PALBA.CZ

Ju 290 A-5 měl prázdnou váhu 24 000 kg.
https://en.wikipedia.org/wiki/Junkers_J ... te_note-46
S ohledem na skutečnost, že se jednalo o dopravní letoun později adaptovaný na námořní průzkumný a protilodní letoun, mj. také testovaný jako vzdušný tanker, vyráběný až do spuštění stíhacího programu, tak si troufám říct, že to bylo letadlo velmi dobré. https://www.criticalpast.com/video/6567 ... ir_IFR_AAR

Zemakt píše: ↑21/8/2026, 12:17 A v tomhle?
kukuku.png

tohle vypadá jak argentinská Pampa

Zemakt píše: ↑21/8/2026, 08:15 Ju 290 A-5 měl prázdnou váhu 24 000 kg.
https://en.wikipedia.org/wiki/Junkers_J ... te_note-46
S ohledem na skutečnost, že se jednalo o dopravní letoun později adaptovaný na námořní průzkumný a protilodní letoun, mj. také testovaný jako vzdušný tanker, vyráběný až do spuštění stíhacího programu, tak si troufám říct, že to bylo letadlo velmi dobré.

Za mně nebylo, i kdyby těch 24 t bylo správně. DC-4/C-54 měl prázdnou váhu 19 640 - o 20%, ve skutečnosti ale 41%(!) míň. A zde názor na správnou hmotnost:
Správný údaj o prázdné hmotnosti letounu Junkers Ju 290 je přibližně 33 000 kg (přesněji 33 005 kg) pro standardní vojenské verze, jako byla nejrozšířenější průzkumná varianta Ju 290 A-5. Údaj 24 000 kg uváděný na anglické Wikipedii je chybný. Vznikl dlouhodobě neopraveným překlepem nebo záměnou s jinou fází zatížení stroje.Proč je 24 000 kg nesmysl?Letoun Junkers Ju 290 byl obrovský dálkový čtyřmotorový stroj. Logický nesmysl hodnoty 24 000 kg dokazují parametry jeho předchůdců a nástupců:Junkers Ju 90 (civilní předchůdce): Menší, slabší a neozbrojený letoun měl prázdnou hmotnost 19 225 kg. Ju 290 měl podstatně delší trup, mnohem těžší motory BMW 801, pancéřování, střelecké věže, silnou výzbroj a hydraulickou rampu. To vše nemohlo vážit pouhé necelé 5 tun navíc.Užitečné zatížení: Pokud by prázdný letoun vážil 24 000 kg a jeho maximální vzletová hmotnost byla 44 970 kg, znamenalo by to, že palivo, posádka a náklad by tvořily bezmála 21 000 kg (téměř polovinu celkové váhy). To u tehdejších duralových konstrukcí nebylo technicky možné.

Tvrdí moje AI.

Za mně nebylo, i kdyby těch 24 t bylo správně. DC-4/C-54 měl prázdnou váhu 19 640 - o 41%(!) míň.

Od kdy je rozdíl v těchto numerech 41 procent pls.? To ti taky spočítala tvoje AI? Imho a nesla ta C-54 taky ve střeleckých stanovištích 4 kanóny a tři velkorážové kulomety. A pancéřování a samosvorné nádrže apod. fičuryny?

Hele, já vím kde to numero bereš, ale zkus drobet přemýšlet. Když by mělo éro prázdnou 33 tun a bylo schopno nést 13,5 tuny paliva. Kolik by při maximální vzletové 45 tun činila rezerva na bojový náklad, posádku, munici apod. frajeřinky? Nic, protože by jednoduše ani nevzlétlo.

U Ju 290 A-7 se udává prázdná 24 780 kg. S ohledem na vylepšenou a navýšenou výzbroj a vybavení je toto zvýšení o 780 kg v klidu uvěřitelné. A kdyby jsi přesto věřil Ájině více než mne, tak prázdná Ju 90 B-1 vážila 16 000 kg, Ju 290 A-3 už 22 800 kg

Veser se na AI a zapoj hlavu tvrdí Zemakt

Zemakt píše: ↑21/8/2026, 16:38
Veser se na AI a zapoj hlavu tvrdí Zemakt

To si můžeš odpustit. Já uváděl fakta a tvou hlavu jsem z posouzení vynechal.
Ale co toto:
https://ww2db.com/aircraft_spec.php?air ... del_id=482

Něco z knihy Die großen Dessauer o hmotnostech (Gewichte)
PS. pozor blíž jsem to nezkoumal... chyby můžou být všude, ale tohle je ještě doba před wiki

Koba, nebuď tak útlocitný, nejsme žádný herečky ne. Fakta jsi evidentně neuváděl, jen se spoléhal na AI. Já s ní už mám také zkušenost a pár krát se mi stalo že jsem byl za vola, a co víc, ještě jsem z něj udělal kamaráda. Tak ti prostě radím, používat raději svoji hlavu. Respektive ji prověřovat. Jak jinak to napsat lépe nevím.

Bat dík. Je to mnohem pohodlnější takto, než se proklikávat všude možně. Wiki newiki, vždy je lepší ověřovat křížově. Na těch 33 tun jsem narazil opakovaně.

Souputníkem DC-4 byl Ju-90.