OSSR, kampak kráčíte?

[Lynx]

A ako sem doletelo z Gruzinska so zlomenym nosnikom?
Bavime sa o lietadle za desiatky mil EUR - to akoze chce niekto len tak odpisat nove lietadlo??

[mikojan29]

V nejakom vlákne, neviem, či aj nie v tomto, sem niekto dal dosť podrobný popis incidentu aj s dôsledkami.
Treba prelistovať.

[Lynx]

To som zachytil - ale nic nenasvedcovalo tak fatalnemu poskodeniu.

[pjaro77]

RezortineR: vies byt k teme C27J konkretnejsi? Ten poskodeny stroj je na odpis? Viaznu dodavky ND?

Už som to tu písal aj ja aj viacerí, ale RezortineR bude mať určite presnejšie informácie:
- C27J, 1931 si už nezalieta - zlomený hlavný nosník...
- nespokojnosť so servisom Leonardo a dlhé dodacie lehoty...

A čo iné miesto nich ? 4ks C390 si nemôžeme dovoliť a nové herculesy vyjdu tiež pekne draho.

[mikojan29]

Je šuškanda o 2ks C390.

[pjaro77]

2ks, to môže dopadnúť s dostupnosťou rovnako. Jeden v servise, druhý bude mať problém.

Teraz pozeraám, že herculesy verzia J nie je až tak drahá - 80 milionov $.
C390 - 140-160 milionov $

[Scotty87]

Je šuškanda o 2ks C390.

To je konečně správná cesta. Ještě objednáte tak 3-4 C-295 a bude to ideální.

[mikojan29]

2ks, to môže dopadnúť s dostupnosťou rovnako. Jeden v servise, druhý bude mať problém.

Teraz pozeraám, že herculesy verzia J nie je až tak drahá - 80 milionov $.
C390 - 140-160 milionov $

Cena nie je všetko, viď nákup C390 pre Holandsko. Prečítaj si odôvodnenie prečo C390 a nie Hercules, aj keď je drahší.
Je toho viac, prečo práve C390...

[Suger]

Scotty87 Načo by nám boli C-295? Kone voziť do Mongolska Slovensko nebude. OSSR má funkčný aspoň C-27J Spartan , jeden je nefunkčný a dúfam, že sa podarí Leonardo dokopať do opravy, a mali by sme mať v zmluve možnosť obstarania tretieho možného lietadla...
C390 by bol fajn výber, v budúcnosti.

[Scotty87]

Oprava evidentně nedává finanční smysl. O čemž se spekulovalo už nějakou chvíli. No a nechávat si jeden Spartan je nesmysl. Buď přikoupit další nebo prodej a přesedlání na lepší stroje.

[Pressburger]

RezortineR s veľkou časťou tvojho príspevku súhlasím, len dúfam, že to nebudú L-39NG. "Nie sme tak bohatý aby sme kupovali lacné veci" , ako cvičné lietadlo dobre, mohlo by byť, ako ľahký bitevník na súčasnom bojisku proti vyspelejšiemu protivníkovi s MANPADS určite nie. Ak chceme budovať Druhú taktickú letku, kde by boli cvičné lietadlá, pokročilé bitevníky (náhrada za vyradené Su-25 a Su-22), tak tu prichádzajú do úvahy len dve lietadlá a to M-346 a FA-50 Blok 20 (TA-50). Obe lietadlá ponúkajú pokročilý pilotný výcvik a zároveň ich architektúra je už postavená pre súčasné bojisko, sú už dostatočne certifikované pre viacero zbraní , komunikácií, datalink, spoločných s F-16 Block70. U L-39NG to je len v pláne, rovnako s certifikáciou pokročilejších zbraní, radar,... A kupovať si drahé prúdové cvičné lietadlo, ktoré neponúka také možnosti multirole combat aircraft , ako konkurencia, sú vyhodené peniaze... to už radšej ten turbovrtulák.

Presne tak potrebujeme 2v1 tj. druhú taktickú letku na výcvik a keď príde na lámanie chleba tak do boja a na to naozaj neprichádzajú zmienené podzvukáče. FA-50 Blok 20 (TA-50) prípadne T-7 Red Hawk ako najidealnejší kandidáti...

[skelet]

V případě války jsou dva typy letadel malým letectvům na dvě věci. Pokud dojde ke ztrátě letadla, mechaniku a pilotů, tak si je letky mohou půjčovat mezi sebou. Pokud jsou dva typy, tak na sebe mohou leda smutné koukat..

[HONZIK11]

Malokdo dnes ze statu NATO umi uvazovat paktove . Spolecne.
V dobe miru budiz. Prochazi to . Ve valce budem nahrani chybejici unifikaci. At uz tou technickou nebo lidskou. Udrzet bojeschopnost bude strasne tezke. Proste Evropa je jen spolecenstvi ,,suverennich,, narodu. V lidech hranicich a samozrejme i zbranich.

[Scotty87]

ps. co kdybych vám napsal, že první dva FA-50PL by nás stály tolik co dva F-35A?

https://x.com/wolski_jaros/status/1834206682164936733

[HONZIK11]

Wolski je od sameho zacatku odpurcem FA 50.
To jestli vyjdou stejne cenove jako F35 tedy dva prvni kusy je pravdepodobne neb se do nich bude integrovat a testovat to co Polaci pozaduji a FA 50 to nema.
Takze darda,ktera se pak rozmelni . Zadne letani hned po dodani,ale drahe testy a certifikace.
Souhlasim s nim v zakladni veci:,,Je nesmyslne kupovat letoun ,ktery nedokaze vybojovat vzdusnou prevahu nad protivnikem.

[skelet]

V NATO v podstatě unifikace je .. F-16, F-18, F-35, Typhoon. Jediný nekompatibilní letoun je Rafale.

[Pressburger]

ps. co kdybych vám napsal, že první dva FA-50PL by nás stály tolik co dva F-35A?

https://x.com/wolski_jaros/status/1834206682164936733

Však.mu tam dávajú dobrú sódu tsnkovemi odborníkovi, ktorí nesúhlasí s leteckým odborníkom "prorokom" Davidom Kamizelom, že FA-50PL s s radarom AESA “PhantomStrike” feat. AIM-120 AMRAAM, Sidewinder AIM-9X a lightning budú budú prínosom.

[pjaro77]

V čom budú prínosom proti ruskému VKS ? Na vzdušné súboje proti suchojom sú na govno. Budú použité na bombardovanie keď v dosahu bude ruská PVO ? Napíš detailne, obchodnícko-diplmatických kecov mám po krk.

[pjaro77]

V případě války jsou dva typy letadel malým letectvům na dvě věci. Pokud dojde ke ztrátě letadla, mechaniku a pilotů, tak si je letky mohou půjčovat mezi sebou. Pokud jsou dva typy, tak na sebe mohou leda smutné koukat..

Tieto logistické a personálne konsekvencie žiaľ nedochádajú niektorým chronickým obdivovateľom istej techniky a šetrílkom v slonovinovej veže.

[niko]

V čom budú prínosom proti ruskému VKS ? Napíš detailne, obchodnícko-diplmatických kecov mám po krk.

Tak pokial budu mat polske FA-50 integrovany radar APG-70 Phantom Strike s dosahom 150-200 km a k tomu AMRAAM a Link-16, tak je to celkom slusny bojovnik aj na vzdusne suboje s ruskym letectvom. Aj vzhladom na ich male RCS. Na Slovensku by som videl pridanu hodnotu okrem vycviku a utoku na pozemne ciele hlavne v tom, ze by mohli prevzat air policing v pripade potreby a tym rozviazat ruky nasim hadam 18tim F-16, ktore by sa tak mohli venovat cisto bojovej cinnosti. Len ci tie zbrane skutocne niekto integruje.