PALBA.CZ

Kilingy ďakujem za upresnenie

Flader píše:Mno alebo už dožívajú Mi-17 u 1. letky. Asi sa už netrpezlivo čaká na príchod ďalších BH a odpis Mi.
Ako to je vlastne sa nadobúdaním operačných spôsobilostí u BH? Počítam, že ich nemajú ešte na 100%, či sa mýlim?

No z 1. letky dozivaju 3 vrtulniky z 5 a z 2. letky 2 vrtulniky z 3. Cize dokopy dozije v najblizsom case 5 strojov z 8. Do toho pridu 2 zgeneralkovane a teda mali by sme mat nasledne 5
fungujucich masin a ostatne budu postupne odchadzat. No ale aj tak by bolo divne, ze ich uzemnili naraz. Najskor to asi bolo myslene na LPZS.

Flader, pre BH su uz naplanovane na tento rok medzinarodne aj domace cvicenia, takze v priebehu roka predpokladam, ze dosiahnu plnu operacnu sposobilost.

Inak je trocha teraz vidieť nevýhoda koncepcie letectva založená len na jednom vrtuľníku. V prípade nejakých problémov je zrazu uzemnené celé vrtuľníkové letectvo.

Dnes absolvoval druhy slovensky Spartan dnes absolvoval svoj prvy let.
https://m.facebook.com/TurinAirportTRN/ ... _tn__=EH-R

Tak uvidíme, kedy sa pripojí k prvému.

Uz to nebude dlho trvat. Inak druhy Spartan je podla tych fotiek taktiez bez systemu DASS.

Škoda, ale čakal som :/

Tak keď už je aj vo farbe tak o chvíľu ho môžme čakať na Záhorí:

https://www.facebook.com/TurinAirportTR ... =3&theater

Urcite. Typujem, ze do mesiaca je doma.

Tak nejak to tuším bolo aj s prvým. Keď sa objavil vo farbe tak tuším za mesiac a niečo bol doma.

Prvých 17 afgánských pilotov - ziakov je uz v Kosiciach.

https://www.ta3.com/clanok/1123127/tren ... aujem.html

Dnes v správach na RTVS sa dokonca pochválili, že majú toľko zahraničných záujemcov, že budú musieť rozširovať kapacity.

Mna zaujal ten simulator. Asi budeme svetova rarita. Jeden simulator v Kosiciach a o 20 km dalsi v Presove. A dokopy 13 BH. Ale inak som rad, ze sa im dari.
Inak kosicke BH su stale na americkych registrackach. Certifikacia v EU ocividne nie je jednoducha vec.

Podľa mňa nakoniec pôjde MO do spoločného projektu s STA. Možno nie priamo, ale minimálne cez nejakú tretiu organizáciu (napríklad práve TUKE). Tam sú očividne najviac natešený. Ešte keby sa im podarilo nájsť partnera na lietadlových pilotov tak by to bola paráda. Tam to snáď už bude štát.

Vsetky indicie ukazuju na to, ze to aj tak dopadne.

Inak na obchodnych pilotov TUKE partnera ma. Tam toho inak technicky vela netreba. Stacia Zliny 142 s IFR vybavenim a dvojmotorove Moravy. Vojaci si potom vezmu obchodnych pilov a vyskolia ich na L 39 a potom vyssie.

Jedna technická otázka:

V akom zložení lietajú posádky na B? Trojčlenné alebo štvorčlenné posádky?

Flader pokial viem lietaju traja. Po zavedeni gulometov by mali styria.

V dlhoocakavanom tendry na policajne a hasicske vrtulniky, ktory mal byt smerodatny pri vybere vojenskeho LUH nastal zvrat. Uz to nevyzera na Bell, ale skor na Agustu.
https://slovensko.hnonline.sk/1846635-v ... re-policiu

niko píše:V dlhoocakavanom tendry na policajne a hasicske vrtulniky, ktory mal byt smerodatny pri vybere vojenskeho LUH nastal zvrat. Uz to nevyzera na Bell, ale skor na Agustu.
https://slovensko.hnonline.sk/1846635-v ... re-policiu

To je ináč veľmi zaujímavé. Augusta s AW109 totiž vyhrala tender. Lenže Kaliňák chcel (bol linkovaný na) Bell 429. A tak sa vyše rok a pol nič nedialo. A pozrime - Kaliňák nie je ministrom a zrazu sa tender rozbehol.

Tender mal dvoch vytazov: Bell aj Agustu/Leonardo. Kalinak chcel podla mna Bell hlavne preto, lebo mal referencie a mozny support od ATE. Z technickeho hladiska to Leonardo barz jake terno nie je. Bell 429 je vo svojej kategorii topka na svete. Ale tak ked bude lepsi pomer cena vykon, tak preco nie.