PALBA.CZ

Diskutuje se tady o prodejním úspěchu/neúspěchu letounu JAS-39E/F.
Má zde někdo info o výběru letounu pro Kanadské královské letectvo?

Flogger G píše:Diskutuje se tady o prodejním úspěchu/neúspěchu letounu JAS-39E/F.
Má zde někdo info o výběru letounu pro Kanadské královské letectvo?

Zatím nejsou. Jenom, že kanadský socialistický premiér odmítá F-35 a vyhrál s tím postojem volby 2019 (i přes historické ztráty jeho LP). Jak to ale dopadne, je ve hvězdách, vzhledem k miliardovému zapojení kanadských výrobců do programu F-35. Kouše do ruky, která ho krmí?

Údajně se má jednat o 88 strojů, které Kanada chce pořídit. Podle infa, které mám ovšem jen od ,,zpravodajské služby JPP", jsou Kanaďané trošku na pochybách, zda F-35 je to pravé, co potřebují. Údajně jim SAAB umožní spoluúčast na produkci. Navíc se v obchodu s JAS-39 angažuje britská firma a Kanada stále patří do Britského společenství.
https://www.youtube.com/watch?v=3B0N_QKpdK0

Flogger G píše:Navíc se v obchodu s JAS-39 angažuje britská firma a Kanada stále patří do Britského společenství.

Tenhle aspekt bych moc vážně nebral nebo někde na chvostu. To společenství je v podstatě jen prázdná slupka, kterou se utěšuje už jen část Britů samotných. V reálu si každý z těch států jede čistě na sebe a své geopolitické zájmy (a má své vlastní bližší spojence a zájmové oblasti než nějaká VB), ať už je to Kanada, Austrálie či kdokoli jiný. A Kanada bude mít vždy větší ohledy na USA než jiné partnery.

Navíc nemyslím, že by byl JAS-39 E/F nějak levnější, než F-35, zvlášť když se bude avionika a systémy AEW dolaďovat na kompatibilitu se systémem NORAD.

Uzávěrka nabídek byla 24.7.2020 a oficiálně byly přijaty nabídky:
- Lockheed Martin’s F-35 Joint Strike Fighter
- Boeing’s F/A-18E/F Super Hornet
- Saab JAS-39 E/F Gripen

Rozhodnutí o výběru má padnout v roce 2022 se zahájením dodávek v roce 2025
Co bude do té doby, ví asi jenom Baba Vanga

Symbolicky na Den válečných veteránů překonaly letouny Gripen v českých službách dohromady 30 tisíc letových hodin. Informovala o tom mateřská základna v Čáslavi. Celkem 14 strojů JAS-39 Gripen mají české Vzdušné síly v pronájmu už patnáct let.

https://www.natoaktual.cz/zpravy/gripen ... ntent=main
30000:15:14=143hodin/rok
Dá sa z toho čiastočne usúdiť miera/percento letuschopnosti lietadla?
IMHO: Poruchové lietadlo by asi malo problém nalietať toľko hodín.

Dle mechanika z Čáslavi. Se letuschopnost drží okolo 75%.

Zatiaľ co 14 Gripenov za 15 rokov "najazdilo" 30.000 hodin, jedna F16, "najazdila" za 29 rokov 10.000 hodín.
Co je cca 345 hodin ročne.

https://www.af.mil/News/Article-Display ... -af-first/

Těch 25% uzemněných bylo neschopných z jakého důvodu? Poruchy, havárie, pravidelný servis, čekání na díly/odborníky z fabriky?

Kontroly a servis. V době, kdy jsem se s ním o tom bavil byly dvě mašiny na servisu, a jedna čekala na verdikt, protože pilot přetočil géčka.

Pilot může přetočit G v Gripenu ? Jak, jak moc ?

skelet píše:Kontroly a servis. V době, kdy jsem se s ním o tom bavil byly dvě mašiny na servisu, a jedna čekala na verdikt, protože pilot přetočil géčka.

Docela by mě zajímalo jak to nakonec dopadlo. Případně co taková defektoskopie druku obnáší. Případně jestli ji bylo možné provést v Čáslavy nebo jestli museli Gripen přepravit k výrobci.

zůstal

Už jsem na to nikdy nenavázal, takže nepovím. Nicméně jsem nikde nezaznamenal informaci, že by AČR mělo o jeden letoun méně, takže se asi komisariát usnesl, že všechno je ok, maximálně to chce vyklepat.
jinak mohu k tomuto doporučit FB skupinu Zbraně,letadla,technika,ženský se zbraněmi bez Breanne, kde se vyskytuje dost vojáků z AČR, techniků z Čáslavi a sem tam nějaký čáslavský pilot. Jen to chce dobrý pozorovací talent, aby je odhalil

Jinak Brazílie už převzala první Gripen F-39E

Juraj Tichý píše:Zatiaľ co 14 Gripenov za 15 rokov "najazdilo" 30.000 hodin, jedna F16, "najazdila" za 29 rokov 10.000 hodín.
Co je cca 345 hodin ročne.

Moc se těším, až 14 slovenských F-16 nalétá 4.830 hodin za rok

Vychazi to na cca hodku JEŽDĚNÍ denně pro každý stroj. To dají , kolik mají tahačú letadel ?

Skeptik píše:

Juraj Tichý píše:Zatiaľ co 14 Gripenov za 15 rokov "najazdilo" 30.000 hodin, jedna F16, "najazdila" za 29 rokov 10.000 hodín.
Co je cca 345 hodin ročne.

Moc se těším, až 14 slovenských F-16 nalétá 4.830 hodin za rok

Plán je 3100 hodin za rok.
Sám som zvedavý, ako to dopadne. S UH-60 zatiaľ zvládajú výrazne viac ako s Mi-17.

skelet píše:Dle mechanika z Čáslavi. Se letuschopnost drží okolo 75%.

Celkový počet nalétaných hodin Gripenů v AČR (v případě zájmu jsou k mání i detailnější údaje - např. počet LH pouze v rámci NATINADS)

2010 2278:30:00
2011 2237:40:00
2012 1781:15:00
2013 1836:37:00
2014 2060:05:00

2015 2116:45:00
2016 2213:08:00
2017 2188:55:00
2018 1925:50:00
2019 2016:15:00

Na rok 2020 byl hrubý předpoklad 2100 LH x 14 Gripenů v AČR

Juraj Tichý píše:

Skeptik píše:

Juraj Tichý píše:Zatiaľ co 14 Gripenov za 15 rokov "najazdilo" 30.000 hodin, jedna F16, "najazdila" za 29 rokov 10.000 hodín.
Co je cca 345 hodin ročne.

Moc se těším, až 14 slovenských F-16 nalétá 4.830 hodin za rok

Plán je 3100 hodin za rok.

Ten počet letových hodin je odhadován pro který rok? 2025?, 2026?

A týká se pouze platformy F-16 (jedno- a dvou-sedadlových) v OSSR? Nebo zahrnuje i jiné bojové letadla s pevnými křídly (předpokládám, že v 2026 už definitivně by měly dosloužit MiGy-29 v OSSR)? A eventuelní SLEP-GO současných slovenských L-39C/ZA (k prodloužení provozu po 2026) je momentálně asi nejistý, nebo se pletu?

Úmyslně můj dotaz ohledně počtu LH není omezen na F-16 block 70. Klidně můžou znalejší přispět detailnějšími info, zda-li OSSR plánuje na rozjezd získat i nějaké "jeté" F-16 k těm 14x F-16 které OSSR kupuje jako nové. viz bulharský příklad:
https://defbrief.com/2020/10/24/bulgari ... om-the-us/