PALBA.CZ

Pánové pravidla jsou stejná pro všechny, jen mě teď kolega odborník řekl, druhou světovou válku ovlivnilo ve všech verzích 6 stihaček jak ty říkáš a já uznávám, že má pravdu a my jsme zatím pojmenovali jen dvě, není to škoda?

ja si myslim, ze by se melo i posuzovat, jestli pilot mohl za letu curat, aniz by se spolecensky ztrapnil 8)

Já bych to udělal, když už, minimálně podle let. Můj nástřel (ne nutně 5)...

1939: Bf 109 E, Hurricane I, I-16

1940: Spitfire I, Bf 109 E, D.520

1941: Bf 109 F, Spitfire V, A6M2, F4F, MC.202

1942: FW 190 A, Bf 109 G, Spitfire V, P-38

1943: Spitfire IX, P-51 B/C, P-47 D, F6F, FW 190 A, G-55

1944: Spitfire XIV, P-51 D, Ki-84, FW 190 D, F4U, La-7, Tempest V

1945: Me 262, Spitfire XIV, P-47 M/N, P-51 D/K, F4U, F8F, Tempest II

Jsem v očekávání kritiky

jeste tak pridat za pismenka cislicka (f.e. 109E-7, 190a6, 109g10...), taky tam nevidim spita 2...

To už bych to moc komplikoval ...možná jsem měl psát "early" a "late". Ale můžu doplnit...Spitfire II...proč? Nijak se výrazně nelišil od I.

YAMATO, co to založit jako samostané forum a až se to trochu vysříbří tak dát hlasovat. Tohle z Mezkem nemá už moc společného, Ber to jako návrh.

To není špatný nápad. Ale které typy do hlasování?

spit2: vic munice (o 400 naboju), vyssi rychlost, lepsi akcelerace, lepsi stoupavost a to diky moznosti pouzivani 100oktanovyho benzinu, dal stavitelna vrtule, moznost startovani z kabiny, lepsi pancerovani pilota i nadrzi, na nekterych typech byly i 20mm kanony... ovsem zase to o neco vic zralo, nez spity 1, ale byly to kvalitni letadla, mnohem lepsi nez jednicky, o tom svedci i fakt, ze slouzily az do roku 42...

Tím F8F z roku 1945 myslíš Džamo Grummanův Bearcat??
Ten bych totiž mezi válečné stroje nepočítal. Je fakt, že se začal vyrábět v únoru 1945 ale do konce války jím byla vyzbrojena jen jediná námořní squadrona která se navíc už nedostala do boje. Poprvé ho použili až Francouzi ve Vietnamu a omezeně i Američani v Koreji.

Tak nevím, co si mám myslet o některých účastnících diskuze, ale na to kašlu, přidám třetí Jak ve všech verzích.

Norad: Bearcat...ano, nebojoval, ale byl na absolutní kvalitativní špici...pokud ho odsunem, tak padá i Tempest II, P-51 K, de fakto Ta 152...

Michan: různé pohledy

Přidám americkou školu P ve všech verzích jako čtvrtou a pátou ješťě Mig. No a co dál?

Sory: P??? MiG??? Při vší úctě...

To je fakt, ten zázrak Kurta Tanka v tom tvém seznamu chybí. Ale stejně tak by tam mohl být i Dornierův Pfeil.

Jo a taky bych se přimlouval za to, ustřihnout to těsně před tím tvým seznamem a založit nový thread. Než se to tady zbytečně rozroste.

jenom jedna vecna: p51k a p51d jsou stejny letadla, lisi se jenom vrtuli

Ještě jednou Mig. Bylo to hodnocení , to jste asi všichni nečetli podmínky zadání historiků a ten šestý je prostě Zero. Každý kdo něco ví o letadlech se zde s určitým způsobem svého myšlení prostě vyjádřil.... Pánové nechápu prostě rozpaky.

Rozpaky?

1) MiG...který? Za WW II připadá do úvahy jedině MiG-3, ale nevidím důvod, proč jej řadit do nej stíhačů WW II (ne že bych ho podceňoval, ale jeho význam nebyl velký...).

2) Americké P...P-35? P-36? P-38? P-39? P-40? P-43? P-47? P-51? P-63?...? Který z nich?

Protože ten frajer mimo La se tak dobře vyvíjel během války a konstruktéři La a Mig se tak mezi sebou prolínali, že je dávají historici do roku 1946 do stejného způsobu myšlení pod téma Mig. a ty dobře víš co bylo La.

Jo a jinak na "Palbě" máte portál, že každý i s určitou dávkou vědomostí se může připojit. Platí to nebo, nebo ne.

Tak popravdě nechápu...MiG a La...1946...ne, promiň, nechápu...

"Jo a jinak na "Palbě" máte portál, že každý i s určitou dávkou vědomostí se může připojit. Platí to nebo, nebo ne."...tak to samozřejmě...proč ?