Lockheed Martin F-35 Lightning II

[skelet]

F-35 budou v RAF nahrazovat i Tornado. Proto jich chtějí víc.

[Wasp]

Flying High for More Than 500,000 Hours
Přes 800 "kšuntů" nalétalo 500 000 hodin, z toho část i v ostrých bojích, zaznamenané tak 3 - 4 nehody.

Krásné fotky pro fandy :
https://www.f35.com/f35/news-and-featur ... hours.html

Je to super výkaz, ale zajimalo by mě porovnání s letadly které nejsou od F-35 moc daleko, jako EF-2000, Gripen, F-22 a Su 35.
Nevím jestli je to zřejmé, ale nelze vzít F-5 a porovnávat s F-35, byla to jiná doba, jiné postupy, jiné technologie a jiný přístup k létání, provozu, úplně jiná filozofie.

Třeba by mě zajimalo jak na tom bude F-15EX až bude (jestli) zaveden do služby a projde si dětskými nemocemi ve výkazu spolehlivosti, bezpečnosti a dostupnosti v porovnání s F-35 té doby.

[Wasp]

Shania
Ono to ohledně nějaké politiky prodeje ale platí pro obě strany.
Nelze říci že F-35 je úžasný a kdo říká že ne tak je to jenom politika.
Stejně tak platí že F-35 není úžasný a kdo říká že je - tak je to politika ( protože se musí prodat - generovat zisk).
Pravda je uprostřed.

[Wasp]

Mě zaujaly tyto odstavce :
Pozoruhodné je, že letouny F-35 použité během válečné hry (které se raději nepoužívali na průnik do prostoru protivníka) byly pokročilejší letouny F-35 Block 4 ve vývoji, které budou mít sadu nového výpočetního vybavení známého jako "Tech Refresh 3", vylepšení radaru a systémů elektronického boje a nové zbraně.

"Se současnou verzí F-35 (asi Block 3 ?) bychom si ani nezahráli," řekl Hinote. "Nestálo by to za to. ... Každá stíhačka, která dnes sjíždí z linky, je stíhačka, kterou bychom se do těchto scénářů ani neobtěžovali nasadit."

[Shania]

Mě zaujaly tyto odstavce :
Pozoruhodné je, že letouny F-35 použité během válečné hry (které se raději nepoužívali na průnik do prostoru protivníka) byly pokročilejší letouny F-35 Block 4 ve vývoji, které budou mít sadu nového výpočetního vybavení známého jako "Tech Refresh 3", vylepšení radaru a systémů elektronického boje a nové zbraně.

"Se současnou verzí F-35 (asi Block 3 ?) bychom si ani nezahráli," řekl Hinote. "Nestálo by to za to. ... Každá stíhačka, která dnes sjíždí z linky, je stíhačka, kterou bychom se do těchto scénářů ani neobtěžovali nasadit."

Nepsali tam, ze pouzivaji NGAD? pak je to scenar proti hrozbam za 15-20 let. Navic mimo akcni radius bez tankovani ve vzduchu.

[seabee]

Společná projektová kancelář - F-35 Joint Program Office - ministerstva obrany USA a firma Lockheed dokončili jednání o dalším kontraktu na dodávky strojů F-35 v hodnotě téměř 30 mld. USD. Kontrakt bude zahrnovat stroje Lot 15 a Lot 16 a opci na Lot 17. Představuje to 145 strojů z Lot 15, 127 z Lot 16, a do 126 strojů z Lot 17 a zahrnuje i dodávky pro Belgii, Polsko a Finsko.

V roce 2022 bylo dodaných 141 letounů, dalších sedm nebylo dodaných kvůli přerušení dodávek v důsledku havárie F-35B dne 16.12. na základně ve Fort Worth. Havarovaný stroj byl tovární letoun fy Lockheed.

Stroje Lot 15 až 17 budou dodané včetně modernizačního balíčku Technical Refresh-3 (TR-3), který mj. obsahuje nový integrovaný jádrový procesor s vyšším výkonem, panoramatický displej a rozšířenou paměťovou jednotku.

[alibaba]

Jo je videt, ze jsi se o F-35 zacal zajimat 'vcera', ti znas kteri to delaji uz par let a nezapominaji, tak maji podstatne jinou predstavu o tom jake potize se resili v 2014-16 a ve srovnanim s tim je seznam problemu F-35 a zejmena tech co se tykaji pouze A naleko kratsi....
V tom reportu nic podstaneho neni, schvalne si projdi DOT&E reporty od 2020 zpet a pak uvidis

.......

No reagoval jsme na Opravdu si myslíš, že by se veřejně vyjádřili že utratili několik miliard za kšunt ?

V kazde vlade a organizaci, kteri naschvál leaknou cokoliv, co jim politicky pomuze a u JSF se tak deje pravidelne kazdy rok. Leakne se zprava pro kongres, pak se udela kolecko v mediich a nasledne divadlo od politkiku co maji na program dohlizet.

Stejny v tom korejskem pripade, info jim poskytl nejmenovany insider...

V tom reportu se píše o více než osmistovce problémů a taky o F15XE jako vhodné náhradě části f35 flotily.

Ty problémy jsou reálné takže je jedno kdo o nich píše. Problém je když se o problémech nepíše aby to neuškodilo prodeji. To je zatajovaní skutečnosti že se utrácejí peníze za kšunty.

Jen tak pro zajímavost, čím se živíš ty? Ja dělám v letectví 16 let a 6 let z toho se věnuji řešení problémů při výrobě nebo inspekci a s tim související práci kde například musím připravit obhajobu změny dokumentace.

nepovidej, to je fakt novinka. Dost pochybuju ze tvoje firma ma pristup k necemu vic nez potrebuje a tak to rozhodne nebudou vsichni konktraktori...
Predpokladam, ze zrovna tvoje firma dodava system, co spolehlive funguje a problem delaji jini dodavatele, coz byla naprosta vetsina vetsich pruseru v poslednich letech.

S našimi systémy nebyl nikdy problém ale více kontraktorů si stěžují na přehřívání které zatěžuje systém natolik že zkracuje MTBF. I po upgradech ten problém stále je a značně ovlivňuje životnost.

24 na letadlovku? A neni to malo?


https://ukdefencejournal.org.uk/britain ... f-35-jets/

Takze realita je takova, ze je samozdrejme potreba daleko vic stroju, nez 24 pro jedu letadlovku, idealne dvojnasobek. Coz ted resi ze jedna lod bude v udrzbe a druha nasazena.
Pokud by nastala krizova situace a obe lode by se museli nasadit, tak jen min 48 stroju bude na lodich + zaloha. A taky se v pripade potreby muzou rozhodnout mit jak 24 stroju na palube. Nemluve o nasazeni mimo letadlove lode.

Proto jich chteji vic.

Realita je taková že HMS Queen Elizabeth a i druhá loď bude standardně operovat s 24 f35b. V případě nutnosti může akceptovat 36 f35b to jen ve výjimečné situaci.
I když to tak momentálně nevypadá, tak většinu časy budou obě aktivní. Samozřejmě že údržba se plánuje tak aby byla jedna loď vždy aktivní ale po většinu masu budou aktivní obě. V době když je loď v suchém doku v údržbě také je letecké křídlo dislokováno na základně popřípadě pokryje potřeby druhého plavidla.
Co se týče nákupu dalších 26 strojů tak ve zprávě z května bylo uvedeno že se počítá s 20% strojů v údržbě.

Flying High for More Than 500,000 Hours
Přes 800 "kšuntů" nalétalo 500 000 hodin, z toho část i v ostrých bojích, zaznamenané tak 3 - 4 nehody.

Krásné fotky pro fandy :
https://www.f35.com/f35/news-and-featur ... hours.html

Z toho postu je vidět že to máš jako koníčka protože to má nulovou hodnotu. Potřebuješ tam trošku víc proměnných. Ale je to hezké pro sociální média.

[Shania]

V tom reportu se píše o více než osmistovce problémů a taky o F15XE jako vhodné náhradě části f35 flotily.

Ty problémy jsou reálné takže je jedno kdo o nich píše. Problém je když se o problémech nepíše aby to neuškodilo prodeji. To je zatajovaní skutečnosti že se utrácejí peníze za kšunty.

Jen tak pro zajímavost, čím se živíš ty? Ja dělám v letectví 16 let a 6 let z toho se věnuji řešení problémů při výrobě nebo inspekci a s tim související práci kde například musím připravit obhajobu změny dokumentace.

Spatne to chapes, pocty problemu u F-35 rozhodne netajim, v posledni reportu pisou, ze se jim nedari tohle cislo vyrazne snizit, protoze s testovanim blocku 4 se objevuji nove problemy.

Ty jsi ale psal:

Počet problémů se za těch 16 let až tak nezměnil.

takze ocividne jsi nedaval pred par lety pozor, tech problemu byli tisice a tech v kritickych a co se musi vresit desitky/stovky.

O tech +800 problemech ale uz toho moc nevime a jde o banality jako spatny symbol az po neco co ma dopady na efektivitu a jde vetsinou o software...

Z toho dokumentu, co jsi linknul, ponekud stara informace z 2018...

The Director of Operational Test and Evaluation (DOT&E) approved entering formal IOT&E on December 3, 2018. DOT&E notes that the F-35 enters IOT&E with 873 unresolved deficiencies, 13 of which are classified as “Category 1 ‘must-fix’ items that affect safety or combat
capability.” 52 The program’s high concurrency means there may be substantial costs to incorporate the lessons of testing: “IOT&E, which provides the most credible means to predict combat performance, likely will not be completed until … over 600 aircraft will already have
been built.”

Ředitel operačního testování a hodnocení (DOT&E) schválil vstup do formálního IOT&E dne 3. prosince 2018. DOT&E konstatuje, že F-35 vstupuje do IOT&E s 873 nevyřešenými nedostatky, 13 z nich je klasifikováno jako "položky kategorie 1 'must-fix', které mají vliv na bezpečnost nebo bojové vlastnosti".
schopnost." 52 Vysoká souběžnost programu znamená, že mohou vzniknout značné náklady na zapracování poznatků z testování: "IOT&E, který poskytuje nejvěrohodnější prostředky k předvídání, je velmi důležitý. bojové výkony, pravděpodobně nebude dokončeno, dokud ... více než 600 letounů již bude mít
vyrobeno."

Z tech 13 v cat1 must fix bylo jen par co se tykalo F-35A.

Tady je pro ukazku report k block 1 Superhornetu s 29 zavaznymi problemy jen tak pro porovnani..
https://media.defense.gov/1999/Jul/07/2 ... 99-205.pdf

Critical Operational Issue/

Major Deficiency
Status
Fighter Escort Mission:
Poor climb performance above 30,000 feet Resolved: Afterburner will be used.
Low tactical ceiling Resolved: Afterburner will be used.
Low maximum velocity: Improved tactics will optimize performance.
Insufficient acceleration performance: Margin will be gained by improving weapon systems.

Combat Air Patrol Mission:
Airframe buffet Being studied. No operational impact.

Air Combat Maneuvering:

High angle of attack agility and controllability: Software improvements being made.
Slow loaded energy addition rate: Software improvements being made.
Slow response to control inputs: Software improvements being made.
Slow roll performance: Software improvements being made.
Tactically ineffective sustained tum performance : Improved tactics will optimize performance.
Excessive energy bleed rates during maneuvering: Being studied. Significant improvements have been made.

Air-to-Ground Sensor Performance:
Tactical forward-looking infra-red resolution and magnification: F/A-18C/D legacy issue. Advanced Tactical Forward-Looking Infra-Red program will
resolve this issue.


Critical Operational Issue/

Major Deficiency

Survivability:
Radar warning receiver threats perfonnance: Software and tactics being adjusted.
False radar warning receiver threats: Software improvement being made.
Limited Use towed decoy. Resolved: Suitable envelope demonstrated.

Air-to Ground Weapons:
Fin impacts tactical forward-looking infrared: The Program Office is adjusting loads to
compensate.
Cracks around the conical fin assembly access door corners: Resolved: New material and design.
Uncommanded low and high drag releases: Use of alternate external loading will retain tactical effectiveness.
Missile coning: Load and release interval changed.
Air-to-Air Sensor Performance:

Electronic attack deficiencies: F/A-18C/D legacy issue. Active
Electronically Scanned Array program will resolve this issue.
Inadequate performance of vertical acquisition mode: F/A-18C/D legacy issue. Fix identified for incorporation into operational flight plan upgrade.

Air-to-Air Weapons:
Insufficient capacity of the nitrogen bottle Being studied. New missile will not require
cooling.
Damage to missile assemblies caused by the
wing tip environment: Resolved: Increased radius forward hangers.
Limited life of missiles flown on stations 2 and 10: Contractor procuring redesigned buttons.

Mobility:
Inconsistent brake performance Resolved. Corrected in manufacturing.
Imprecise and difficult trimmability Improved through flight control changes.

Compatibility:
Fuel HOT cautions during hot weather operations: Resolved. Software improvements made.
Safety:

Difficulty stepping from the ladder to and from the leading edge extension: New material demonstrated.
Difficulty performing standard maintenance in the cockpit: Resolved. Grab handle installed.


Kritický provozní problém/

Závažný nedostatek
Stav
Mise doprovodu stíhačky:
Špatný výkon při stoupání nad 30 000 stop Vyřešeno: Řešení: Bude použito přídavné spalování.
Nízký taktický strop Vyřešeno: Bude použito přídavné spalování.
Nízká maximální rychlost: Vylepšená taktika bude optimalizovat výkon.
Nedostatečný výkon při akceleraci: Vylepšením zbraňových systémů bude získána rezerva.

Mise bojové letecké hlídky:
Studuje se letecký bufet. Bez operačního dopadu.

Bojové manévrování ve vzduchu:

Obratnost a ovladatelnost při vysokém úhlu náběhu: Provádí se vylepšení softwaru.
Pomalá rychlost přidávání energie při zatížení: Provádějí se softwarová vylepšení.
Pomalá reakce na řídicí vstupy: Provádí se vylepšení softwaru.
Pomalý výkon při převracení: Provádí se vylepšení softwaru.
Takticky neefektivní trvalý výkon tum : Zlepšená taktika optimalizuje výkon.
Nadměrná míra úniku energie při manévrování: Zkoumá se. Byla provedena významná zlepšení.

Výkonnost senzorů vzduch-země:
Rozlišení a zvětšení taktického infračerveného zaměřovače: F/A-18C/D. Program pokročilého taktického infračerveného zaměřování dopředu.
tento problém vyřeší.


Kritický operační problém/

Závažný nedostatek

Schopnost přežití:
Výstražný radarový přijímač ohrožuje perfonnance: Software a taktika se upravují.
Falešné hrozby radarového výstražného přijímače: Zlepšuje se software.
Omezené použití vlečené návnady. Vyřešeno: Prokázána vhodná obálka.

Zbraně vzduch-země:
Fin dopadá na taktický infračervený zaměřovač: Programová kancelář upravuje zatížení
kompenzovat.
Trhliny kolem rohů přístupových dveří kuželové sestavy ploutví: Vyřešeno: Nový materiál a konstrukce.
Nepovolené uvolnění při nízkém a vysokém odporu: Použití alternativního vnějšího zatížení zachová taktickou účinnost.
Kuželová střela: Změněn interval zatížení a uvolňování.
Výkonnost snímače vzduch-vzduch:

Nedostatky v elektronickém útoku: F/A-18C/D. Aktivní
Program elektronicky skenované anténní soustavy tento problém vyřeší.
Nedostatečná výkonnost vertikálního akvizičního režimu: F/A-18C/D. Určena oprava pro začlenění do aktualizace operačního letového plánu.

Zbraně vzduch-vzduch:
Nedostatečná kapacita lahve s dusíkem Zkoumá se. Nová střela nebude vyžadovat
chlazení.
Poškození sestavy střely způsobené
prostředí na špičce křídla: Vyřešeno: Zvětšený poloměr předních závěsníků.
Omezená životnost raket létajících na stanicích 2 a 10: Dodavatel objednal přepracovaná tlačítka.

Mobilita:
Nejednotný výkon brzd Vyřešeno. Opraveno ve výrobě.
Nepřesné a obtížné trimování Zlepšeno změnami v řízení letu.

Kompatibilita:
Upozornění na horké palivo při provozu v horkém počasí: Vyřešeno. Provedena vylepšení softwaru.
Bezpečnost:

Obtížné sestupování z žebříku na nástavec a z náběžné hrany: Předveden nový materiál.
Obtíže při provádění standardní údržby v pilotní kabině: Vyřešeno. Nainstalováno madlo.

F15XE jako vhodné náhradě části f35 flotily.

Ne, slo spis o to, jestli F-35 nenahradi i F-15C.. EX je reseni jak nahradit cas F-15C.

Jen tak pro zajímavost, čím se živíš ty?

Nic co se tyka letadel - automatizace prevazne pres powershell, IT ifrastruktura a reportovani.

[Wolfhound]

Novinky v programu F-35. Mj. USAF v posledních letech objednává méně strojů kvůli čekání na Block 4, aby se v budoucnu vyhnulo nutnosti modernizovat nynější verze F-35.

Zdroj:
https://www.airandspaceforces.com/30-bi ... eries-dip/

[KOLT]

A taky je tam odpověď na ty nesmysly, co tu proběhly ohledně nárůstu ceny

[KOLT]

Mmchd, tady je něco o schopnostech Block 4, kupříkladu nový radar (možná i s GaN technologií). Včetně toho, že se jeho plné zavedení opět posouvá, tentokrát na 2029. Docela by mě zajímalo, jaká letadla nakonec pořídíme my. Abychom neměli jednu letku Block 3 a druhou Block 4

[Wasp]

Ano, už tu někdo psal že Gripen s AESA radarem na bázi této technologie je dál než klasické dosavadní AESA radary a byl tady za to málem ukřižován. Byl to asi Alibaba ?
Tedy měl pravdu a chytne se za nos ten kdo mu říkal že je to placený agent SAABu.

[Shania]

Ano, už tu někdo psal že Gripen s AESA radarem na bázi této technologie je dál než klasické dosavadní AESA radary a byl tady za to málem ukřižován. Byl to asi Alibaba ?
Tedy měl pravdu a chytne se za nos ten kdo mu říkal že je to placený agent SAABu.

nebyla to spis reakce na ten clanek z defens a radarem hornetu.

Ano Gripen s GaN bude mit lepsi vykon, nez GaAs. Neplati to ale pak pri porovnani s jinym typem radaru, obzvlast s vetsi antenou.

Jo a chlubit se enajkou techologii a vlastnostmi nez je to plne zavedene ve vyzbroji je takova ta ruska skola, vime kam to vede...
Je rozdil dat tu technologii do par prototypu a mit to v seriove vyrobe a udelat retrofit do zavedenych stroju. Existujici eurocanardy js tim bojuji dlouhodobe...

Podle náčelníka generálního štábu letectva bude rok 2023 pro francouzské stíhací letectvo "velmi složitý".
http://www.opex360.com/2022/12/31/pour- ... e-de-lair/

znovu potvrdil, že opětovné vyčlenění schopnosti potlačování protivzdušné obrany [SEAD - Suppression of Enemy Air Defences], opuštěné na konci 90. let 20. století, je pro letectvo v současnosti

"činnost stíhacích pilotů by měla být snížena na 150 hodin na pilota".

"Pro nedostatek dostatečného počtu letounů Rafale nemohli piloti na 2000 C přejít na Rafale."

"20 % letounů je nyní vybaveno radary AESA. Dodávky budeme mít v roce 2023, přičemž cílem je zvýšit počet na 50 % do konce roku 2023."

Vypada to ze 150h je ted novy standart...

btw to ze F-35 bude mit novy radar s GaN zatim potvrzene neni, jen to ze radar skutecne existuje.

Mmchd, tady je něco o schopnostech Block 4, kupříkladu nový radar (možná i s GaN technologií). Včetně toho, že se jeho plné zavedení opět posouvá, tentokrát na 2029. Docela by mě zajímalo, jaká letadla nakonec pořídíme my. Abychom neměli jednu letku Block 3 a druhou Block 4

Dost pochybuju, ze stihneme tyhle tri serie.

[Juraj Tichý]

Ano, už tu někdo psal že Gripen s AESA radarem na bázi této technologie je dál než klasické dosavadní AESA radary a byl tady za to málem ukřižován.

Bol to Alibaba a opäť, nie to sa v tom článku nepisalo. A to som celý čas rozporoval. Pan z Raytheonu netvrdil, ze radar Gripenu/Saabu je 5x výkonnejší ako ich AESA radar .
Hovoril o tom, ze ich GaN technológia je 5x účinnejšia ako ich doterajšia technológia. A to je zásadne niečo iné.

[Wasp]

Však ano.

[KOLT]

Doslova nikdo tu nezpochybňoval, že je GaN technologie pokročilejší než GaAs. Jak píše Juraj, šlo o něco jiného. Alibaba si prostě jen musel najít důvod, proč je F-35 odpad a máme si pořídit Gripen ;)

[KOLT]

Shania, já úplně nerozumím tomu, kdy tedy má přijít plnohodnotný Block 4. Jestli jsem to dobře pochopil, teď přichází jen TR-3, což je částečný upgrade Block 3 (možná udělaný tak, aby stroje mohly být upgradovány technologiemi z Block 4?). Plný Block 4 má přijít ale asi až v roce 2029, ne? Má mít, krom jiného, nový radar (jestli s GaN technologií není jisté), komplet nový výpočetní systém, nové integrované zbraně atd. Takže bych to chápal, že pokud stihneme pořídit stroje před 2029 (což asi alespoň část ano), nebudou vyrobené podle specifikací Block 4. A pak je tu ještě otázka nového motoru...

[KOLT]

Jo, a tady je k tomu článek.

[Shania]

Shania, já úplně nerozumím tomu, kdy tedy má přijít plnohodnotný Block 4. Jestli jsem to dobře pochopil, teď přichází jen TR-3, což je částečný upgrade Block 3 (možná udělaný tak, aby stroje mohly být upgradovány technologiemi z Block 4?). Plný Block 4 má přijít ale asi až v roce 2029, ne? Má mít, krom jiného, nový radar (jestli s GaN technologií není jisté), komplet nový výpočetní systém, nové integrované zbraně atd. Takže bych to chápal, že pokud stihneme pořídit stroje před 2029 (což asi alespoň část ano), nebudou vyrobené podle specifikací Block 4. A pak je tu ještě otázka nového motoru...

Budem muset pockat jestli zverejni jaky presne hardware se bude menit a kdy ho uvolni do vyroby. A co bude pouze otazka softwaru.

Schopnosti se budou uvolnovat postupne, ale nevim jaky presne plan na to maji. Az bude slyseni v senatu, tak by mohlo byt lepsi info.

[KOLT]

Díky, jestli se v tom nevyznáš ty, tak chápu, proč to mate mě ;))