PALBA.CZ

No, pokud vím, tak nemusí nic blokovat, je potřeba souhlas s vývozem těch komponent a ten nemusí být tak složité nedat,
Ale jinak máš pravdu...

Naděje pro L-159 v polském letectvu stále žije. Poláci změnili tendr a velký favorit, slavný korejský T-50 Golden Eagle nevyhovuje kriteriím na cvičný letoun a proto bude vypsáno nové výběrové řízení.

http://wiadomosci.gazeta.pl/wiadomosci/ ... ojowy.html

Šanci má leda, že by jsme je vyměnili za W-3 Gluszec (Tetřev)
http://images2.jetphotos.net/img/3/9/7/ ... 617579.jpg

Ta výměna by byla reálná kdybychom za tetřevy nabídly alespoň Gripeny :-)

To bude kvalitka jako Sokoli...

Možná je to už na jiné téma, ale co bylo za problémy u Sokolů?

Tak že by další pokus?
Už tomu ani nevěřím, ale že by tentokrát?

http://www.mocr.army.cz/informacni-serv ... lca-64440/

Iráčtí vrcholní představitelé deklarovali zájem o letouny L-159 ALCA

23.1.2012 • V pondělí 23. ledna 2012 jednaly v Praze delegace Ministerstva obrany České republiky a Ministerstva obrany Irácké republiky vedené ministry Alexandrem Vondrou a Sadoonem Al-Dulaimim.

podle toho co jsem si přečetl nedávno na polských stránkách Altair toto není další pokus, ale pokračování toho prvního..

Snad neprozradím něco interního. Bylo nám dnes v Aeru řečeno, že se obě strany dohodly a podepsaly předběžné smlouvy. Což znamená, že irácká vláda chce nakoupit L-159 a podepsala se smlouva o smlouvě. ALE, celý kšeft musí posvětit ještě irácký parlament. Pokud to projde, nic už nebude stát tomu obchodu v cestě.

Ještě doplním, že Irák chce pouze nová letadla, o armádní "uloženky" nemá zájem. S tím, že irácká strana požaduje nějaké modifikace. Šlo by tedy o novou verzi L-159.

Farky: nepochybně skvělá zpráva pro Pentu & spol., pro kohokoli, kdo má v ČR daňový domicil to je jen další průser v takřka nekonečné řadě obdobných záležitostí

Kruan: asi tak nejak. v cechach je jakykoliv obchod s vojenskym materialem na urovni mafie zastitene statem. dusledek jednani pravdolaskare. mohu to tvrdit diky jistym kontaktum s omnipolem.

No, CAF to letadlo prej potřebuje a využije. Otázka potom je, proč stále zůstává zakonzervovaných tolik jiných letadel . Podle mě typická fraška, kdy je kompenzace provedena prostřednictvím něčeho, co ČR moc nepomůže...

ps. Z dobrého zdroje mám, že vejvar pro Omnipol nebyl na CASAách ve skutečnosti nijak velký. Pokud si někdo nahrabal, museli bychom sledovat trochu jiné než oficiální penězovody zejména jednotlivců...

Otázka potom je, proč stále zůstává zakonzervovaných tolik jiných letadel

že by z toho důvodu, že jsou jednomístné?

Je nepřekonatelný problém vybavit jinak nepotřebné letadlo koncipované od začátku jako dvojmístné druhým kokpitem? Bude to dražší než platit jejich skladování dalších 10 let a pak je v tichosti sešrotovat?? Tomu se pak říká "vyšší zájem". Vyšší proto, že je nadřazen potřebám vojáků i daňových poplatníků. Armáda má už tahle u veřejnosti nálepku trafiky, tak proč v tom nepokračovat, že...

Nakonec v roce 2007 si nechalo ministerstvo obrany z těchto zásob přestavět za zhruba 450 milionů korun z osmi jednomístných L-159A čtyři dvoumístné letouny L-159T1.

no a jedna ta T1 se vrátí jako kompenzace tak proč utratit dalších 450 mega, jinak souhlas.

Já spíš upozornil na to, že letadla, která CAF potřebovala, už byla patrně přestavěna a předána CAF. Nepředpokládám že reálná potřeba by oproti roku 2007 o tolik stoupla. Ano, v čechách byl prováděn výcvik tuším Thajců, takže letadla byla ve vzduchu denně a finančně to jistě taky pomohlo, ale neřekl bych, že by se tolik olétala.

ee viz stránka 6 a 7 tohoto vlákna:

Téčka jsou opravdu tři. Jedno už lítá u AČR delší dobu, další dvě se předělávali během teď už minulého roku 2010. Měli být předány nejpozději do konce roku, ale nevím jestli se stihla předat i ta druhá mašina , protože se tam vyskytl menší zádrhel. Než jsem šel na dovolenou, ještě myslím předaná nebyla. Všechno to jsou přestavby z "áček". Přestavba vypadá tak, že se vyrobí kompletně nový trup od špičky až po spojovací přepážku trup/ocas, zbytek zůstává z "áčka".

Určitě ne, protože už sou ve Španělsku. 30. listopadu tam letěly 2 ks L-159T1 ( ev. č. 6071 a 6072 ), zbylé 3 ks jednomístných ( ev. č. 6065, 6068 a 6070 ) bylo převezeno po zemi.
Ale nic bližšího o tom co s nima je nemám.

S těma počtama jsem to nějak pohnojil, je to myslím takhle -

L-159A - 72 jednomístných letadel pro AČR.
L-159B - 1 prototyp patřící Aeru (ev. číslo 6073)
L-159T (T1) - 4 kusy přestavěny z L-159A (6067, 6069, 6071 a 6072).
L-159T (možná už T2) - 2 kusy přestavěné v roce 2010. Čísla zjistím, přesnou verzi upřesním.

Jinak "T" znamená prostě Trainer nebo Training. S označením T1 to vysvětlil kopapaka.

tak asi tak no

Jsem zvědavý, jak dopadne vyjednávání s Iráken o dodání zcela nové verze L-159. Obávám se, že smlouvě o prodeji uškodí neustálé zasahování našich ministrů a jejich náměstků.
Přitom se určitě L-159 Iráku hodí coby hlídkový a protipartyzánský lehký stroj, který má relativně nízké provozní náklady a je málo poruchový.
Zajímají mne avizované úpravy letounu. Třeba konečně někdo potřebuje dořešit zavedení plně funkčního autopilota nebo instalaci tankování za letu.

Spíš si myslím, že se pro Irák vyrobí tak 20 nových letadel, za jejichž prodej dá výrobci garanci stát, Irák je odmítne převzít a těch 20 kousků se připojí k uskladněným letadlům. Za sto let se pak prodají jako úžasně zachovalé exempláře "migů"...