Pancéřové křižníky třídy Asama

[Raiden]

Jj, to bude pravda. Nicméně v této souvislosti se nabízí otázka jak na tom v tom září 1904 byly ostatní japonské lodě, jestli se na nich nedostatečná údržba projevila podobně výrazně.

[jarl]

To by samozřejmě bylo dobré srovnání, ale momentálně k tomu nemám žádná data.

Asama ještě v Elswicku

Přední dělová věž na Asamě

Tokiwa


Diskusi ohledně pancéřového křižníku Azuma jsem přesunul do tohoto vlákna, které mi k tomu přijde vhodnější.

[Raiden]

Pěkně obrázky, mě se třída Asama (a asi i Izumo a Iwate) z japonských pancéřových křižníků líbí asi nejvíce.

[jarl]

Na stejném ruském webu jaký jsem tu uváděl minule je i série článků o ruském pancéřovém křižníku Bajan, a v části o jeho stavbě a zkušebních plavbách autor uvádí zajímavé srovnání s japonskými křižníky třídy IZUMÓ: https://alternathistory.ru/bronenosnyj- ... t-skorost/

Píše se tam, že zatímco Bajan i ve válečných podmínkách dokázal po delší dobu udržet 20uzlovou rychlost, japonské protějšky nedokázaly plout vyšší rychlostí než 18 uzlů. Jako příklad uvádí honičku pancéřových křižníků vedených viceadmirálem Kamimurou s ukupením viceadmirála Bezobrazova (Rjurik, Rossija, Gromoboj), ke které došlo v létě 1904 poblíž ostrova Cušima, a kdy japonské lodě začaly dohánět ruské až poté co Bezobrazov nechal snížit rychlost na 16 uzlů, zatímco ve chvíli kdy činila 17-18 uzlů jí japonské křižníky nedokázaly zkrátit.