PALBA.CZ

To je v poriadku, v našom tendri to vyžadované tiež nie je, je to len plus. Ale merny tlak na pôdu stúpol, či to vozidlo pláva, alebo nie.

Lynx, prepáč, ale ukľudniť by si sa mohol konečne aj ty. Tento krát Skelet pravdu. Tiež som akosi nepochopil, čo má Pandur spoločné s Tatrou.

Lynx píše:Ad scotty, lebo tie tatrovky tam jazdia ako stavebné stroje, domiesavace..

Pořád je to v zásadě sériový podvozek. Kamaz staví auto pouze a jen pro Dakar.

Lynx, takže jsi zase něco plácnul.

No placnul som tu to, že Patria ma lepšiu priechodnosť terénom ako Pandur. A na to mi tu bolo napísané, že nie, že Pandur je torzne tuhsi - síce nerozumiem, v čom to. Je výhoda, ale nevadí. Aj tak by ma zaujímal zdroj. . Tak som napísal paralelu s Tatrou, aby to tu aj českí nacionalisti pochopili a zrazu tomu nerozumejú. No zaujimave.
Btw ešte nedávno tu bolo písané, nech nechame české výrobky plávať, že kto to ma čítať, ten brek a zrazu keď sa ku nám hlasité, neviem sám prečo sa karta vymenila.

skelet píše:Lynx, takže jsi zase něco plácnul.

A čo jeste, kdyz zase...

Scotty: žiadna verzia Panduru s odolnosťou Stanag L3, zrejme plávať nebude.
A ak mas dve vozidlá a jedno ma o spôsobilosť viac, tak technicky vyhráva, to so spôsobilostou naviac.

A nespokojnosti AČR s Pandurmi nájdeš od insiderov na diskusiách množstvo informácií.
Bohužiaľ, nemáme informácie o Patriach. Možno štúdiom tých poľských či chorvátskych by sme toho tiež našli.

Honzo, nebol nákup Pandurov náhodou taký nedávno pre AČR typický? Vojaci chceli Patriu, politici kupili Pandura? Ci zle si pamätám túto info?

Mimochodom Patria je krásny vrch v masíve Vysokých Tatier.

Lynx ty bez českého průmyslu vlastně nemáš co říct. Podvozek Tatra a jeho torzní tuhost nemá společného nic s torzní tuhosti Panduru. Jinými slovy na dotaz co víš o torzní tuhosti Panduru odpovíš příspěvkem o torzní tuhosti Tatry. Dává to smysl? No nedává.
Mimochodem kde tu čteš brek o tom, že nechcete Pandur? Já sám jsem tady psal, že Pandur tahá za kratší konec, protože je konstrukčně nejstarší. Až ty se zbavíš mindráků, tak to bude zázrak.

Vzhledem k tomu že má Pandur a Patria jinak řešený podvozek, tak je jasné že tam rozdíly budou.

Juraj Tichý píše:Scotty: žiadna verzia Panduru s odolnosťou Stanag L3, zrejme plávať nebude.
A ak mas dve vozidlá a jedno ma o spôsobilosť viac, tak technicky vyhráva, to so spôsobilostou naviac.

Plavat může, ale musí se zvolit jiný a patrně dražší přídavný pancíř.

Juraj Tichý píše:A nespokojnosti AČR s Pandurmi nájdeš od insiderov na diskusiách množstvo informácií.
Bohužiaľ, nemáme informácie o Patriach. Možno štúdiom tých poľských či chorvátskych by sme toho tiež našli.

Za podceněné finance na údržbu nemůže vozidlo. Navíc dost problémů je spojené s věží a ta bude u vás 100% jiná.

Inak údržba.

Kto mohol za ten fakt dlhý čas opravy Pandurov zo známeho stretu Pandur verzus FauVé. AČR alebo výrobca?

Problém Vydry a vôbec aj iných SK zbrojnych výrobkov bol, je, že aj na Slovensku sa vždy nájdu indivíduá, či už zaplatené, alebo s inou motiváciou, typu Martin Kugla a Vladimír Bednar, ktorí špinia aj na inak solídne výrobky. Ci to bolo s Vydrou alebo Z2, vždy bol ten scenár rovnaký, článok na AN a vždy bol tendencne negatívny. To som si voči ČR výrobkom zo strany Českych autorov nikdy nevšimol.

A inak, Pandur ma aký rozmer kolies? Nikde som túto info nenašiel, ale čisto vizuálne sú menšie ako na Patrii so všetkými negatívami, ktoré k tomu prináležia.

Lynx píše:A inak, Pandur ma aký rozmer kolies? Nikde som túto info nenašiel, ale čisto vizuálne sú menšie ako na Patrii so všetkými negatívami, ktoré k tomu prináležia.

Pneu 365/80 R20. Stejné jako třeba na Dingu nebo T810.

Výrobu českých Pandurů dělala VOP, servis jim "ukradl" CSG společně s výrobou pro export. A za tu dlouhou opravu mohlo ministerstvo obrany.

Juraj Tichý píše:Kto mohol za ten fakt dlhý čas opravy Pandurov zo známeho stretu Pandur verzus FauVé. AČR alebo výrobca?

Končící a vyčerpaná rámcová smlouva s VOP a přechod servisu k TDV.

Pomaly milion eur na jedno vozidlo za servisnú podporu na 4 roky?
To snáď nie!

https://www.denik.cz/ekonomika/servis-p ... -2020.html

Tam sa ale píše o rámcovej zmluve. Takže naopak sa tým dá predísť práve tomu, čo sa tu riešilo vyššie. Ak sa nič nepokazí, tak český daňový poplatník zaplatí o dosť menej.

Menej? Ak ju využijú celu, tak zaplatia za 4 roky pomaly patinu obstaravacej ceny. Ved to je šialenosť.
A to ze ju využijú celú, o to sa Strnad postará.

Mě to vychází zhruba na 4,7 miliónu na vozidlo a rok. To rozhodně není nic tak hrozného. Tedy rozdaně ne na to z minula měla údržba Pandurů jistý "vnitřní dluh".

To je šialená suma. S dlhom aj bez dlhu.
Tie nové snáď nepotrebujú servisnú zmluvu a su v záruke.
Takze tu sumu ratajme na 107ks a nie 127.