PALBA.CZ

Zemakt píše:Netuší někdo jak je to s těmi Téčky? Kdysi jsem ještě v LK zaznamenal přestavbu ze 159A, potom nějaké T1 atd.. Má v tom někdo jasno a slouží vůbec? kuju

Téčka jsou opravdu tři. Jedno už lítá u AČR delší dobu, další dvě se předělávali během teď už minulého roku 2010. Měli být předány nejpozději do konce roku, ale nevím jestli se stihla předat i ta druhá mašina , protože se tam vyskytl menší zádrhel. Než jsem šel na dovolenou, ještě myslím předaná nebyla. Všechno to jsou přestavby z "áček". Přestavba vypadá tak, že se vyrobí kompletně nový trup od špičky až po spojovací přepážku trup/ocas, zbytek zůstává z "áčka".

Díky. A jak je to s těmi označeními T nebo jsem viděl i T1? Jinak předpokládám, že budou sloužit v letectvu proto, proč je překopali. Nikoliv pod plachtou jako podpora potencionální nabídky již nabízených "éroplánů"

knezdub píše:Není ta operace "výměny" dávno odpískaná pro nezájem Španělů?

Určitě ne, protože už sou ve Španělsku. 30. listopadu tam letěly 2 ks L-159T1 ( ev. č. 6071 a 6072 ), zbylé 3 ks jednomístných ( ev. č. 6065, 6068 a 6070 ) bylo převezeno po zemi.
Ale nic bližšího o tom co s nima je nemám.

Zemakt píše:A jak je to s těmi označeními T nebo jsem viděl i T1?

Cvičná ( dvoumístná ) byla původně L-159T ( všechny přestavěné z jednomístných jak psal Farky ),
teď se to ovšem začíná psát jako L-159T1 protože se uvažuje nad modernizací na variantu L-159T2 ( modernější přístrojové vybavení... ).
Ty dvě navíc se přestavují jako náhrada za Španěláky...

Zdroj: L+K č.12/2010

Ale je tam toho víc, jak bude chvilka, tak to přihodím...

S těma počtama jsem to nějak pohnojil, je to myslím takhle -

L-159A - 72 jednomístných letadel pro AČR.
L-159B - 1 prototyp patřící Aeru (ev. číslo 6073)
L-159T (T1) - 4 kusy přestavěny z L-159A (6067, 6069, 6071 a 6072).
L-159T (možná už T2) - 2 kusy přestavěné v roce 2010. Čísla zjistím, přesnou verzi upřesním.

Jinak "T" znamená prostě Trainer nebo Training. S označením T1 to vysvětlil kopapaka.

Nejsem si tím úplně jistý, ověřím během příštího týdne a kdyžtak opravím.

Ty dva nové cvičné jsou ještě T1, modernizace cvičných je pouze v projektu, zato se modernizují ( elektronika ) bojové.

Jo a ty nové přestavby na cvičné mají ev.č. 6046 a 6047...

po modernizaci se už stanou konkurenty Hawk Mk.100?

Jo tak to nevím, ale modernizují se ty používané, uloženky ne.
Takže jedině, že by si někdo nechal ty uloženky upravit.

no kéž by je to napadlo. Bylo by to fajn rozšíření bojových možností letectva (vzdušní návodčí) včetně rozšíření výcviku.

Tak to nedokážu posoudit. Rozsah je údajně následující:
-nový palubní software
-větší multifunkční displeje ( 5 x 6,7 palců s rozlišením 768 x 1024 )
-systém utajeného spojení ELCRODAT 4-2
-rušení odolné spojení Have Quick II
-nový IFF AN / APX-119 v modu S a 4

Ty modernizace se údajně dělají průběžně při předepsaných pracích PP-2000, jen se nějak opozdily displeje takže se dodají až dojdou, příprava na ně už tam je.

žádný FLIR, škoda

Škoda, ale to je jen o penězích.
Tahle modernizace mi spíš přijde jako udržení kroku s novějšími letadly bez změn TTD.
Software asi s konečnou platností ukončí zvýšený počet závad z počátku služby, kdy ten starý vykazoval závady ( vedoucí k odstavení ) bez jakékoli vnější příčiny...

Parádní video o L-159, je v něm celkem dost zajímavých záběrů
http://www.youtube.com/watch?v=k44Kzc24hgc

Někdo dával před časem do "Raritních fotek" záběry na L-159, která se srazila s kánětem. Nebylo by o tom víc informací? Zejména jak dopadl pilot a tak... (Napostoval jsem to na jednom cizojazyčném fóru a tam se ptají)

Pozor, je to L-39 ne L-159! Pilotovi se mimo šoku evidentně nic nestalo, soudě podle té přilby. Život mu asi zachránil zaměřovač, kdyby tam nebyl, bylo by to moc ošklivé. Při té smůle měl chlapík v předním kokpitu obrovskou dávku štěstí. Docela bych se vsadil, že už mu nikdy neřekne nikdo jinak než "Káňe".

V té kabině pak musel být grandiózní smrad

Aha, já si říkal, že mi v tom kokpitu nějak chybí ty MFD a další avionika. Ale odkdy mají tedy Albíky šedou kamufláž?! Nebo to mě jen spletla ta L-159T1 v pozadí?

Nevím od kdy (možná GO v roce 2000?), ale minimálně určitá část L-39 má stejnou kamufláž jako L-159. Rozdílem jsou jen žluté doplňky u L-39.
Mimochodem, v pozadí není ALCA, koukni na předek éra. Hlavním vodítkem je ale to, že to letadlo má evidentně žlutou základovku. Na výrobu L-159 totiž v Aeru používáme základovku červenou, bez vyjímek. Proto jsem si jistý, že je to Albatros.

Jde jednoznačně o L-39. Již jen pohled na vystřelovací sedačku VS-1BRI, oproti VS-2C na L-159, to dokazuje. Dále je markantní absence zpětných zrcadel na vnitřní části rámu čelního štítku kabiny, a samozřejmě štíhlý špičatý čumák trupu. Pokud ani toto nepřesvědčí, pak je jasným důkazem L-39 chybějící plastická trhavina v zasklení překrytu přední kabiny.

a nebo se stačí podívat na otvírání zadního překrytu kabiny. Nejvýraznější odlišení od verze L-159 na té fotce (krom budíků v kabině)

Přesně tak. Myslím že není pochyb o tom, že to letadlo je dvoumístné. Takže to v žádném případě nemůže být L-159T, která mimochodem "plastik" v překrytu nemá.


L-159T


L-39