PALBA.CZ

Aero se dvěma motory a rychlostí okolo M1? Návrat k původní L-159 od ing. Vlčka?

Taky mě to napadlo, ale spíš (pokud vůbec, zatim jsou to jen úvahy) úplně nové aerodynamické řešení.
Mimochodem s těmi zprávami o dalších letadlech pro Maďary to může dávat větší smysl.

nedivil bych se, kdyby navázali opět spolupráci s AIDC, který teď vyvíjí T-5 Brave Eagle (ale ten má motory F124, stejně jako L-159)

Tak možné je vše, ale nemyslím, že by to tak dopadlo. Doba je jiná a ani zkušenosti nejsou nejlepší

Jsem zvědavý, co na nový Albatros řeknou maďarští piloti, až jej dostanou do rukou.

Dvoumotorový Albatros ing. Vlček připravoval, projekt se dostal do fáze ofukování makety v aerodynamickém tunelu. Uvidíme, jak dlouho u této idei firma vydrží

lidi s těma zkušenostma jsou už dávno v důchodu. A pro obě firmy by to bylo nejlevnější řešení. T-5 se taky motá okolo M1.
Jako puberťákovi mi bylo vcelku líto, že jsme místo L-159 nevyvinuli derivát F-CK-1

Tchajwanci už to mají v podstatě hotové, Aero k ničemu nepotřebují. A stále připomínám, jsou zatím jen úvahy. Osobně tomu moc nevěřím, konkurence je v tomto segmentu veliká, M346, T 50, T 5, L 15, Red hawk, Jak 130, Airbus (Španělé) na tom taky pracuje. A náklady na vývoj ohromné. Jedině, že by si to někdo objednal už ve vývoji.

Hotové to mají určitě, ale vně je to pro ně prakticky neprodejné. Takž u nich by to bylo jen na snížení vlastních nákladů.

Copak to je pod tím trupem.


https://www.aero.cz/cz/o-nas/media/tisk ... platforma/

Něco málo k tomu podvěsu. Jedná se o variantu S.C.A.R. - Pod

zřejmě s radarem I - Master od Thalesu https://www.thalesgroup.com/en/countrie ... ir/imaster

V podstatě se jedná o zcela soběstačný a nezávislý pod, s vlastní baterií. Instalace do 30 min.

mimochodem ten SCAR POD, který se ukáže v páté sekundě se testoval na L-159.

Takže takhle nějak bude vypadat ta HU verze.

Ten závěsník asi ještě není certifikovaný ne, když je na jiné fotce sundaný? Jak je na tom vlastně aktuálně LA varianta.

Dělá se na ní. Certifikace snad příští rok.

Na příštím zasedání vlády se bude řešit informace o veřejné zakázce - Pořízení letounů L-39NG.

Aero L-39NG v číslech: 300 dodavatelů, 14 000 součástek, 31 000 hodin práce

https://www.aero.cz/cz/o-nas/media/tisk ... v-cislech/

Státní podnik LOM Praha koupí čtyři podzvukové letouny L-39NG od Aera Vodochody, Zaplatí za ně včetně pozáruční podpory 2,1 mld. Kč, řekl Stanjura.

Takze jeden vychádza na 20-25mil EUR. Podobný obchod - aj počet očakávam aj u nás, stupeň priority projektu netusim..

Samotné letadlo stojí cca 16,25 mil. USD. Zbytek je pozáruční servis do roku 2028, ND, školení personálu, systém pro záznam a vyhodnocování letu, výšková výstroj, pozemní vybavení a pozemní výcvikový systém (simulátor)
https://www.ceskenoviny.cz/zpravy/lom-p ... .sznhp.box

A ještě jedna novinka
http://czechairforce.com/news/nove-l-39 ... ym-koncem/
Verze LA už létá.