to už opravdu nemohu sloužit...
Sériová výroba začala někdy kolem roku 1967.. Kdy se dostala do armády nevím... Možná by se něco našlo v Spoj 51-7... (ale já k němu přístup nemám)Amiz píše: ale připadá mi to poněkud moderní. V jakejch letech to bylo provozovaný?
Tak jsem jednu nalezl... žst Kořenov (bohužel nevím rok)...El Diablo píše:Já někde tu fotku s půlkou Mig 15 na vagonu viděl, jenže to bylo nejspíš v ABC nebo VTM...
V půlce 70. let jimi byly běžně vybaveny v Praze pěší hlídky policie pro spojení se Stálou službou na MO. Počátkem 70. let jsme je měli nafasovány v děl. plk. pro spojení vel. palebných čet se Starším důstojníkem ale pro špatnou funkci byly navráceny do plukovního spojskladu a komunikaci jsme raději spolehlivěji "uřvali" (vidím za 5 slyším za 2). Policajti z MO s nimi měli dobré zkušenosti a spojení bezpečně navázali i na cca 4 km (kantýna cvičáku psů na Chodově u rušičky-Stálá služba MO Spořilov).Aaron Goldstein píše:Sériová výroba začala někdy kolem roku 1967.. Kdy se dostala do armády nevím... Možná by se něco našlo v Spoj 51-7... (ale já k němu přístup nemám)Amiz píše: ale připadá mi to poněkud moderní. V jakejch letech to bylo provozovaný?
My jsme tomu říkali "vidím ťa, ale nepočujem"....QVAK píše:Aaron Goldstein píše: ale pro špatnou funkci byly navráceny do plukovního spojskladu a komunikaci jsme raději spolehlivěji "uřvali" (vidím za 5 slyším za 2)
