Mil Mi-28 Havoc

[Dzin]

Tento rok je pro ruské letecké síly opravdu špatný.

[nine_mike]

Tento rok je pro ruské letecké síly opravdu špatný.

Nie je to tým že sa proste viac lieta a málo rozlietaní piloti robia chyby, príp. sa ukazujú nedostatky techniky? Ak je to tak, tak je to proste proces skvalitňovania pri ktorom zlyhávajú slabé články, ukazujú sa predtým neodhalené vady na technike, procesoch, príprave ľudí... Je to tragické že pri tom umierajú ľudia, ale v letectve to tak chodí, poučenie je písané krvou.

[Polarfox]

Více letů, více zátěže a opotřebení techniky, více nerozlétaných pilotů = více havárií. Za což mohou z velké části prachy (na výcvik a údržbu techniky) a jen prachy to mohou do budoucna anulovat (samo poučení stačit nebude).

[Alchymista]

neurčené - havarovaný Mi-28 žltá 48, zaujímavé detaily

Velký obrázek

Obrázek je vizuálně zmenšen. Zobrazit v plné velikosti

[Dzin]

Když se tak na to dívám, napadla mě teď trochu jiná věc. Nevíte někdo jak je na tom integrace radaru do Mi-28? Poslední zprávy (zhruba asi rok staré) co mám jsou takové, že to stále není dokončeno a stroje mají buď jen prázdné pouzdro a nebo je v nich radar odpojen.

[Julesak]

Čo ja viem tak problémom je nízka životnosť (v rádoch hodín). Preto ho často nenosia.

[rabo]

Čo ja viem tak problémom je nízka životnosť (v rádoch hodín). Preto ho často nenosia.

Čo to znamená nízka životnosť u radaru ? Zaseknú sa ozubené kolesá pri otáčaní, alebo zhorí obvod, alebo čo ? Nič také sa nedeje. Je to len blábol. Tieto radary nie sú ešte zatiaľ sériovo používané, lebo cena, lebo skúška, lebo... na MAKS-2015 má byť predstavený sériový radar.

[Julesak]

Asi som sa zle vyjadril - myslel som krátky čas do poruchy - v priemere vraj pár letových hodín kým sa vyskytne nejaký problém. Nie je dotiahnutá integrácia radaru do vrtuľníka ako systému, teda aspoň to tak bolo. Odvtedy neviem.

[Dzin]

Přesně takhle to mám naposledy taky. Ale je to už nějaký čas a od té doby zatím nic. Takže asi to pořád platí a bere se, že radar bude plně funkční až se zavedením verze Mi-28NM.

[rabo]

Blbosť. "Mestská legenda". Hľadal som zdroje a nič som nenašiel. Radar nie je sériovo vyrábaný . Nie je to až tak prekvapivé. Súčasný Mi-28N je len taký "hrubý" vrtuľník na osvojenie si novej techniky a použitia. Chýba mu veľa moderných zariadení a to už aj v Rusku zavedených. Škoda zaviesť drahý radar. To čo je predstavené na Makse sa dá pokladať za moderný Mi-28N, ale je len otázka krátkeho času kedy sa predstaví Mi-28NM / rok 2016 / a to bude asi stroj plne využívajúci radar.

[Dzin]

Jen takoví hrubý vrtulník na osvojení si nové techniky co byl zaveden do výzbroje před devíti lety, před pěti měl větší operační počty a zatím jich slouží asi 84 kusů? A to nemluvíme o dalších problémech při jeho provozu, radar byl jen špička ledovce. Ka-52 byl zaveden do výzbroje před pěti lety, slouží jich nyní 79 kusů a je daleko vyzrálejší. A má i ten radar. Tohle prostě nebylo jen o osvojování si nové techniky, zásadně zde pochybyli jak Mil při jeho vývoji, tak ministerstvo při zavádění do výzbroje. Ostatně dlouhodobě se porůznu objevuje, že Kamov byl výrazně lepší, ale Mil mě vždy velkou politickou podporu a to byl hlavní důvod, proč se s Mi-28 tolik počítalo.

[redy]

Stručné informace o vyvíjené modernizované verzi Mi-28NM.
http://nevskii-bastion.ru/mi-28nm/

[rabo]

Jen takoví hrubý vrtulník na osvojení si nové techniky co byl zaveden do výzbroje před devíti lety, před pěti měl větší operační počty a zatím jich slouží asi 84 kusů? A to nemluvíme o dalších problémech při jeho provozu, radar byl jen špička ledovce. Ka-52 byl zaveden do výzbroje před pěti lety, slouží jich nyní 79 kusů a je daleko vyzrálejší. A má i ten radar. Tohle prostě nebylo jen o osvojování si nové techniky, zásadně zde pochybyli jak Mil při jeho vývoji, tak ministerstvo při zavádění do výzbroje. Ostatně dlouhodobě se porůznu objevuje, že Kamov byl výrazně lepší, ale Mil mě vždy velkou politickou podporu a to byl hlavní důvod, proč se s Mi-28 tolik počítalo.

Už prestaň. Aké problémy mal Mi- 28? Je zavedený a predávaný . Mil je osvojený zavedený a bude modernizovaný, nič viac normálny vývoj. Ani nevieš čo teraz dokáže.

[arten]

Už prestaň. Aké problémy mal Mi- 28? Je zavedený a predávaný . Mil je osvojený zavedený a bude modernizovaný, nič viac normálny vývoj. Ani nevieš čo teraz dokáže.

Toto už ale nemzslíš vážne, že? Neuveriteľne sa vlečúci vývoj, kopa problémov aj pri operačných strojoch, nesplnenie požiadaviek, až pri N verzii, aj pri tej ešte niektoré systémy nie sú v poriadku... A neviem o tom, že by ho reálne niekto kúpil btw...
S Ka-52 sa to nedá ani len porovnať...

[skelet]

Koupil ho Irák, pokud vím

[arten]

Koupil ho Irák, pokud vím

Údajne. Irák už "kúpil" kde čo. Alky boili ako dlho neisté?
Ja hovorím o potvrdenom predaji. Ak to bolo objednané, zaplatené - daj spoľahlivý link.

[Aaron Goldstein]

Nevím jak byly objednány a zaplaceny, ale zadarmo je tam určitě nedodali....

http://www.airrecognition.com/index.php ... 06131.html

http://www.airrecognition.com/index.php ... 07132.html

http://www.airrecognition.com/index.php ... month.html

http://www.airrecognition.com/index.php ... pters.html

http://www.airrecognition.com/index.php ... pters.html

http://foxtrotalpha.jalopnik.com/iraqs- ... 1634427850

[skelet]

http://www.iraqinews.com/iraq-war/video ... licopters/

[arten]

Beriem späť. Vďaka za linky

[Dzin]

rabo
Problémy Mi-28 jsme tu už popisoval dříve. Základní problém byla nedostatečná unifikovanost vyrobených Mi-28(N) a nedotažení integrace radaru. Ka-52 je proti tomu daleko výkonnější a lepší vrtulník a osobně zastávám názor, že uvedení Mi-28 do výzbroje je rozhodnutí ryze politické, než na základě jeho parametrů. Naopak, Ka-52 se prosadil vyloženě díky svým nesporným kvalitám.



Co se týká exportu Mi-28, doposud jediné realizované jsou dodávky do Iráku. Ovšem o zaplacení iráckou stranou jsme nic nenašel. Jen to, že dodávky Mi-28 byly realizovány v rámci většího kontraktu.