PALBA.CZ

U.S. House Armed Services Committee F-35 JSF Program Update 16.2.2017

https://www.reddit.com/r/F35Lightning/c ... f_program/

Zmíněno finální score z RED FLAG a další info

Kratší video z eventu výše týkající se je cvičení:



Finální score pro F-35A na Red Flag je 20:1 (35:5), celkově 145 sestřelů a 7 ztrát. Všech 7 na vizuální vzdálenost. Minimálně jeden byl prý způsoben respawn bugem (agresor se zregeneroval poblíž F-35).
Vypuštěno 51 simulovaných zbraní (nejspíš GBU-31), zničeno 49 SAM (simulované S-300/400 a další), 92% uspěchanost při doručení bomb. F-35A byli v 3i konfiguraci, tzv dvě bomby (GBU-12/31/32) a dvě AIM-120

Stroje měli výbornou dostupnost (okolo 90%), ztraceno pár sorties kvůli počasí a jiným vnějším vlivům.

Celkem bylo pro F-35 planovano 226 sorties a uskutečnili 207. 19 sorties bylo zrušeno kvůli počasí a jiným věcem nevhazující se k technickému stavu F-35.

Zde pak pár detailů k kooperaci F-22 a F-35 a jejich nasazení

http://www.af.mil/News/ArticleDisplay/t ... ation.aspx



Další info:

Zmínka o nedávném cvičení USMC, kde proti sobě stálo 20 agresoru vs 8 (4-8 z nich byli F-35B). Agresoři prý měli velmi špatný den.

USMC WTI (weapon school) získalo score 24:0 včetně high-end PVO. Podle LTGen Davise by proti podobným hrozbám ztratili polovinu 4gen strojů a nezničili jediný cíl.


Vyrobeno 210 strojů
Flotila překročila 73 000 letových hodin
Lot 13 by měl mít kontrakt na více jak 160 strojů (aktuálně probíhá výroba lot 9 a 10)

Dodatečných 532 milionu na dokončení pro SDD 2017-20 bude ze zdrojů v rámci programu.

IOT&E by mělo začít v únoru 2018 s 18 nově vyrobenými block 3F stroji s tím že dalších 5 se připojí později.

Block 4 nebude samostatný program, ale bude tak monitorován a bude na něj samostatný kontrakt.

F-35B jsou méně ovlivněny FOD (Foreign object damage) než Harriery. Měli 4 FOD události za 26000 letových hodin na F-35B, žádná z nich nebyla na lodi.

F-35 má mít velmi dobrou cyber ochranu, větší problém jsou části napojené na síť DOD jako ALIS.


Přehled co se dělo u 461 Flight Test Squadron v roce 2016. Pár pěkných záběrů a informací. Integrace a testy zbraní a kanonu, softwaru atd..

A US Navy chce změny na křídle F-35C
http://aviationweek.com/defense/f-35c-n ... e9ee2e6be3

skelet píše:A US Navy chce změny na křídle F-35C
http://aviationweek.com/defense/f-35c-n ... e9ee2e6be3

Pokud sem to pochopil správně, mluví se tam o railech na koncích křídel. Co na to řekne stealth letounu?

Asi není stealth všechno, co se třpytí. U Navy 35 nahrazuje Harriery, takže jejich typický profil použití omezením stealth příliš neutrpí. Jen pořád nechápu, jak chtějí tradiční země NATO použít své verze jako obrannou stíhačku. Pro USAF IAF je to určitě vhodné letadlo, ale jako univerzální stíhačka?

Jersey: lehká oprava - US NAVY bude "35" nahrazovat své Hornety "A,B,C,D". Mariňáci tím budou nahrazovat Harriery.

Aha, tak to jsem si poplet. Ale v menší míře asi platí to samé. Myslím že pro Navy nehraje stealth až takovou roli jako pro dálkové operace prováděné pozemním letectvem. Přece jenom se samotný provoz letadlové lodi tak snadno neschová.

Jersey: Letadlovou loď neschováš, to je pravda, ale určitě je fajn mít na ní letouny, které protivník uvidí až když bude pozdě. Ohledně IAF kde vidíš rozdíl mezi ní a třeba Nizozemskym letectvem (a nemluvim o počtech), proč se pro IAF hodí a pro KLu ne? A rád tě tu zase vidím :-)

CAT píše:Pokud sem to pochopil správně, mluví se tam o railech na koncích křídel. Co na to řekne stealth letounu?

Nic, protože nejde o raily, ale o posílení koncových sklopných částí křídel. No a...

jersey.se píše:Asi není stealth všechno, co se třpytí. U Navy 35 nahrazuje Harriery, takže jejich typický profil použití omezením stealth příliš neutrpí.

...lidi se toho chytnou a takhle přesně vznikají fámy

jersey.se píše:Jen pořád nechápu, jak chtějí tradiční země NATO použít své verze jako obrannou stíhačku. Pro USAF IAF je to určitě vhodné letadlo, ale jako univerzální stíhačka?

V tom žádný zvláštní problém nevidím. Jediná nejistota dle mého je, jak budou ostatní státy NATO schopny na 100% využít ty nejpřevratnější prvky, které u F-35 dělají značnou část toho evolučního poskoku...tj. informační dominanci a provázanost systémů. Protože stealth a samotné výkony jsou jen součástí většího celku a samostatně vůbec ne vypovídající a rozhodující. Už nyní jsou tu náznaky, že u Američanů F-35 výrazně přeorá náhled na operační nasazení a to se bude kroutit dle nově se otevírajících možností (a ne naopak F-35 dle stávajících principů)...jenže to je USA, kde je k dispozici vše, co F-35 dokáže schroustat a vyplivnout.

Na druhou stranu i když ostatní státy dostanou "jen" balíček "slušný letoun+stealth+velká část toho nadstandardu (otevřená navíc do budoucna)", tak je to stále pokrok.

jersey.se píše:Aha, tak to jsem si poplet. Ale v menší míře asi platí to samé. Myslím že pro Navy nehraje stealth až takovou roli jako pro dálkové operace prováděné pozemním letectvem. Přece jenom se samotný provoz letadlové lodi tak snadno neschová.

Pozemní letiště schováš násobně hůře než LL (respektive neschováš ho vůbec) a také nikdo stealth nerozporuje. Stealth souvisí se samotným fungováním letounu a jeho nasazením, ne odkud operuje (alespoň dle mého). A námořnictvo má stejnou potřebu mít výkonné a perspektivní letouny jako pozemní letectvo (zvláště když ho v podstatě supluje/je jeho prodlouženou odnoží).

CAT píše:Jersey: Letadlovou loď neschováš, to je pravda, ale určitě je fajn mít na ní letouny, které protivník uvidí až když bude pozdě. Ohledně IAF kde vidíš rozdíl mezi ní a třeba Nizozemskym letectvem (a nemluvim o počtech), proč se pro IAF hodí a pro KLu ne? A rád tě tu zase vidím :-)

To je jasný, ale všechno jsou kompromisy, takže jim pravděpodobně přijde výhodnější obětovat něco ze stealth ve prospěch možnosti rychleji odpálit Sidewindera. No a pokud mají nahradit Hornety, budou i bránit letadlovou loď, ne?

A co se týče druhé otázky, tak v IAF a USAF přebírají F-35 roli F-16, tedy především úderného letounu. V Nizozemsku bude F-35 nasazen podobně jako u nás Gripen, tedy s největším důrazem na obrannou a přepadovou činnost, který se pro daný účel hodí jistě líp. F-35 má letové výkony horší než Gripen, který také není pro samotné přepadové stíhání (pokud není vhodně rozmístěn) až tak vhodný. To byl nakonec i důvod, proč Rakousko preferovalo dražší Typhoon. Vzhledem k rozmístění základen a většímu zrychlení Typhoona v typické přepadové misi jim to přišlo vhodnější.

Polarfox: Proto není rozumné v případě rizika propuknutí konfliktu operovat ze stálých základen Mínil jsem tím, že na moři lze snadněji monitorovat, zda z dané LL vzlétla letadla.

jersey.se píše:To je jasný, ale všechno jsou kompromisy, takže jim pravděpodobně přijde výhodnější obětovat něco ze stealth ve prospěch možnosti rychleji odpálit Sidewindera. No a pokud mají nahradit Hornety, budou i bránit letadlovou loď, ne?

Lidi zlatý, zapomeňte už na ty raily Nikdo tam nechce dávat raily (a byla by blbost tam dávat raily)...F-35C může pod sklopnými konci křídla nosit pylon s AIM-9X, ty pylony se střelami představují v určitých situacích nadměrnou zátěž, pročež se konce křídel musí posílit. Toť vše, nechte raily spát

EDIT: Nahrazují primárně údernou složku, tj. starší Hornety. Nikde samozřejmě není řečeno, že v době dochcípávání Superhornetů a čekání na náhradu nebudou více fušovat do jejich řemesla (plus dále se uvidí, co samotné F-35C vlastně dokáží), ale stále je tu celkem pevně usazený program F/A-XX.

jersey.se píše:A co se týče druhé otázky, tak v IAF a USAF přebírají F-35 roli F-16, tedy především úderného letounu. V Nizozemsku bude F-35 nasazen podobně jako u nás Gripen, tedy s největším důrazem na obrannou a přepadovou činnost, který se pro daný účel hodí jistě líp. F-35 má letové výkony horší než Gripen, který také není pro samotné přepadové stíhání (pokud není vhodně rozmístěn) až tak vhodný. To byl nakonec i důvod, proč Rakousko preferovalo dražší Typhoon. Vzhledem k rozmístění základen a většímu zrychlení Typhoona v typické přepadové misi jim to přišlo vhodnější.

No a je přepadovost samospasná a jediné uspokojivé/možné řešení konkrétního problému? Dobře, F-35 nebude tolik přepadový letoun, ale bude mít širší možnosti v jiných oblastech. Takřka nikdy nic nefunguje stylem náhrada kus za kus, identická schopnost za schopnost. Fixovat se na tyhle věci úplně nejde a funguje to prakticky jen když se vybírají třešničky a hledají chyby (teď mluvím obecně).

jersey.se píše:Polarfox: Proto není rozumné v případě rizika propuknutí konfliktu operovat ze stálých základen Mínil jsem tím, že na moři lze snadněji monitorovat, zda z dané LL vzlétla letadla.

No že by to bylo zase tak easy se říct nedá Plus co budeš monitorovat lépe (pokud řekněme už monitoruješ samotnou LL), zvláště za předpokladu, že to bude z velké vzdálenosti a dost nepřesně (jako že bude)...stealth letouny anebo normální letouny?

No já právě nemůžu přijít na to, v jakých oblastech by měl být typicky v Evropě uspokojivé vlastnosti. A ve všem ostatním krom toho nezmíněného je všestrannější Gripen.

Co to přesně znamená všestrannější?

jersey.se

CVN a vůbec celý svaz je nejen velmi obtížné v bojové situaci na otevřeném moři vůbec najít, natož vůbec monitorovat co z nich startuje. Níže pár článku k tématu. A dodnes se to nezměnilo.

http://www.navweaps.com/index_tech/tech-031.htm

http://cimsec.org/deception-and-the-bac ... -one/21349

https://www.usnwc.edu/getattachment/b2e ... egacy.aspx

------

Rajly na Aim-9X se dají sundat pokud je potřeba max stealth. Pokud ne, tak i s nimi bude mít pořád velmi nízkou signaturu.


Co je všestrannější? Gripen nebo F-16?

Aké zariadenia a na akú vzdialenosť sú schopné ožarovať a detekovať LL?
Lietadlá protivníka by sa k nej na takú vzdialenosť snáď ani nemali dostať,ten bezpečnostný odstup by mali zabezpečiť vlastné lietadlá z LL.
LL snáď ani nie je určená aby vstupovala do nebezpečného priestoru.Mala by sa pohybovať tesne pred nebezpečným priestorom a do priestoru vlietávajú len jej lietadlá.
Alebo je niečo inak?
Ak potom F-35 vzlietne z takejto LL tak by namala byť ešte zistiteľná a mala by mať schopnosť sa k protivníkovi nebadane priblížiť

jen lehké připomenutí - US Navy a Lockheed hledají způsob jak se zbavit vibrací podvozku F-35C během startu za pomocí katapultu.

Mimochodem na tom videu není nic neobvyklého (takhle neskáče jen F-35, světe div se). Ten samotný problém vypadá kapku jinak. A řeší ho a patrně vyřeší...zde by opět F-35 nebyl první ani poslední. Mě to přijde dost podobné tomu, když před časem lidé s otevřenou papulou a svatým rozhořčením zírali na několikaset položkový seznam problémů a problémků k řešení, ale nikoho ani nenapadlo podotknout, že ti nyní zbožšťovaní předchůdci F-35 (ve své době nezřídka zatracovaní ..a to paradoxně ještě občas těmi samými lidmi, co nyní tepou F-35 ) jich měli na kontě i výrazně více.

Mimochodem Sprey už začíná dávat interview i Sputniku, komedie očividně nabírá nové obrátky

však já napsal "lehké připomenutí", ne že na tom videu jsou vidět ony vibrace
otázkou je jak jej vyřeší, buď to bude jen formou lehčí úpravy nebo překopáním celého podvozku.
Jinak míra hanobení F-35 je stejně velká jako jeho míra "zbožštění"

skelet píše:Jinak míra hanobení F-35 je stejně velká jako jeho míra "zbožštění"

Až 8 z 10ti lidí/běžně zainteresovaných přestane chrlit jen samá negativa a 8 z 10ti článků/vysílání a "článků" v médiích nebude na ten samý způsob a tyto dvě skupiny nebudou tančit ve vzájemném srdečném objetí a podpoře, tak tomu možná začnu věřit Možná, že kdyby se vyrobilo nějaké počitadlo, tak to vyskočí ještě výše než na 8 z 10

skelet píše:však já napsal "lehké připomenutí", ne že na tom videu jsou vidět ony vibrace

Ok. Ale uznej, že to působí poněkud návodně - video se startem a ten komentář.

skelet píše:otázkou je jak jej vyřeší, buď to bude jen formou lehčí úpravy nebo překopáním celého podvozku.

To už bych nechal na nich. Ostatně dnes už také nikdo nepitvá, jak to konstruktéři/výrobci/projektoví manažeři řešili u starších typů.

Tak já jsem se ani neodvažoval radit odborníkům z US Navy a LM, kde mají chybu
edit: jinak na těch "osm" negativních článků, připadají ty "dva" pozitivní články, kde F-35 přemůže Borgskou kouli, a když jsou F-35 čtyři, tak zničí celou borgskou flotilu. Navzájem si namají ty dva "zdroje" co vyčítat.
Ono když čteš, že US Navy chce předělat křídlo a podvozek, tak některé výkřiky Trumpa směrem k Boeingu začínají dávat tak trochu smysl (byť je to tlučhuba). To že má nový letoun technické problémy je nasnadě, a nikdo mu to neupírá. Nicméně můžeme s klidem říct, že program F-35 je pěkně drahý a táhne se jak sopel, a v případě F-35C se osm let od vzletu prototypu řeší takové věci jako vibrace podvozku.. to je prostě úžasné
Pak se asi nikdo nediví představitelům USAF a US Navy, když zatím nechtějí o společném vývoji letounu 6.generace ani slyšet

skelet píše:jen lehké připomenutí - US Navy a Lockheed hledají způsob jak se zbavit vibrací podvozku F-35C během startu za pomocí katapultu.

Tady jsou detaily k první fazy:

https://news.usni.org/2017/02/16/f-35c- ... more-23728

skelet píše:Jinak míra hanobení F-35 je stejně velká jako jeho míra "zbožštění"

Teoreticky k tomu někdy dojde, stejně jako se to zlomilo u SH, F-22 a všech ostatních strojů, ale ještě to potrvá než se to vůbec vyrovná...