Vojenská drezína poručíka Trützschlera
Na samém konci 19.století, byly využívány velocipedy i k cestování na kolejích, před rokem 1903 zkonstruoval vlastní vozidlo rovněž německý poručík Trützschler z Berlína. Jeho vynález bylo možno pohánět libovolným motorem a při zkouškách se údajně velmi dobře osvědčil. Očividně se jednalo o jakýsi prostředek na který bylo možno upevnit jeden nebo dva bicykly, ty nejspíš bylo možno opět snadno odejmout Je poněkud zarážející, že tento stroj byl od počátku navrhnut pro vojenské využití a konstruktér si v případě války, sliboval značných úspěchů. Ještě něco krátce k samotné drezíně. Jejím vynálezcem je oficiálně zmiňován německý lesník a vynálezce Karl Friedrich svobodný pán Drais von Sauerbronn (1785-1851), který rovněž vynalezl jízdní kolo. Dne 12. června 1817 předvedl v Mannheimu veřejně svůj dopravní prostředek, který nazval Laufmaschine (běhací stroj), nicméně v Evropě zdomácněl název odvozený z jeho jména – draisina. V roce 1818 jej velkovévoda Karel Bádenský jmenoval profesorem mechaniky a udělil mu výsadu využívat své objevy. Každé vozidlo jeho konstrukce muselo být v Bádensku opatřena Draisovou licenční známkou. Drais obdržel ještě patent v Prusku a ve Francii. Později byl tento předchůdce velocipedu upraven rovněž pro pohyb na kolejích. Ty většinou sloužily pro služební účely a sloužily pro dopravu několika málo pasažérů. Mohly být poháněny silou svalů, nebo různými typy motorů. Drezíny byly budovány na principu jízdních kol, motocyklů nebo automobilů.
Zdroj:
https://cs.wikipedia.org/wiki/Drez%C3%ADna
https://cs.wikipedia.org/wiki/Karl_Drais
https://www.bejvavalo.cz/clanky.php?detail=293
