PALBA.CZ

S tými počtom 200ks Su-25TM si si istý? Pokial viem, tak ich sú cca 4ks
http://ruslet.webnode.cz/technika/ruska ... ogfoot-c-/

btw ak stránku ruslet ešte nepoznáte, odporúčam pozrieť - Ná tému ruská a čínska let. technika som v čes.slov. jazyku nič lepšie asi nevidel.

Podľa mňa v armáde nie je žiaden, našiel som Su-39 (Su-25TM) iba jeden jediný kus - biela 21 - vo vlastníctve firmy Suchoj:

Posledné foto z roku 2006 - ostatné foto http://russianplanes.net/st/Sukhoi/Su-39%28Su-25TM%29
Čo viem, tak letectvo má 4ks Su-25T na letisku Lipeck (Google/Wiki) - červená 81, 83, 84 a 85 (foto z roku 2014):


ostatné foto http://russianplanes.net/st/Sukhoi/Su-25T

V tomto linku píšu komplet o vyrobených Su-39 (Su-25TM) - http://russianarms.mybb.ru/viewtopic.php?id=2758, všetko iba vo vlastníctve firmy Suchoj - boli 4ks, ale kde sú dnes ...
Podľa Wiki ohľadom Su-25T bolo vyrobených cca 20ks.
Problém majú ten, že tieto mašinky sa vyrábali v gruzínskom Tbilisi (GoogleMaps/Wikimapia) a v ruskom Ulan-Ude (Google Maps/Wikimapia) kde je podľa tejto foto ďalší kus - modrá 23:

Zdroj http://forums.airforce.ru/matchast/1647 ... -25utg-34/

Zatiaľ som našiel len príspevok o začatí sériovej výroby v Ulan-Ude dvojmiestnej cvično-bojovej verzie Su - 25 UBM:
http://bastion-karpenko.narod.ru/Su-25UBM.html

V r. 2003 keď bolo prevzatých spomínaných 4 ks verzie TM už bola vo vysokom štádiu dokončenia 2. séria 4 ks. Aby to nebolo jednoduché tak sa uvádza že verzia 25T (ktorej je v stave VVS niekoľko desiatok) je postupne v útvarových dielniach prerábaná na štandart TM pretože TM je len rozšírenie bojových možností na báze 25 T s ktorej vznikla. Obdobný zmätok je s označením Su - 39. Pôvodne Su- 39 bolo exportné označenie pre TM, potom Su - 39 mal byť bitevník prioritne nasadzovaný proti lodiam event. protivníka (upgrade Su-25K). Koľko ktorých je fyzicky k dispozícii vie len Boh a možno vrchný veliteľ vojsk Putin
Eľte dodatok: Su- 25T má vyše 85% zhodu dielov a blokov s verziou Su-25 UB. Rozdiel (aj viditeľný) je v absencii druhej kabíny, vrátane vybavenia. K neviditeľným rozdielom (mimo prístrojového vybavenia) je použitie titánového panciera miesto oceľového. Úspora hmotnosti cca 155 kg je využitá k navýšeniu kapacity nádrží a vyplnenia palivovej sústavy polyuretánovou penou. Podstatné veci o Su-25 TM si môžete pozrieť tu:
http://www.airwar.ru/enc/attack/su39.html

absik píše:... sa uvádza že verzia 25T (ktorej je v stave VVS niekoľko desiatok) ...

Týmto si si istý?
Pretože pokiaľ viem tak Su-25T bolo vyrobených vrátane prototypov nejakých 10-15 ks, ďalej niekoľko (10?) Su-25TM a potom bol program ukončený.
Budúci vývoj Su-25 ruského letectva by mal byť v smere Su-5SM/SM3.

Preto píšem niekoľko desiatok že nie som si istý. V uvedených príspevkoch sa môžeš dočítať že výrobu T- čka začali v Gruzínsku, k r. 1991 bolo vyrobených 25 ks a niekoľko ks v Ula- Ude. Do rozpadu ZSSR stihla asi polovica z gruzínskej výroby preletieť do Ruska. Výroba potom pokračovala sporadicky len v Ulan - Ude, na prelome milénia sa udáva počet vyr. T-čiek asi 20 ks k už k zavedeným a 6 ks verzie TM čo je v jasnom rozpore s uvedenými 4 ks v z r.2003. Výrobné linky v Ulan-Ude boli už v r. 1995 upravené na výrobu verzie TM, s možnosťou výroby aj pôvodných T.čiek. V niektorých ruských príspevkoch sa píše o existencii závodu v Kirgizsku na výrobu Su-25T ktoré boli dodané v rámci SNŠ Kazachstanu, koľko a či vôbec boli dodané lietadlá aj do Ruska - sa mi nepodarilo zistiť.

Podľa mňa je počet Su-25T/TM v každom prípade príliš malý na to aby sa na nich dalo stavať.
Tomu nasvedčujú aj doteraz realizované, resp. rozpracované modernizačné programy, ktoré sa zameriavajú na štandardný Su-25.

Čtu zde v příspěvcích o výrobě Su-25 TM v Ulan - Ude. Máte, pánové, zprávy o kvalitě výrobý?
Jen jsem si tak vzpoměl na tam vyrobené MiG-27.

Na palubě Su-25. YT kanál Michaila Kuslina. Záběry z Tadžikistánu a Čečenska.
https://www.youtube.com/user/kuslin2

+ super fotky su-25 http://smitsmitty.livejournal.com/154556.html

Pristátie Su-25 na improvizovanom letisku na ceste, Prímorie:

Tá "plocha" predstavuje diaľnicu M-60 "Ussuri". Už predtým tam otestovali možnosť pristátia 3 lietadlá SU-25 len s palebným priemerom pre kanón. Po nálete na os diaľnice sa dotkli zeme a prebehli niekoľko 100m a opäť vzleteli. Pristála po nich naložená Su-25 s palub. číslom "krasnaja 10". Okrem paleb. priemeru 30 mm granátov niesla 2 prázdne PPN a 2 bloky neriadených rakiet S-8KOM. Počas pristátia dotankoval palivo a bloky rakiet boli vymenené za rovnaký typ s koncovým navedením (izdelje 713). Lietadlo pilotoval veliteľ 18. leteckého úderného pluku plk. Alexander Zaripov.

http://ria.ru/defense_safety/20140904/1022689225.html

Ako by si viedlo Su25 v porovnaní s A10?

těžké porovnání (budu se bavit o základních verzích)
Su-25 je rychlejší
A-10 má větší dolet
A-10 má větší nosnost
A-10 má větší možnosti kombinace řízené a neřízené munice (Su-25 to snad ani neumí?)
Su-25 je pro pilota přívětivější díky existenci autopilota
Su-25 má vícepalivové motory

Celkově bych to viděl na remízu

Neudělal by někdo znalejší pro začátek srovnávací tabulku (pokud možno s možností dodatečného doplňování údajů) s vlastnostni obou strojů. Mimo jiné bych tam třeba měl položky pancéřování, odolnost proti poškození, možnost startovat z horších, případně neupravených ploch, časové intervaly větších servisů (možnost operovat z předsunutých letišť bez potřebného zázemí) atd
A ještě jedno "rozvidlení": Nemohl by někdo udělat kromě SU 25 vs A 10, i SU 25 a A 10? Mám na mysli případnou součinnost v akci. Možná se i něco podobného zkoušelo na nějakých manévrech NATO (jestli teda ještě někdo SU 25 má v aktivní službě)

A-10 má hotové Cover, ale čeká se na více klidu, ale porovnání...

Mňa by zaujímalo aj to, či odolnosť SU 25 je tiež taká extrémna ako A10. Niekde som videl foto prasiatka, ako doletelo na základňu bez polky chvosta. Obe tieto lietadlá sa mi veľmi páčia aj dizajnom a aj tou konštrukciou ako tank.

Aj v tejto téme je niekoľko zfotiek, v akom stave sa dokázali vrátiť Su-25 z bojových akcií, ďalšie:
Ranná verzia Su-25, zásahy Stingerom, Afganistan, 70 roky

Velký obrázek

Obrázek je vizuálně zmenšen. Zobrazit v plné velikosti

Neskoršia verzia Su-25, zásah Iglou, gruzínsky konflikt

Velký obrázek

Obrázek je vizuálně zmenšen. Zobrazit v plné velikosti

na nete sa dajú nájsť snímky a videá z rôznych testov odolnosti Su-25 - zasunutie bojovej časti riadenej rakety do trysky bežiaceho motoru, ostreľovanie pancierovej vane kabiny 20mm kanonom na vzdialenosť 100 a 200 metrov, pristátie do vody na dráhe (30cm vody) a podobné "šialenosti".
Ostreľovanie 20mm alebo 23mm kanonom (od 3:57)

Pancierová vaňa kabíny Su-25 je z titanu, čelná stena a boky 24mm, dno a zadná stena 10mm, v prekryte kabíny je pancierový štít hrubý 6-17mm
Všimni si tiež posed pilota v kabíne - koľko z neho "trčí" v kabíne Su-25 a koľko v A-10.

O odolnosti lietadiel tiež hodne prezrádza taktika ich použitia "proti porovnateľnému protivníkovi". Napríklad pri údere proti postaveniam PVO alebo obrneným kolónam nastupujú Su-25 spravidla v prvej vlne, A-10 prakticky až v poslednej, až potom, ako im bitevné vrtuľníky a lietadlá triedy Wildweasel vyčistia priestor od protivníkovej PVO...

Čo sa týka riadených striel - Su-25 može niesť až osem rakiet CH-25L alebo štyri Ch-29L.

byl jsem zle pochopen.. o možnosti nesené řízené protizemní munice rozhodně nepochybuji, ale nikde jsem neviděl kombinaci řízené protizemní raketové munice s neřízenou municí, jakéhokoliv typu. Buď jsem viděl Hrábě s neřízenou municí nebo s řízenou, ale nic mezi tím. A opět připomínám, že se bavím o základních Hrábích, nikoliv o pozdějších verzích.

skelet nechcem sa dostať do sporu ale ani najstarší slúžiaci Su-25 nie je v stave v akom zišiel z výroby. Prepínač riadená, neriadená majú už všetky činné lietadlá, na novších závestníkoch už samotná zbernica dáva povelové možnosti palub. počítaču, inak myslím že obe lietadlá nie je prečo porovnávať sú to proste vzájomné ekvivalenty len každé na inej strane.

ale já se bavím o stavu v jakém byly zaváděny. Nikoliv o pozdějších modernizacích.

delší reportáž ze cvičení v Primorském kraji. Přistání a vzlet.



edit: Další reportáž ukazuje doplnění výzbroje stíhacích SU, obsazení dálnice pro přistání SU-25 viz video výše

http://youtu.be/ksAAbCsxLgM