PALBA.CZ

A jinak ještě taková zajímavost, v tom podcastu se říká, že se při rozvoji Bratislavy uvažovalo o tom, že se nebudou stavět velká sídliště na vlastním katastru, ale že se přiberou do katastru obce okolo Blavy. A to, že mělo obsluhovat metro, které by bylo kvůli tomu asi tak dvakrát delší než současné metro v Praze.
Nakonec to díky změnám ve společnosti dopadlo tak, že hodně lidí do Blavy skutečně dojíždí z okolních obcí.
Satelitní kultura nakonec vyhrává..
(je to taky argument, proč počet obyvatel není rozhodující pro stavbu metra, když se nesprávně říká, že limit je 1 milion obyvatel, ale do Blavy hodně lidí dojíždí a nakonec ve Světě maj metro i daleko menší města). No tak držim palce aspoň s tou tramvají.

Jo v tom mém půl roku starém článku o tomhle rozdělení píšou taky;) Že je prý třeba být připraven.
Na tu stěnu jsem koukal, aj na protitankovou priekopu nedaleko.

Nie, počet obyvateľov nie je rozhodujúci. Rozhodujúca je denzita.
V Bratislave oficiálne žije pol milióna ľudí na ploche o rozlohe cca Viedne. 368km2 verzus 416km2. Viedeň je počtom obyvateľov 4x väčšia.
Bratislava metro nepotrebuje. Je to zbytočne drahý systém s otáznou efektivitou. Ideálne v prípade Bratislavy je využitie celého spektra dopravných systémov.

To čo hovorili v podcastu je sprostosť. Kto šíri takéto bludy. Rozvojove plochy pre miliónovu Bratislavu boli definovane v územnom pláne a s ďalším pripájaním obcí sa v tom čase nerátalo. Bratislava aj v súčasnosti má množstvo voľného priestoru v intraviláne.

Moskevskaja: Fakt je ten, ze to metro bola v podstate len prestizna zalezitost. Bratislava potrebuje skor elektricky a hlavne dobre vlakove linky S, kedze vela ludi byva bud v okrajovych stvrtiach, alebo satelitoch. Bratislava je tiez na pocet obyvatelov velmi roztahana a ma mensiu hustotu. Preto skor radsej dobre vlaky S, ako metro. A este k tej Petrzalke. Ano, je to najväcsie sidlisko v Europe obsluhovane len autobusmi, ciastocne vlakmi. No za cely zivot som tam stal v zapche mozno 2 krat. Cestna siet je tam urobena tak, ze k zapcham prakticky nedochadza.

Aj naďalej po dostavaní električky bude väčšina dopravy realizovaná autobusmi. Doprava sa realizuje cez 5 mostov.

Ach ten slovenskej temperament. Klid. V tom dobrym podcastu se mluví o vývoji úz. plánu a já o tom mluvím taky. "uvažovalo" není žádná sprostost. A že to tak částečně dopadlo kvůli tomu, že dneska dost lidu má vytoužený sen bydlet v satelitu, je pravda.
https://mhd86.cz/2020/06/26/jak-to-bylo ... ym-metrem/
Je možný, že na sídlišti zácpy nebudou. Ale jak je to v centru, kam se ty busy musí vejít?

To ze niekto hodil na papier svoje mokré sny neznamená, že sa s tým uvažovalo.
Linka A ani B nemali opustiť hranice Bratislavy.
Rozvoj milionovej Bratislavy bol plánovaný v jej súčasných hraniciach s rozvojovými plochami na juhu a západe. Petržalka mala byť ešte väčšia a medzi DNV, Dubravkou a Zahorskou Bystricou malo vzniknúť 200.000 sídlisko. Ďalšie plochy boli v intravilane.

Mimochodom ten rez z Dúbravky, nie je metro, ale električková rýchlodráha vybudovana podpovrchovo, s ktorou sa pôvodne uvažovalo. Všimni si napájanie z troleja.
Petra osobne poznám, je to známy bratislavský metrofil Stále dúfa.

https://www.novinky.cz/clanek/cestovani ... ost-352377
součástí tratě je i to, že Bratislava má nový starý most. Já si chvilku myslel, že trať vede po mostě z doby R-U, už mě braly mdloby. Ale je rekonstruován! Postaveno ve Vítkovicích. Takže ten Vám tam vydrží.. no tak viděl bych to do konce roku 2023;).
O těch dalších sídlištích tam taky něco říkali.

Postavene v Bratislave, Viktovice akurát pozvarali železo.
Most sa staval namieste,postupným spájaním segmentov a vysúvaním.

Most z doby R-U skončil svoj život v roku 1945. Následne bol zajatcami červenej armády postavený most nový, ktorý slúžil do 2013. Starý most je v súčasnosti najnovší most v meste.

Juraj Tichý píše: ↑3/3/2023, 11:15 Aj naďalej po dostavaní električky bude väčšina dopravy realizovaná autobusmi. Doprava sa realizuje cez 5 mostov.

Juraj zabudas. Z Petrzalky ide 6 mostov a najnovsi most v meste je Luzny most.

Moskevskaja:elektrickova trat cez novy Stary most uz je v prevadzke peknych par rokov a konci asi tak kilometer za mostom na petrzalskej strane. Ta etapa, o ktorej dnes noviny pisu, je pokracovanie tejto trate uz len na petrzalskej strane. Jeden cas sa spekulovalo, ce by mohla prist dalsia etapa az k hraniciam mesta/republiky, teda na ZST Kittsee/Rakusko. Uprimne dufam, ze toto jedneho dna urzie svetlo sveta.

niko píše: ↑3/3/2023, 13:11

Juraj Tichý píše: ↑3/3/2023, 11:15 Aj naďalej po dostavaní električky bude väčšina dopravy realizovaná autobusmi. Doprava sa realizuje cez 5 mostov.

Juraj zabudas. Z Petrzalky ide 6 mostov a najnovsi most v meste je Luzny most.

Nezabúdam, ten nie je v meste

Juraj. Noo, to je na diskusiu, kedze lezi v este zastavanej casti Petrzalky. Ale ano, nie je v centre.

V zastavanej časti Petržlky?
https://goo.gl/maps/8CKEy6MVFqEUnPXE8

Veď je tam len lužný les, jarovské rameno s hausbotmi za miliony a veľký "zemakt", budúci národný vesliarsky štadión.

Zaciatok mosta v podstate priamo hranici s jaroveckou individualnou domovou vystavbou. Inak nechapem, ako tam ludia mozu byvat. No a k Slnecniciam - obytnej stvrti to mas asi kilometer. Nehovoriac, ze cela prva tretina mosta su same hausboaty. Poznam to tam dobre, je to cast mojej oblubenej cyklistickej trasy. Kazdopadne ten most priamo sluzi na presun petrzalskych auto do inych casti mesta a ma dolezitu funkciu, preto nan netreba zabudat.

Budiš, mne príde mimo zástavby.

Toto je zaujímavé https://www.idnes.cz/zpravy/domaci/babi ... domaci_kop

Asi si pamätá hlasovanie Slovakov o samostatnosti počas televiznych novin pred rozdelením.
Zhasinal som vtedy, na pokyn rodičov :-D , svetlá v celom byte. Slovenský okruh vtedy vysielal z nejakého velina prenosovej sústavy. Panko prepočítal pokles spotreby a ekvivalent bol, ze miliony ľudí hlasovalo za rozdelenie. Presne číslo si nepamätám. Možno to bol jeden milión.

Výstavba petržalskej električky z dronu

https://tv.pravda.sk/relacie/auto/epizo ... -petrzalke

O električce, která vedla přes petržalku až do Vídně. https://mhd86.cz/2021/04/15/dopravni-podcast-105/. Přes Starý most přejela poslední vlakotramvaj do Vídně v den obsazení Bratislavy rudoarmějci. Přestože trať v Rakousku vede dosud skoro až na hranice, nebyla vzhledem k dostatečnosti dalších železničních spojení mezi městy obnovena.

Tam je hlavne problem s pozemkami na rakuskej strane. Preto je obnova starej elektricky skor nepravdepodobna.

Bratislava a Viedeň majú dnes dve železničné spojenia, ďalšie je ozaj zbytočné, do centra Bratislavy by električka aj tak už nemohla ústiť.

Ten původní most je dobře vidět v nějáké práci o dobývání uzemí dnešní Petržalky od kolegy "Pátrače" nebo "Zemakta" tu na"Palbě" ,já tu práci nemůžu najít

Tu
viewtopic.php?t=6883