PALBA.CZ

Inak aka je spokojnost s L410? Predsalen tie parametre E20 su, povedzme malo dostatocne.
Bude to SOCOM stacit?

L-410 su z vojenskeho hladiska idealne na zasobovanie malych odlucenych jednotiek a zakladny vysadkovy vycvik. No a samozrejme udrziavacy vycvik pilotov, ale to je ina storry. Tieto male lietadla maju svoj vyznam. Maju ich v podobe nejakeho typu asi vsetci. Rusi napr. nakupuju L-410 pre svoje specialne jednotky tiez. Aby sme ich ale mohli vyuzit pre SOCOM, bolo by ich treba dovybavit (nocne videnie, nejaka zakladna sebeobrana ako napr. montaz ASO-2 atd..). Ziadne velke naklady.
https://www.armadninoviny.cz/ceske-leto ... notky.html

Ono ak by s nimi neboli OSSR spokojné, tak by veliteľ VzS v jednom z rozhovorov nespomínal, že by bol rád nielen v rozšírenie počtu Spartanov ale aj v nejaké kusy L-410NG.

Niko: ako tam je riesene zhadzovanie carga pri taktickom zasobovani, kedze zadna rampa chyba?
Ci nijak a musi sa pristat.

S rampou by to lietadlo urobilo vacsiu dieru do sveta.

Juraj Tichý píše:Niko: ako tam je riesene zhadzovanie carga pri taktickom zasobovani, kedze zadna rampa chyba?

Obdobně jako v C-46 či C-47, prostě karabinu na šňůru a pak v teplejch ven, neplánujete zásobovat mechanizovaný prapor.

Ono taketo vysadzovanie pre ten maly naklad aj staci. Prave v jeho jednoduchosti je sila Turboletu. Skoda je len, ze nerobia aj verziu s pretlakovou kabinou. To by sme mohli dokupit 2-3 kusy aj na ISTAR. Tak, ci tak. Pre SOCOM odskusany a vhodny stroj. A dovybavitelny za par korun. Upravit kokpit na pouzitie NVG a domontovat ASO-2.

Juraj Tichý píše: S rampou by to lietadlo urobilo vacsiu dieru do sveta.

Len ona ta rampa tiez cosi vazi. Skoda projektu L-610 tam sa s nou tusim pocitalo.
Inak ked sa pozriete k nasim susedom, tak ti pouzivaju PC-6. Oproti nim je uz aj ta L-410 E20 nadupany stroj.

Vyrábí teď vůbec někdo nějaký stroj kolem 8 tun s rampou? C-212 skončila a nevybavuji si nic jiného.

Edit: Vlastně Poláci M28 Skytruck, já si její TTD poplet se starým Skyvanem.

M28, to by sme si moc nepomohli.

Ja som prave myslel na C-212, ktora v case nasho nakupu L410 bola este v produkcii. A v Indonezii stale bezi licencna produkcia, aktualne NC-212i. Predpokladam aj lepsiu cenu. Predsalen platy su v Indonezii nizke oproti tym v ČR.

Bocnym zhodom nakladu su vzdialenosti medzi jednotlivymi balikmi dost velke. Nemusela by to byt rampa ako ju pozname s C27J. Len riesenie, ktore dovoli zhod dozadu.
Ale to je taky detail. Kym je spokojnost, nie je o com.
Aj tak sa najskor na zasobovanie pouzije podves UH-60.

Jakym bocnym schozom??Bud to spadne do hory k vam.Nebo do Madarska nebo k nám, pozn. My bychom to vratili. Polsko, Madarsko Ukrajina... Nejsem si isty.

Chlapi myim,.ze neriesime tu najdolezitejsiu vec. Nie je podla mna problem material zhodit. Problem je sa v noci nizkym letom do urovne FL150 bezpecne dostat nad ciel. Tam ma slovenska L-410 este nazvyme to potencial na zlepsovanie. Hlavne vo vycviku.

Ok, takze vybava:
Hovoril si NVG a ASO2. Uz by som asi isiel doniecoho ineho ako sovietskeho riesenia
Chapem, moznost uchytenia ponocou pasoviny je jednoduche a lacne a súčiastky staci demontovat z vyradzovanych Mi17.
Co dalej?
Nejaka optoelektronicka veza ako ma Defender AL2 UKSF?
Nejaky TFR radar? Ci to uz by bola zbytocnost?

Ono islo by o to, ci chceme lacne a rychle riesenie, take riesenie "basic", tak by asi fakt stacili NVG a AOS-2. Stym, ze na take zakladne veci by to stacilo. Samozrejme sa da aj poriadne zainvestovat. Dat tam poriadny obranny system a Flir, k tomu NVG. Pripadne do dveri dat lafetu na gulomet.a mat moznost urobit improvizovany minigunship. Proste spravit z toho SOCOM special.

A k tomu ako sprievod ozbrojený PC-9

... a ještě přidat pár řízených střel a alespoň jeden držák pro jadernou bombu.
Nevadí vám, že L-410 je v současnosti vlastně "ruské letadlo"? Tedy letadlo vyráběné ruskou firmou primárně pro Rusko?

Niko: tak SOCOM si urcite spise operacnu poziadavku, ak budu chciet L-410 rozvijat. Tvoje basic riesenie na zaciatok a naaledne zo skusenosti sa zisti, co dalej.
A ta lafeta by bola najlepsia na tej rampe
A EVPU dostane zakazku na osadenie 2A42

Flader: PC-9 vyuzit aj ako advanced trainer, ako vo Svajci. Preco nie Cena prevadzky oproti L39 tretinova.

Skeptik: vztahuju sa na Let sankcie?
LOTN vykonava kompletne generalky na L-410. Naposledy robili nejaky pre Lotysov alebo Litvu.
Izraelske spolocnosti su specialisti v zabudovavani spickovej techniky do sovietskych/ruskych strojov, ktore vybavou zaostavaju. Urcite by si poradili aj s L410.

Na jednu stranu súhlasím že výcvik pilotov poskytnutý USAF bude asi lepší než aký by dostali doma.
Ale takto sa vytvorí absolútná závislosť, ktorá v prípade politického rozhodnutia de facto znebojaschopní celé letectvo

To je validny argument.
No aj s tym sa da pracovat a system nastavit tak, aby cast vycviku bola realizovana doma. Napriklad vyssie urovne vycviku by boli ukoncovane doma.
Nasledne rozsirenie na zakladny vycvik by bolo o to jednoduchsie.
Dalsou možnosťou je vyuzivanie viacero krajin pre vycvik. Okrem USA a Kanady, zistit moznosti vycviku u RAF, Israeli air force,... Riziko by sa tym rozlozilo.

To áno, presne to som myslel - realizovať aspoň časť výcviku doma a časť inde v Európe.

No proč ne, třeba v pardubickém CLV. I když, aby to vůbec někteří z Vás rozdýchali