PALBA.CZ

Mikojan ja uz zial tiez nie. K tomuto viem iba tolko, co je volne pristuopne na hn.

Možno to tu niekto doplní. Ďakujem.

Zbrojovka v Krupine modernizuje tri holandské Boženy

Po Poľsku sa s modernizáciou odmínovacej techniky ohlásilo v tomto roku strojárskej spoločnosti Way Industries aj Holandsko.

Way Industries vyexpedovala celkovo viac ako 200 odmínovačov Božena do viac ako 30 krajín sveta.
Slovenské odmínovacie systémy boli tiež použité v rámci globálnych mierových operácií v Iraku, Afganistane, Etiópii, Kosove či v Chorvátsku.

Krupinská spoločnosť Way Industries je aktivna aj v Egypte a Alžírsku.

https://ekonomika.pravda.sk/firmy-a-trh ... liona-eur/

Way Industries je vyrobcov veze pre BVP-1 s nazvom 1MT (OMT - ONE-MAN TURRET)

Zaujímavaá informácia:

https://mybystrica.sme.sk/c/22349842/do ... ticia.html

Viete o firme a výrobnom programe niečo viac?

Vyrabaju licencne turecke obrnene vozidla 4x4. Jedno z nich DT Vlk testoval policajny UOU (Lynx Commando) na cviceni v Komarne.

Letecké opravovne Trenčín

Zároveň sme sa stali poverenou servisnou organizáciu Ministerstva obrany Slovenskej republiky pre poskytovanie opravárenských, technických a logistických služieb pre vrtuľníky UH-60M Black Hawk a stíhačky F-16 BLOCK 70.


Spoločnosť Letecké opravovne Trenčín, a.s. v súčasnosti disponuje špecializovanými pracoviskami a spôsobilosťami, ktoré umožňujú vykonávať údržbu, opravy, generálne opravy a modernizácie na nasledujúcej leteckej technike:

• Mi-8/17/171 viacúčelový prepravný vrtuľník
  UH–60M Black Hawk viacúčelový transportný vrtuľník
  L-39 viacúčelové cvičné prúdové lietadlo
  F-16 BLOCK 70 bojové stíhacie lietadlo
  L-410 viacúčelové prepravné lietadlo

UH – 60M Black Hawk viacúčelový transportný vrtuľník
služby integrovanej logistickej podpory

• riadenie dodávateľského reťazca vrátane poskytovania spotrebného materiálu a náhradných dielov
  podpora fleet management-u
  technická podpora
  výcvik
  oprava vybraných agregátov

F-16 BLOCK 70 bojové stíhacie lietadlo
služby integrovanej logistickej podpory

• riadenie dodávateľského reťazca vrátane
  poskytovania spotrebného materiálu a
  náhradných dielov
  podpora fleet management-u
  technická podpora
  výcvik
  oprava vybraných agregátov

Juraj Tichý píše: UH – 60M Black Hawk viacúčelový transportný vrtuľník služby integrovanej logistickej podpory

• riadenie dodávateľského reťazca vrátane poskytovania spotrebného materiálu a náhradných dielov
  podpora fleet management-u
  technická podpora
  výcvik
  oprava vybraných agregátov

F-16 BLOCK 70 bojové stíhacie lietadlo služby integrovanej logistickej podpory

• riadenie dodávateľského reťazca vrátane poskytovania spotrebného materiálu a náhradných dielov
  podpora fleet management-u
  technická podpora
  výcvik
  oprava vybraných agregátov

Hmm, takže vlastně skoro nic, tedy skoro nic z pohledu oprav ... i když je otázkou, co se rozumí pod "oprava vybraných agregátov".

Nicméně, pokud to srovnáme třeba s :
Mi-8/17/171 viacúčelový prepravný vrtuľník

• hydraulický systém
  palivový systém
  systém klimatizácie
  vzduchový systém
  protipožiarnysystém
  olejový systém
  agregáty transmisie
  podvozky
  jednosmerné a striedavé napäťové systémy
  elektro vybavenie
  proti námrazové vybavenie
  rádio vybavenie
  palubné a avionické vybavenie
  zbraňové systémy
  drak

nebo s
L-39 viacúčelové cvičné prúdové lietadlo

• palivový systém
  zbraňové systémy
  vybavenie podpory života
  systém klimatizácie a odmrazovania
  protipožiarny systém
  vzduchový systém
  hydraulický systém
  podvozky
  palubné a avionické vybavenie
  kyslíkové vybavenie
  rádio vybavenie
  elektro vybavenie
  navigačný systém
  systém odpovedača (IFF)
  palubný nahrávač
  drak

kde LOTN zaručuje prakticky vše, včetně oprav.

Předpokládám, že "riadenie dodávateľského reťazca vrátane poskytovania spotrebného materiálu a náhradných dielov" a "podpora fleet management-u" si u Mi-8/17/171 a u L-39 dělají OSSR sami (případně to pro ně dělá LOTN, ale považuje se to za tak samozřejmé, že to ani neuvádějí). Je to práce pro jednu technicko-hospodářskou pracovnici či asistentku.

O položce "výcvik" snad ani nemá cenu mluvit.

Jinými slovy při vašem nedávném dohadování se s arten ohledně vybudování opravárenského centra v LOTN, měl pravdu arten (alespoň zatím) ... LOTN budou pro F-16V jen skladem některých náhradních dílů a adminitrativou. Stejně jako to dělá pro Black Hawky.

Skeptik píše:O položce "výcvik" snad ani nemá cenu mluvit.

Uvedomujes si, ze sa jedna o vycvik leteckeho pozemneho personalu vsak?

Zvysok ani nestoji za reakciu

Vestly píše:Uvedomujes si, ze sa jedna o vycvik leteckeho pozemneho personalu vsak?

Ne, myslel jsem, že ten bude probíhat u výrobce v USA, případně následně v OSSL.
Ale pokud jde o výcvik pozemní obsluhy, tak potom OK.

Jinak souhlasím, "zbytek nestojí za reakci" ... když to přímo uvádějí LOTN na svých stránkách.

Skeptik: suhlasim, momentálne to tak vyzerá, aj ked to samozrejme nie je len medzisklad, ako to popisoval arten.
Avšak, zástupca LM hovoril o spolupráci a investiciach do schopnosti LOTN az do 2023. Uvidíme co bude dalej nasledovať.
No budovanie nejakeho draheho logistickeho a opravárenskeho centra na 14 stihaciek a 9 vrtuľníkov nema zmysel.

Co sa tyka informacii, co vsetko sa robi na, nazvime to vychodnej technike. Sam dobre vies, ze udrzba prebieha inak. Nase prve UH60 sa bude blizit k odlietanym 1000LH a udrzba stale prebieha na LZ. Veľké GO po odlietani tusim1250LH, ako to pozname u derivatov Mi8, sa jednoducho nerobia. Ale po ovela dlhsom casovom intervale.
Ku prikladu, rozoberalo sa to aj pri Mig29, kolko motorov za zivot spotrebuje Mig a kolko F16.
Koniec-koncov, ako casto Vase Gripeny odlietajú do SWE na generalky a rozoberanie do posledného srobika? Maju 15rokov nie?

Juraj Tichý píše:Sam dobre vies, ze udrzba prebieha inak. Nase prve UH60 sa bude blizit k odlietanym 1000LH a udrzba stale prebieha na LZ. Veľké GO po odlietani tusim1250LH, ako to pozname u derivatov Mi8, sa jednoducho nerobia. Ale po ovela dlhsom casovom intervale.

Jasné, systém údržby je jiný, ale dle toho co LOTN uvádí na svých stránkách to vypadá, že si OSSR ve spolupráci s LOTN dělají pouze A-check a B-check (či jejich varianty - nevím, jak se to přesně nazývá u vojenských letadel).
Na C-check (obyčejně po 2 ? letech) a stejně tak D-check (cca každých 6 ? let) již budou muset do "autorizovaného" servisu.
Dříve či později ... protože to LOTN evidentně nedělají.
Pro F-16V to bude nejspíš stejné, protože jak píšeš ... "budovanie nejakeho draheho logistickeho a opravárenskeho centra na 14 stihaciek a 9 vrtuľníkov nema zmysel"

C-check bud nie je po dvoch rokoch, alebo si ho OSSR urobili na prvych dvoch black hawkoch minuly rok sami.

Check po 360 hodinach sa na BH uz na Slovensku robil. Nasleduje check po 720 hodinach pokial dobre viem.

Chlapi to, co ma dneska LOTN na stranke a to, co bolo medzi nimi a LM dohodnute vybudovat do roku 2025-26 mozu byt dve uplne rozdielne veci.

To už stroje naletali 360 letových hodin? Pěkný frmol.

HONZIK11 píše:To už stroje naletali 360 letových hodin? Pěkný frmol.

Nečuduj sa, pri celkovom počte 9 ks, z ktorých posledné 3 prišli pred necelými dvomi mesiacmi sa s prvými lietalo, čo to dalo. Stále dúfam, že sa ešte prikúpia nejaké kusy, zdá sa mi to strašne málo, aj keď nemáme veľkú armádu.

Mikojan nezda sa ti to. Ono to fakt je velmi malo. Aj ked sa nas spred volbami snazili niektore media presvedcit, ze 9 vrtulnikov a 14 stihaciek je oooobrovske mnozstvo. Krajina nasej velkosti by mala mat dve kompletne letky lietadiel (cvicnych, alebo bojovych) a aspon 30 vrtulnikov.

niko píše:Mikojan nezda sa ti to. Ono to fakt je velmi malo. Aj ked sa nas spred volbami snazili niektore media presvedcit, ze 9 vrtulnikov a 14 stihaciek je oooobrovske mnozstvo. Krajina nasej velkosti by mala mat dve kompletne letky lietadiel (cvicnych, alebo bojovych) a aspon 30 vrtulnikov.

Alebo inak, že za vynaložené finančné prostriedky daňových poplatníkov na 9 vrtulníkov a 14 stíhačiek mohli byť dve kompletne letky lietadiel (cvičných, alebo bojovych) a aspoň 30 vrtulnikov.

Arthur za tu cenu to vsetko tazko. Ani ak by sme sli tebou preferovanou cestou low costu.

niko - Tak určite, že áno.