PALBA.CZ

USAF úspěšně vyzkoušela nové zbraňové podvěsy pro F-15EX - Station 1 and 9, které umožňují nést až 12 PLŘS oproti předchozímu maximu 9 střel. F-15EX odpálila nad zkušebním polygonem Eglin Test and Training Complex střely AMRAAM a AIM-9X.

Velký obrázek

Obrázek je vizuálně zmenšen. Zobrazit v plné velikosti

Zdroj: USAF

To je hodně zajimavé. Dříve se od jejich používání upustilo ze dvou důvodů.
1 - vnější části křídla jsou enormně namáhaná sama od sebe, a se závěsným bodem by se jejich namáhání zvýšilo, odrazilo by se to nepěkně na provozu letadla.
2 - F-15 je velmi citlivý na příčnou disbalanci. Se závěsným bodem s nějakou zátěží by byl let problémový na udržení správného vyvážení letadla.
FbW umožnil lépe korigovat let při příčné disbalaci letadla a nové materiály vyřešili problémy s opotřebováním křídla.
Paráda.

Izrael oficiálně požádal o nabídku 25 letounů F-15EX. Letter of Request (LOR) byl odeslaný minulý týden. Dodání je očekávané v roce 2028. Izrael už dřív plánoval nákup strojů F-15 posledních verzí, ale díky neustálému střídání vlád nebyl požadavek odeslaný.

Velký obrázek

Obrázek je vizuálně zmenšen. Zobrazit v plné velikosti

Ilustrace: Boeing

Také F-15C/D z Národní gardy.
https://raksha-anirveda.com/israel-to-a ... nal-guard/

Před dvaceti lety navrhovala firma Boeing úpravu F-15 Eagle na nosič strategických střel, resp. raket pro vynášení lehkých družic na nízkou oběžnou dráhu (LEO). Střela, složená z upravených raketových motorů střel Minuteman II a Pegasus měla být nesená na hřbetě letounu za kabinou, mezi směrovkami. V útočné verzi měla střela nést hlavici Common Aero Vehicle (CAV), která měla dosáhnout stratosféry a do atmosféry vstupovat hypersonickou rychlostí. Úpravy letounu měly zahrnovat zesílení struktury trupu a umístění zádového pylonu, sníženou kabinu a zdokonalenou verzi motoru Pratt & Whitney F100-229. Záměr byl nakonec opuštěný ve prospěch vývoje výzbroje letounů B-1B a B-52.

Velký obrázek

Obrázek je vizuálně zmenšen. Zobrazit v plné velikosti

Velký obrázek

Obrázek je vizuálně zmenšen. Zobrazit v plné velikosti

Zdroj: USAF

Jednotky které přezbrojují z F-15C na F-15E budou možná létat své protivzdušné úkoly bez svých konformních palivových nádrží.
Možná se to bude týkat také nových F-15EX, pokud budou létat stejné mise.
https://www.thedrive.com/the-war-zone/f ... fx2Ivosx2s

Tyto palivové nádrže vznikaly již začátkem sedumdesátých let. Ovšem původně šlo o univerzální, modulární pouzdra, ne jenom s palivem.
Zamýšlené vybavení tvořilo různé kombinace REB, průzkumu, IRST, pokročilé avioniky, paliva, dokonce paliva pro tankování z F-15 jinému letadlu a nebo místa pro přídavné motory pro zvýšení tahu.
Letectvo objednalo pouze nádrže pro palivo.

Koncem sedumdesátých let se ještě mělo za to že piloti F-15 budou cvičit i útoky na pozemní cíle. F-15 A byl od začátku k tomu dobře vybaven a dokázal útočit na cíle na zemi i v nadzvukové rychlosti.
Během výcviku, když došlo na probírání problematiky správného odhozu pum se ozval jeden pilot z výcvikové třídy. A na hlas řekl že šel na F-15 protože si myslel že nebude házet bomby na lidi dole a že s výcvikem hned teď končí. A taky skončil.
Kdyby vydržel trochu déle, zjistil by že tento výcvik v použití proti-zemní výzbroje byl brzo ukončen a nahrazen čistě výcvikem leteckého boje.
Ale na jeho postoji něco bude.

USAF požaduje v rozpočtu na rok 2024 navýšení prostředků pro dalších 24 F-15EX, na celkových 104 z původních 80.
S tím, že by jimi přezbrojilo 4 letky ANG zabezpečující protivzdušnou obranu ve státech co mají v současné době F-15C/D .
2 letky F-15 z Kadeny jsou rušeny bez okamžité náhrady a asi tam půjdou F-35...

https://www.thedrive.com/the-war-zone/f ... saf-budget

Upřesním, v Kadeně bude zatím rotace různých jednotek, pokud si pamatuji tak tam nedávno byly F-16. Ale v plánu je i F-22 a pak asi časem finální NGAD + dost pravděpodobně drony.

Ale ta rotace je právě kvůli stahování Eaglů z Kadeny, první odlétly už loni na podzim a natrvalo.

USAF chce do rozpočtového roku 2028 vyřadit těch 119 starších F-15E s motory F100-PW-220E ze současných celkem 218 a ponechat si jen ty co mají motory -229.
A v rozpočtu na rok 2025 chtějí koupit dalších 24 F-15EX na celkových 128, těch 24 asi nakonec pro Kadenu.

Opravdu motory 220E ? Není to chyba ?
Je mi známo že první F-15E měli motory -220. Stejné jako F-15C. Vzhledem k tomu že motor -220E vznikl úpravou staršího motoru PW-100, který byl ve starších verzích F-15, nepředpokládám že se dostal na F-15E.

Na letišti Kingsley Field, Klamath, Oregon došlo 15.5. k letecké nehodě: F-15D Eagle ze 173rd Fighter Wing přejel přistávací dráhu a skončil v zavodňovacím kanálu. Přesto je možné přistání považovat za úspěšné - pilot odešel po svých. Co neubrzdíš, to neukecáš Zdroj: U.S. Air National Guard photo by Master Sgt. Jefferson Thompson

To. Jo. Ero na odpis.Ale jo. Kdysi me ucili,,Kolik letu tolik pristani,,. Ale u takovych pristani drive nebo pozdeji budou nadbyvat piloti.

Kdyby to byla F-14... ty jsou vodovzdorné

Stroj bez označení, jedna z F-15 stažených z Okinawy. To si doma moc nezalétala.

Hlídací psi veřejných peněz - U.S. Government Accountability Office - GAO hlásí zpoždění ve výrobě F-15EX o nejméně šest měsíců, protože v prosinci 2022 zjistili "“supplier quality problems related to a critical component in the forward fuselage assembly that ensures safety of flight.” - problémy dodavatele s kvalitou u kritických komponentů na zádi trupu, které zajišťují bezpečnost letu. Aneb "Co se to děje s Boeingem?"

Možná i proto výcviková jednotka pro F-15 operující z Kingsley Field v Oregonu dostane místo F-15C/D F-35 a ne F-15EX jak se původně plánovalo.
Místo výcviku budoucích pilotů F-15 tam bude třetí výcviková jednotka pro F-35...

Budoucí piloti všech F-15 se mají následně cvičit pouze na Seymour-Johnson AFB.

S F-15EX se nejspíše nepočítá v roli v jaké létali F-15C. Místo toho budou jeho piloti cvičeni jako piloti F-15E, tedy primárně v protizemní roli.

Návrh budoucích rozpočtů ozbrojených sil počítal s ročním pořízením 24 letounů F-15EX v letech 23, 24 a 25. Nově se objevila v návrhu dokumentu 2024 National Defense Authorization Act. možnost pořídit v roce 2025 celkem 30 letounů. To možná souvisí s požadavkem politiků, aby USAF definovala koncepci pozemní podpory po vyřazení A-10 Thunderbolt II - viz jeho vlákno.