PALBA.CZ

HONZIK11 píše: ↑8/9/2025, 16:39

NagyAttila píše: ↑8/9/2025, 16:29 Vsimam si tiez Modular s raketnicami 227mm. Takze asi nejake nove rakety po vyradeni povodnej kazetovej municie?

Kazetova munice ma budoucnost.Pro plosne niceni i minovani.

pjaro77 píše: ↑7/9/2025, 13:16 Mne hovorili protivzdušní, že radary by mali prísť čo nevidieť.

Neplánuje sa na prešovskej základni niekedy betonová dráha pre lietadlá, predlženie dráhy ?
Predsa len v bojovej situácii aj pri airpolicingu sa stane, že bude musieť núdzovo pristáť stíhačka. Inokedy spraviť letiskový manéver.

HONZIK11 píše: ↑8/9/2025, 16:35

pjaro77 píše: ↑7/9/2025, 11:22 Perun je žiaľ slovinský JLTV.

Slovince mam rad. Polital jsem po jejijich Julskych Alpach stejne jako po Slovenskych Tatrach a Fatrach.
Nechapu kdy jste se rozdelili. Jsou stejni ,povahove jak vy a prirodu maji stejne nadhernou. Oravska slanina a jejich prsut je skoro to same. Lisite se jen v pismenku.
Proc jste nechteli JLTV?

Juraj Tichý píše: ↑9/9/2025, 20:14

pjaro77 píše: ↑7/9/2025, 13:16 Mne hovorili protivzdušní, že radary by mali prísť čo nevidieť.

Neplánuje sa na prešovskej základni niekedy betonová dráha pre lietadlá, predlženie dráhy ?
Predsa len v bojovej situácii aj pri airpolicingu sa stane, že bude musieť núdzovo pristáť stíhačka. Inokedy spraviť letiskový manéver.

Veď tam je. 2400 alebo 2500 metrov dlhá.

V 80. letech, přesněji během sedmé a osmé pětiletky (tedy 1981–1985 a 1986–1990), se mělo postavit na dálnicích a silnicích těchto šest letišť:
1. Dálnice D5 Praha – Plzeň v lokalitě Rokycan
2. Dálnice D8 Praha – Ústí nad Labem, lokalita Ledčice-Dušníky
3. Dálnice D11 Praha – Hradec Králové, lokalita Kostelní Lhota
4. Dálnice D1 Brno – Trenčín, lokalita Podbřežice-Kozlany (dvě varianty podle zvolené trasy
5. Státní silnice I/63 Senec – Sereď, lokalita Veľká Mača
6. Dálnice D47 Přerov – Ostrava, lokalita Odry–Stachovice

Tím však projekt nebyl samozřejmě hotov. V dalším období 1990 až 2000 pak mělo být postaveno zbývajících devět letišť:
7. Dálnice D5 Plzeň – státní hranice, lokalita Bor u Tachova
8. Státní silnice I/20 Karlovy Vary – Plzeň, lokalita Úněšov
9. Státní silnice I/20 Písek – České Budějovice, lokalita Semice- Myšenec
10. Státní silnice I/3 Praha Tábor, lokalita Votice
11. Státní silnice I/3 Tábor – České Budějovice, lokalita Dolní Bukovsko
12. Státní silnice I/38 Jihlava – Znojmo, lokalita Stonařov – Želetava
13. Dálnice D35 Hradec Králové – Svitavy, lokalita Holice
14. Dálnice D35 Svitavy – Přerov, lokalita Konice – Kostelec na Hané
15. Státní silnice I/64 Nitra – Nové Zámky.

Zdroj: https://www.idnes.cz/technet/vojenstvi/ ... enstvi_mla

Podobně se však vedlo i Ministerstvu vnitra Slovenské socialistké republiky, které mělo za úkol přípravu a provedení stavby na dvou úsecích státních silnic I/62 a I/64. V roce 1987 bylo v kontrolní zprávě konstatováno, že i po 10 letech od zadání úkolu se nedaří zadání plnit. Jednak za to mohl příliš podceněný rozpočet staveb, protože oba projekty vycházely místo plánovaných 18 mil. Kčs reálně na tehdy již astronomických 430,5 mil. Kčs! A za druhé je zřejmé, že celá výstavba se prodlužovala také díky tomu, že v druhé polovině osmdesátých let již zdelaka nebyla prioritou. Alespoň z jakési setrvačnosti bylo přijato usnesení, aby Státní plánovací komise zkusila vybrat jiné, méně nákladné úseky, což se zřejmě také v konečném důsledku stalo.
Na východním Slovensku najdeme ještě jeden rovný silniční úsek o délce 2 850 m, který přímo sousedí s letištěm Prešov. Leží na komunikaci R18 (E371) mezi Nižnou Šebastovou a Kapušany. Vzhledem k tomu, že zde však nejsou vybudována žádná odpočívadla, která by mohla sloužit jako případné stojánky letadel, tak by musel být tento úsek alespoň napojen na areál základny Prešov, což je sice provedeno, ale z hlediska letového provozu se nejedná o dostatečně dimenzované spojky. Proto je otázkou zda v tomto případě nejde jen o shodu okolností a nikoli plánovaný LÚS.
https://czechairforce.com/history/dalni ... ich-useku/

Juraj Tichý píše: ↑9/9/2025, 20:31 Cesta č18.

pjaro77 píše: ↑9/9/2025, 22:38

Juraj Tichý píše: ↑9/9/2025, 20:31 Cesta č18.

Toto mi nerob, poprskal som laptop.

pjaro77 píše: ↑9/9/2025, 22:40 Pikujuci brizolit - ak by som to bral vážne, v realite sa nemá lietadlo z tej cesty ako dostať po vlastnej osi na prešovské letisko. Jedine ak by preskočilo vyhlbenú jamu na krajnici. A potom sa presunúť cez trávu. Muselo by sa dosť dobudovať na letisku aby tá cesta fungovala ako letisková plocha.

Juraj Tichý píše: ↑10/9/2025, 08:32 Je to na to vybudovaná cesta, rovnako ako dialničný úsek na D1 pri Novom Meste.
Neviem čo je na tom vtipné, takýchto úsekov je na Slovensku 8.

Brizolit: vážne chceš aby ti niekto zdrojov záložné letiská?

Juraj Tichý píše: ↑10/9/2025, 08:44

pjaro77 píše: ↑9/9/2025, 22:40 Pikujuci brizolit - ak by som to bral vážne, v realite sa nemá lietadlo z tej cesty ako dostať po vlastnej osi na prešovské letisko. Jedine ak by preskočilo vyhlbenú jamu na krajnici. A potom sa presunúť cez trávu. Muselo by sa dosť dobudovať na letisku aby tá cesta fungovala ako letisková plocha.

Na aké letisko sa bude musieť lietadlo presúvať na známom úseku pri Novom Meste?
Hovoril si o letiskovom manévry a núdzovom pristáti stíhačky.

Nie je na to vybudovaná cesta, je to urban legen, opakujem, cesta sa robila štvorpruhová zo západného okraja Prešova po koniec Kapušian pri Prešove.
Zvažované cestné úseky som dodal.

pjaro77 píše: ↑10/9/2025, 13:17 Na tej fotke je aspoň nejaká vedľajšia plocha pre techniku aby nemuseli pomocné vozidlá a štartovacia technika parkovať v poli.