Juraj, s dovolením.
1.
The Government of the United Kingdom (UK) has requested a possible sale of up to two thousand seven hundred forty-seven (2,747) Joint Light Tactical Vehicles (JLTV). This possible sale also includes baseline integration kits, basic issue item kits, B-kit armor, engine arctic kits, fording kits, run-flat kits, spare tire kits, silent watch kits, power expansion kits cargo cover kits, maintainer and operator training, U.S. government technical assistance and logistics support services, and other related elements of logistics and program support. Total estimated cost is $1.035 billion.
1. Holé vozidlá pre UK vyššie?
Holý Gerlach bude stáť 398 000 eur, vieme to naisto? Čo všetko v cene JLTV má v sebe zahrnuté aj Gerlach a čo nie? Technickú asistenciu, aspoň náhradné gumy, level pancierovania?
Ušetrili sme všetko, nič sa zatiaľ nekúpilo, našťastie. Ak sa bude, tak hádam cez nový tender. Kde budem mimochodom držať Gerlachu palce.
na „holé“ vozidlo BOV 4x4 MO SR kalkulovalo trištvrte milióna eur. Na porovnanie – Američania kupujú porovnateľné vozidlá JLTV od štvrť milióna dolárov a so špeciálnym vybavením stoja dvojnásobok. Nemci kupujú Eagle V. za podobnú cenu, ako plánuje ministerstvo – avšak už s vybavením.
Požiadavka bola na 420 vozdiel BOV4x4. Našťastie bola. Celé OSSR možu mať max. 683 bojových obrnených vozidiel z toho max.476 BVP, čo teraz nemajú ani keby sa rozkrájali. Zrátaj si aktuálne Tatrapany, BVP-1, BVP-2, BVP-M, Svatavy, OT-90,posledné SKOTy ako posledné rádiostanice-netuším či ich naisto vyradili, Dingá, asi aj Iveco LMW a Aligátory. Ak k tomu prirátaš 420 kusov BOV4x4, cca 80x Vydry atď, zistíš, že minulé MO akosi nechcelo ťažkú brigádu, zaväzok voči NATO.
Ak chceš postaviť armádu na BOV4x4, asi aj s Gladiusom? čo nie je v cene,jasné môžme postaviť, zrušíme BVP, Tatrapany, Aligátory, som za, budem rád. Zrušme aj T-72, budem tlieskať, ale s náhradou
Áno, u domáceho výrobcu bude reťazec komplikovanejší, u JLTV jednoduchší.
Už totiž existuje, funguje a rozrastá sa. Spájaš tu armádu s pridanou hodnotou. V prípade Aligátoru a Tatrapanov a BVP-M som si ju nejako nevšimol tiež.
Komunizmus a ja, ďakujem. Operátorskou prácou sa k blahobytu bohužiaľ neprepracuješ. Ešte taký servis je jedno čoho má vyššiu pridanú hodnotu, ako montáž.
Nikde som nepísal o znalostnej ekonomike, ale ak si myslíš, že Gerlach ju vybuduje, prosím. Nie, nechceme auto od domácej firmy, lebo ho neponúkol, nemal kde. Tender na BOV 4x4 akosi nevyhral a ten sa ani nerealizuje, alebo sa mýlim?
Je lepší ako Aligátor? Ten je tiež "domáci". Juraj, načo sa Ty zlostíš , preboha? Držím palce Gerlachu, len som trošku pri zemi.
Gerlach zatiaľ nie je hotové vozidlo. Máš pár prototypov. Prototyp nie je sériové vozidlo. Máš linku, prípravky, postupy? Myslím, že tak ďaleko ešte nie sú.A ani s vojskovými skúškami.
Takze toto je asi tak nejak jedno.
