PALBA.CZ

Trocha doplnění k SIAI 207.

K bojovám jednotkám se letoun dostal až v červenci 1943.
Konkrétně 6 kusů k 83 Sq (18 Gr. , 3St. CT). Jenže žádný dojem (přes velká očekávání) z toho nebyl. Byly zaznamenány strukturální problémy a proto se letadla vrátila zpět do továrny. Až následně byly předána do 163 Sq (161 Gruppo) ale zde vydržely asi týden a zase byla vrácena do továrny

Bylo vyrobeno 12 ks seriových čísle 8425-8436.

Co se týká japonské stopy, chtěli němci poslat do japonska (bylo to až po kapitulaci itálie) stroje 8425 a 8433 (ten měl kanovou výzbroj). K tomu nedošlo a oba stroje byly rozbrány/zničeny v roce 1946

Myslím že dohady o tom k čemu by němcům byly případně vyrábění SAI 403, jsou dost o ničem, pokud vím nikde není doloženo že by k opravdovému zájmu došlo, němci převzali prototyp jako ostatně všechny dostupné italské stroje, nic víc není nikde doloženo, vždy se píše že "Údajně bylo po zkouškách navrženo jej vyrábět ", nikde se ale nepíše že by se o tom byť jen uvažovalo. To jestli někdo třeba pilot nebo někdo jiný řekne "tohle by se mohlo vyrábět" je sice hezké, ale nic to neznamená, byť to na místní může působit hezky. To že by němci kteří měli kapacity docela napjaté a produkce sice stíhala ale volno rozhodně neměla, začali zavádět další stroj je málo pravděpodobné, Heinkel navíc v dané době připravoval svůj podstatně perspektivnější typ He 162, takže u něj by to asi nešlo.
Pokud by byla výroba v Itálii, mohlo to mít (v případě že by k nějaké objednávce došlo) důvod v tom, že italové v podstatě neměli čím platit za licence a dodávky z Německa, takže i letadlo použitelné spíš jako nouzová záležitost (třeba pro málo vycvičené členy HJ, jak se plánovalo u Volksjägeru) bylo lepší než pár sudů vína a kozí sýr, což bylo asi tak to co mohla s trochou nadsázky Itálie poskytnout. Ale znovu diskuze je zbytečná, němci nic neobjednali, takže neměli ani žádný problém jak by to používali.