Pro Hydrostar,
tak o jejich zájmu o LT35 zase nevím pro změnu já nic. Co se LT38 týče, tak byl do Anglie odeslán v únoru 1939 prototyp a v březnu podroben zkouškám. Prý vyzněli velmi dobře...jediné co se jim nelíbilo byl stísněný prostor a problém střelby za jízdy. Takže nepropadl na testech. Ostatně když se podíváš co v té době měli angláni za tanky, tak fakt propadnout nemohl:-) v každém případě okupace vše překazila.
Mirek
Předválečný průmysl
Moderátor: Zemakt
- kacermiroslav
- 5. Plukovník
- Příspěvky: 5286
- Registrován: 25/3/2008, 14:07
- Kontaktovat uživatele:
Tyto informace jsem si nevycucal z prstu, ale říkám, co uvádí pánové Francev a Kliment. Cituji z jejich monografie o LT vz. 38:
Pokus vyrobit nenápadné vozidlo s pozorovacími možnostmi, odolné proti střelbě pěchoty, vyústil ve stísněné bojové vozidlo s ovládáním nedostačujícím našemu standardu.
Je pravda, že manévrovatelnost a lehkost řízení byla uznána za dostačující.
Podobně v jejich monografii o tanku LT vz. 35 stojí, že Anglie měla po Mnichovu zájem o 100 tanků ze skladů brané moci a 100 nových ze Škodovky. Také je tam zmínka o jednání o prodrji licence na tento tank anglické firmě.
Pokus vyrobit nenápadné vozidlo s pozorovacími možnostmi, odolné proti střelbě pěchoty, vyústil ve stísněné bojové vozidlo s ovládáním nedostačujícím našemu standardu.
Je pravda, že manévrovatelnost a lehkost řízení byla uznána za dostačující.
Podobně v jejich monografii o tanku LT vz. 35 stojí, že Anglie měla po Mnichovu zájem o 100 tanků ze skladů brané moci a 100 nových ze Škodovky. Také je tam zmínka o jednání o prodrji licence na tento tank anglické firmě.
Hydrostar se s námi trvale rozloučil...
- kacermiroslav
- 5. Plukovník
- Příspěvky: 5286
- Registrován: 25/3/2008, 14:07
- Kontaktovat uživatele:
A čo tak prezradiť aj nejaké (suché :-) ) čísla? O schopnostiach ČSR priemyslu.
Alebo pre mňa ešte zaujímavejšie: o produkcii Škodovky v Dubnici a Brňákov v Považskej Bystrici za Slovenského štátu?
Zvlášť Škodovka bola geniálna v schovávaní priemyslu pred nepriatelom, dokonca postavila pobočku v Rábe (Maďarsko).
Alebo pre mňa ešte zaujímavejšie: o produkcii Škodovky v Dubnici a Brňákov v Považskej Bystrici za Slovenského štátu?
Zvlášť Škodovka bola geniálna v schovávaní priemyslu pred nepriatelom, dokonca postavila pobočku v Rábe (Maďarsko).
- kacermiroslav
- 5. Plukovník
- Příspěvky: 5286
- Registrován: 25/3/2008, 14:07
- Kontaktovat uživatele:
Přiznám se, že ty čísla moc nepamatuju. Jen si ted tak nějak vzpomínám, že max. možnosti byli vyrábět cca 50 ks tanků měsíčně a 100 letadel měsíčně. U těch tanků se mělo na mysli typ LT-35, nebo LT-38 (podle toho jak by byl rychle LT-38 zaveden do výroby) a u letadel Avia B-534 a B-71. Možná někdo upřesní........
Bohužel dobré stihačky Avia B-135 byli stále ve fázi prototypu a stejně tak i střední tanky.
Bohužel dobré stihačky Avia B-135 byli stále ve fázi prototypu a stejně tak i střední tanky.



Počty techniky se řešily podrobně v tématech
ROK 1938 - Mohli jsme se bránit? A ubránit? 2.díl
a Možnosti obrany Československa v září 1938
Československo do roku 1929 elektrifikovalo celý průmysl a více než 80% domácností (celá ČSR!). Ve výši HDP bylo nad Maďarskem, Rakouskem a Itálií. Samotné České země (bez Slovenska a Zakarpatské Ukrajiny) ještě více.
Velký význam měl také přerod německých podílů v nutnosti sídla v ČSR a způsobu půjček, např. silné postavení Živnostenecké banky.
ROK 1938 - Mohli jsme se bránit? A ubránit? 2.díl
a Možnosti obrany Československa v září 1938
Československo do roku 1929 elektrifikovalo celý průmysl a více než 80% domácností (celá ČSR!). Ve výši HDP bylo nad Maďarskem, Rakouskem a Itálií. Samotné České země (bez Slovenska a Zakarpatské Ukrajiny) ještě více.
Velký význam měl také přerod německých podílů v nutnosti sídla v ČSR a způsobu půjček, např. silné postavení Živnostenecké banky.