PALBA.CZ

HD.2 byla v podstatě plováková jednička. Tohle je HD.3C.2

Těsně vedle, ale i tak dobrý. Ataman bude asi nasranej, nicméně tento stroj by si Britsfita namazal na chleba. A jo, je tam hvězdicový Salmson. Ultimátní mašinka.

Tak CCéčko pozná asi každý, ale víte že v kokpitu měl jednu na svou dobu docela zajímavou vychytávku?

Zemakt píše: ↑31/5/2026, 16:31 Ataman bude asi nasranej, nicméně tento stroj by si Britsfita namazal na chleba.

Tuze pěkný aparát, neznal sem
Ty rouhačský řeči budu dělat, že sem neviděl.

Takže ta zajímavá vychytávka přátelé je 4 mm silná pancéřová sedačka pilota z niklové oceli!

Co to?

Fokker D.III s řadovým motorem a vrtulí s kuželem z Albatrosu?

Je to D.IV také jsem ho neznal

Copa je toto za prdítko?

Na fotografii je poslední ze Scoutů, Bristol Scout F. Potom v něm tedy ještě zkoušeli hvězdicový motor, ale bez kloudného výsledku.
https://www.valka.cz/Bristol-Scout-F-t112112

Tady je další zajímavý a nadčasový pták

Tak na fotografii je Daimler L11, předpokládaný Daimler D.III. Kromě samotné konstrukce je rovněž zajímavý jeho tvůrce, Dr. Hans Klemm. A toho známe, že jo. https://en.wikipedia.org/wiki/Daimler_L11

A copa je toto za blonďáčka "árijského"?

Tak ten blonďák je druhé nejúspěšnější finské eso, Hans Henrik "Hasse" Wind (302 bojových letů a 75 sestřelů). Na snímku pózující před Brewsterem Buffalo.

S tímhle Turkem problém nemám

Poznáme kancelář na snímku? Malá nápověda by mohla snad znít, ... kdepa je stín horního křídla..

Za mě je to kancelář Sopwithu Dolphin

Velmi dobře

Asi to bylo moc snadné.

Letadlo, které přišlo velmi pozdě... Aviatik D.VII. Na bojiště se nedostal, ale přesto bylo postaveno 50 "sériových" strojů, které se našly v tajných skladech. Zajímavé na tomto letadle je malý trup a dvoje vzpěry na křídle. Mě ty vzpěry uprostřed polovin křídel přijdou na dobu vzniku hrozně zpátečnické.. A ta směrová "lopata"

Nojono, dvojpříhradový dvouplošník. Jako stíhací Spady, Pfalz D.XII. Možná archaické, ale na kvalitách typu asi nic neubírající. Každopádně D.VI/VII byly hodnoceny velmi pozitivně proto asi také ta série, byť se píše něco o tajné výrobě. Nevím co si o tom myslet, že by iniciativa fabriky bez ofiko objednávky? Viz Fokker C.I třeba?

Herris ve svojí publikaci Letadla Aviatik se o těch 50 vyrobených kusech se zmiňuje jen okrajově, Greena ani Swanborougha nemám..
Ale na Wiki je tohle, citace:
Historici letectví Jack Herris, William Green a Gordon Swanborough tvrdí, že Aviatik tajně postavil 50 D.VII, které po válce objevila Mezispojenecká letecká komise, ale to historici Lennart Andersson a Ray Sanger ve své knize o poválečném německém letectví Retribution and Recovery: German Aircraft and Aviation 1919 to 1922 nepotvrzují.
https://en.wikipedia.org/wiki/Aviatik_D.VII

Po válce Francouzi zkoušený exemplář D.VII Samozřejmě, že to teoreticky může být prototyp. Ale dost pochybuji ...

Svým způsobem určitá paralela s jinými leteckými fabrikami, které v očekávání oficiálních objednávek, dokončování objednávek, či na pozadí revoluce snahy o udržení zaměstnanosti (s pistolí u hlavy), krátce po válce pokračovaly ve výrobě může být.

?