Wasp píše: ↑13/3/2022, 20:56
How would an F-15 fight a Su-27, and in a notional 1v1 how confident would you be as an F-15 pilot?
Strojový překlad:
Jak by F-15 bojoval se Su-27 a jak jistý byste si byl jako pilot F-15 v pomyslném souboji 1v1?
"Nemohu mluvit o účinnosti a spolehlivosti raket Su-27 nebo jeho radaru, ale prozatím budu předpokládat, že tyto systémy jsou rovnocenné systémům F-15. Vystřelil bych na optimální vzdálenost (AMRAAM nebo AIM-7) a okamžitě bych se odklonil v manévru f-pole, jehož cílem je poskytnout mé střele nejkratší a nejpřímější dráhu letu k cíli a zároveň donutit jeho střelu letět dál, aby se ke mně dostala. Velmi bych se snažil zničit "Flanker" mimo vizuální dosah a určitě před našim spojením následnými střelami s vysokým infračerveným spektrem, jakmile bych byl na dostřel. Chaff, světlice a další opatření ke snížení mé vlastní radarové a IR signatury, to si pište... to všechno bych udělal. Pokud bych se spojil s "Flankerem" , letěl bych dobře BFM (základní stíhací manévry). Naši piloti jsou lépe vycvičení než jejich, a to by nám mělo dát v souboji výhodu ... ale jestli jsem se o psích soubojích něco naučil, tak to, že je to velmi vyrovnáné a jen jeden z vás z něj vyjde živý. Ze všeho, co jsem o Su-27 slyšel, mám k němu velký respekt.
Tento pilot létal na F-15 v osumdesátých letech a skončil někdy první polovině devadesátých let.
Já dnes udělal trochu čas a prohlížel nějaké info co stahoval od kamaráda...a našel toto..
Первый опыт эксплуатации самолетов МиГ-29 и Су-27 показал, что при правильном подходе легкие истребители с успехом можно было использовать в бою против более мощных самолетов, например F-15. Самолеты су-27 (и тем более f-15c) имели более совершенную рлс, что теоретически позволяло им применять Ракеты средней дальности с большей дистанции. Однако в случае с Су-27 это компенсировалось тем, что МиГ-29 имел заметно меньшую эффективную площадь рассеивания и дальности обнаружения этих целей были примерно равны .
К тому времени было известно, что рлс самолета f-15c имеет значительно лучшие качества, следовательно, американец получит преимущество в первой атаке. Правда, еще не был известен один примечательный факт, Который установили американские специалисты, Испытывавшие самолеты миг-29 ввс Германии.
Несущие частоты сигнала локаторов «Игла» a МиГа были близки. У американской станции основным был режим большой частоты повторения импульсов (импульсно-доплеровский), который позволял реализовать многоканаль-ность по наведению и сопровождение целей на проходе. Для НО 19, РЛС МиГ-29, основным был режим средней частоты повторения импульсов (моноимпульсный), который не давал таких больших возможностей, но определял конструктивную простоту системы. Считалось, что в бою против МиГ-29 F-15C будет иметь преимущество тольство тольство тольство тольснатохдет на срена На меньших дистанциях превосходство перейдет к советскому истребителю, который отличается не только лучшей маневренностью, но и современным вооружением - постоянные модернизации ГСН ракет малой дальности AIM-9, не давали уже результата,
První zkušenosti s MiGy-29 a Su-27 ukázaly, že při správném přiblížení lze lehký stíhací letoun úspěšně použít v boji proti silnějšímu letounu, jako je F-15. Letouny Su-27 (a ještě více F-15C) mají vylepšené radary, což jim teoreticky umožňuje používat střely s dosahem na větší vzdálenosti. Ale v případě Su-27 je to kompenzováno tím, že MiG-29 měl výrazně méně efektivní rozptylové plochy a dosah detekce cílů byl přibližně stejný.
V té době se zjistilo, že radar na letounu F-15C je mnohem kvalitnější, takže výhoda je na americké straně, která má na první pohled schopnost sestřelit. Pravda, američtí specialisté by to nevěděli, kdyby v Německu neměli letouny MiG-29.
Ložiskové frekvenční lokátory signálů "Eagle" a MiG byly blízko. Americké radarové stanice byly hlavním režimem dlouhého pulzního opakování frekvence (pulzní Doppler), který umožňuje realizovat mnohokanál- navádění a podporu cílů průjezdu. U radiolokátorů NO 19, MiG-29, byly hlavním ošetřením vysokofrekvenční pulsy (monoimpulsny), které nedávaly tak velký potenciál, ale dávaly konstruktivně jednoduchý systém. Bylo cítit, že v boji proti MiGu-29 bude F-15C těžit pouze na střední vzdálenost a to podle jeho radaru. Na kratší vzdálenosti se vrací k sovětské převaze stíhač, který má nejen lepší manévrovací schopnosti, ale moderní výzbroj .
Исходя из этого, американцы полагали, что победу в бою принесет атака из передней полусферы, в которой группа F-15 уничтожит первым залпом большинство МиГов, а затем реализует полученное численное преимущество и не позволит выйти советским истребителям на дальность открытия огня и тем более навязать ближний бой. Но в учебном бою F-15 против МиГ-29 неожиданно оказалось, что сигнал РАС НО 19, повторяющийся со средней частотой, создает такую помеху для РЛС «Игла», что тот не может провести захват цели и выполнить пуск. А локатор МиГа уверенно работает a обеспечивает применение ракет Р-27Р.
Эto было шоком для Пентагона. Срочно были выделены дополнительные средства на модернизацию РЛС американскирех Ценой Больших затрат удалось ослабить влияние встречного сигнала за счет «чистки» схемы станции от различных внутренних внутренних внутренних помех. Но этот метод не работает в случае увеличения мощности встречного сигнала, т.е. проблема фактически осталась. Другим направлением было создание для истребителей средств РЭП. Здесь американцы преуспели — их станции отличаются эффективностью a выстопой настиний
Специалисты ВВС США не придавали большого значения сравнения сравнению МиГ-29 соесмнерим Этот самолет в середине 80-х годов, нес только ракеты малой дальности и применялся в качестве ударного, хотя опыт их израильских коллег показывал великолепные качества F-16 в ближнем бою. Во второй половине 80-х этот недостаток был исправлен с принятием на вооружение ракем на воорудантыние ракем. Наша же аналогичная разработка Р-77 пока не стала массовым оружием, хэстян и поставром
V souladu s tím si Američané mysleli, že vítězství ve vzdušné bitvě zaútočí z přední polokoule, ve které by skupina F-15 zničila většinu první vlny nepřátelských stíhaček, a pak by využili výhody a nezaútočili. se sovětským stíhačem v dostřelu MiGu-29 a impozantnější bitvou Short. Ale v akademické bitvě proti F-15 se MiG-29 náhle ukázal, že signál RAS NO 19, opakovaný na průměrné frekvenci, vytváří bariéru pro radar "APG-63" v podstatě rušící americký radar, v na druhé straně radar MiGu-29 by s jistotou fungoval a zajistil, že se střela R-27 R zaměří na svůj cíl.
Pro Pentagon to byl šok, když naléhavě přidělil dodatečné finanční prostředky na modernizaci radaru amerických stíhaček. Cenově nákladný dopad by mohl oslabit protisignál „očištěním“ různých systémů domácího rušení stanice. Tato metoda však nefunguje v případě zvýšení signálu protiproudu, tj. ve skutečnosti problém přetrvává. Dalším byl bojovník za fondy REP. Zde se Američanům podařilo jejich stanice je vysoký stupeň účinnosti a automatizace.
Specialisté letectva nepřikládají velký význam ve srovnání se stíhacími letouny MiG-29 ze svých hlavních lehkých F-16A/C. Letounům v polovině 80. dekády mohou být drženy pouze střely krátkého doletu a používány jako nárazové, zatímco jejich izraelské kolegové zkušenosti ukázaly vynikající kvalitu F-16 v boji zblízka. V druhé polovině roku 1980 - x byl tento nedostatek napraven přijetím výzbroje střel řady AIM-120 AMRAAM. Náš vývoj podobného R-77 není velkou zbraní, ale je exportován.
Vzdušný boj má v zásadě tři fáze detekovat palbu a odejít.
Nyní, pokud má F-15 lepší detekční dosah a střely dlouhého doletu, teoreticky porazí F-16, totéž bude s F-18 nebo MiG-29.
Hlavním problémem je, jak je radar odolný proti zaseknutí, pokud MiG-29, F-16 a F-18 dokážou zablokovat F-15 Eagle, čímž se sníží dosah detekce, takže psí stíhači budou mít nějaké šance.
Za nejlepších podmínek F-15 zablokuje radar MiG-29, odpálí AIM-120 a poloaktivní radarová střela se postará o zbytek, takže F-15 nechá dostatek času na opuštění bojiště.
Na blízko měl MiG-29 na počátku 80. let výhodu střely AA-11 s lepším dosahem než AIM-9L, v boji na blízko to bylo lepší.
nyní v roce 2007 v podstatě všechny současné verze MiGů-29, F-18 a F-16 mohou střílet AIM-120 nebo AA-12, takže v podstatě zde je, kdo má nejlepší radar, rozhodne o tom, kdo vyhraje.
nicméně Rusové také detekovali cíle pomocí IRST a odpalovali s nimi své rakety od počátku 80. let.
Moderní F-16 a F-18 mají stejné schopnosti jako moderní F-15 a v podstatě žádný z těchto letounů nenasadil zbraň ve třídě Meteor s výjimkou Rusů s jejich Su-35 nebo Evropanů s eurokanardy.