Jednokolé a kulové tanky

[Polarfox]

Když kuličky, tak kuličky

[Rase]

Nemáš tušení co je to vlevo ?
Někde sem to už viděl, ale přijde mi že by to bylo možné označit jako jediný postavený kulový kryt
ps. ta fotka vpravo je super

[kenavf]

http://en.wikipedia.org/wiki/Kugelpanzer

[Polarfox]

JJ, Kugelpanzer..má to ještě takový roztomilý přívěsek vzadu

[cover72]

Já si toho téma všiml také až teď a monocykly mne fascinují. Nicméně kulové roboty se zbraněmi jsem si představila - nevím proč - ve mně nějak nevyhnutelně vyvolávají úzkostný pocit bezútěšné budoucnosti, ve které jsou lidé v neustálém ohrožení od miniaturních, kulových zabijáků.

Aha, už vím. Ono se to v principu fungování podobá takovým těm Manhackům z half-life2. Tfuj.

[badaxe]

Opravdu zajímavé nápady, jen ten překlad Tumbleweed, je asi špatně, v britské angličtině je to opravdu laskavec, ale američané tak nazývají ty zmíněné povalující se kusy rostlin (je to řada druhů), které po zaschnutí odpadnou od kořenů. Bohužel to snad ani nemá český termín. Myšlen je tím rozhodně ten americký význam, laskavec (amarant) tyhle koule obvykle vůbec netvoří (je to nějaká zázračná obilnina pro vegany, či co :-) ). Ono v té americké angličtině je to vlastně složenina dvou slov, tumble něco jako válející se a weed jako plevel, ale asi bych vynechal laskavec a nechal ten název Richardsonův tank.

[Rase]

Dynasphere

Dynasphere bylo vozidlo patentované roku 1930 britským vynálezcem Johnem Archibaldem Purvesem z Tautonu (1870-1952) a úspěšně testované o dva roky později na pláži Brean sands poblíž Weston-super-Mare (Severní Somerset Velká Británie). Byly postaveny dva prototypy, jeden menší poháněl elektromotor s rámem kola z litiny a gumovými pásy po obvodu. Druhý velký s kostrou kola ze dřeva potaženého gumou s benzínovým dvouválecem Douglas přes třírychlostní převodovku se zpátečkou. Původní Dynasphera měla průměr 3 metry, a váhu 450 Kg. Kostra byla ze dřeva a oceli a z vnějšku pogumována.

[Rase]

Monocykl Ludvíka Očenáška

Kupříkladu časopis Světozor propagoval zmíněnou jednokolku těmito slovy: "Monockyl českého původu jest originálním a veskrze užitečným příspěvkem cyklistickému sportu všesvětovému. Vynálezcem a sestrůjcem jest mechanik Ludvík Očenášek v Praze II, v Táborské ulici číslo 48. Myšlenkou touto zanášel se již déle 3 rokův, a před 2 roky dal si vynález svůj skutečně patentovati. Již povrchní porovnání různých monocyklů zahraničních s tímto přesvědčuje nás o velikých výhodách monocyklu českého. Jest ovšem pravda, že všechny tyto stroje zakládají na těchže zásadách, ale v jednotlivostech, na kterých záleží, jest rozdílnost nesmírná. Jízdné kolo má zevnější průměr 1,8 m, světlost pak 1,5 m. Aby toto jízdné kolo bylo dosti pevné, nebortíc se ani do osmičky, ani se nestlačujíc vlastní vahou do elipsy, jest náležitě ztuženo tím, že se skládá z obručí čtyř, ovšem co nejlehčeji z dutých trubic vytvořených. Na vnějším obvodu monocyklu nalézá se kaučuková obruč, po níž se monockyl pohybuje. Na vnitřním obvodu monocyklu pohybuje se malý bicykl, jehož kolo má podobu kladky, opatřeno jsouc hlubokou rýhou na obvodu a objímajíc svými přírubami vnitřní obruč monocyklu... přes menší příkopy přejíždí monocykl nápadně hladce, čehož příčinou hledati sluší ve velikémobvodu kola." Zákazníci se ale k nákupu příliš nehrnuli, patrně nedůvěřovali bezpečnosti tohoto stroje.

Ludvík Očenášek (1872–1949) se narodil 4. srpna 1872 v obci Kříše na Rokycansku. Již jako malý kluk dělal různé přístroje, asi ve třetí třídě sestrojil dětský kolotoč a své spolužáky pouštěl povozit za pytlík třešní. Později se vyučil elektromechanikem a v Praze také vystudoval průmyslovku a techniku. Získával praxi jako pomocný konstruktér, aby se osamostatnil a malou dílnu přetvořil v továrnu pro 150 dělníků. Vesměs sám či se svým týmem sestrojil nebo vylepšil řadu fyzikálních a elektrických přístrojů – na svém kontě má zlepšováků a vynálezů asi sedmdesát. V roce 1906 zkonstruoval letecký hvězdicový rotační benzinový motor, který v roce 1910 použil v jednoplošníku vlastní konstrukce. Začátkem března 1930, na pražské Bílé hoře, vystřelil osm raket vlastní konstrukce poháněných střelným prachem. Jedna z nich dosáhla výšky kolem dvou kilometrů a zpátky se vrátila na padáku. O Očenáškově úspěchu tehdy referoval i newyorský deník Sun. Válka a později komunistický režim ale uvrhly jeho jméno téměř v zapomnění.
Dodám ještě nějaké autentické názory po jízdních zkouškách monocyklu. "Čím více se jezdec předkloní, tím větší rychlosti kolo nabývá, vydatného předklonu jest zejména při jízdě do vrchu zapotřebí. Zadržování a brzdění provádí se záklonem a zpátečním šlapáním. Ostatně dá se k bicyklu také velmi snadno brzdivá vidlice připevniti, která se vzadu k zemi spustí a jízdu zastavuje, jakož i zpátečně zřícení s kopce zabraňuje, když by jezdec již nebyl s to, do prudkého kopce vyjeti. Všichni, kteří na tomto monocyklu pokus jízdy učinili, chválí si klidnost jízdy, při níž nárazů od dlažby neb nahodilých nerovností půdy ani cítiti není. Jednalo se ale jen o ukázkový stroj a tedy prototyp. Pro tovární výrobu by ale bylo nutno získání vydatné finanční podpory, což se očividně nestalo. Z možných komplikací mě napadá i problém s takto velkou pneumatikou, které tehdy nebyly spolehlivé a tehdy byly příčinnou mnohých smrtelných nehod. Mohlo se jednat o dřevěnou konstrukci pobitou plechem nebo pryží, ale to již byla poněkud zastaralá konstrukce.

http://locenasek.webnode.cz/products/a1 ... -ocenasek/
https://www.bejvavalo.cz/clanky.php?detail=199
http://zoommagazin.iprima.cz/veda-techn ... -ma-vyroci
http://www.rozhlas.cz/archiv/zamikrofon ... k--1745868

[badaxe]

K tomu Kugelpanzeru v Kubince, rozhodně nešlo o průzkumné vozidlo, rychlost byla jen 8km/h což je asi dost málo. Teoreticky se nabízí že šlo o nějaký strážní stroj (němci tak běžně používali tanky FT-17 a obrněné tahače UE) možná k ochraně důležitých objektu jako letišť velitelských stanovišť a podobně. Ale to je jen dohad. Spíš bych si tipnul, že šlo jen o nějaký pokus a ne o konečné vozidlo. Rusové sice uvádí že byl přivezen z Mandžurie ale sami si nejsou až tak jisti, jeden kolega mi psal, že se objevila teorie, že se do Mandžurie dostal s RA při přesunu z Německa - prostě daná jednotka ho našla v Německu a když ji hnali na japonce vzala ho s sebou a "odevzdala" až když byla v Mandžusku. Je to spíš dohad, ale asi logičtější než představa jak tohle němec sestrojí a pak to veze přes půl světa do Japonska. Stroj je jednoznačně německý, bohužel není v provozním stavu, řídí se volantem (tím se řídí rychlost postraních kol a tedy i zatáčení). Tloušťka 5 mm oceli také je spíše proti ručním zbraním a i tam spíše slabá. Některé zdroje se zmiňují i o výzbroji jedním kulometem MG-34, nebo MG-42, což u tohoto kusu asi nebylo možné, protože tam prostě není pro ně střílna. Ostatně i pokud by tam zbraň byla, jediný muž by určitě nedokázal řídit a střílet, mohlo by jít jen o něco co kamsi dojede a tam působí jako mobilní bunkr. Zadu je jen poměrně krátké rameno ve tvaru hokejky s kovovým kolečkem celkem malého průměru, což by asi v měkčím terénu nefungovalo, opět to spíš vypadá na něco co působilo spíše někde kde terén nebyl moc náročný. Náhon je na dvě velká kola po stranách, ale zase ta také nemají moc "terénní vzorek" a v měkčí půdě (nebo na sovětských silnicích té doby) by asi moc neprojela. Bohužel jsem byl v Kubince už dávno, v době kdy to ještě nebylo oficiálně muzeum, ale pořád ještě sbírka studijních vozidel ústavu těžké techniky, takže jsme tam byli na "zelený bilet" tedy pár doláčů lampasákovi a de facto na černo. K tomuhle jsem se nedostal (stalo to a asi stále stojí) aý u zdi haly a blíž se nedalo. Tak snad se něco z Ruska časem objeví, třeba fotky dovnitř. Zatím je vše spíš jen o dohadech.

[Krojc]

Skelet napsal:
tak hrábně do báglu a mrskneš to do baráku oknem nebo dveřmi. A za chvilku máš přehled co v něm je .. a když budu hnusný, tak až zjistíš, že někdo je za 4rohem vpravo je skupinka ozbrojenců, tak tam navedeš další kouli, jen s bojovou náplní.
otázkou je ve velikosti, a tedy skladnosti něčeho takového ..

No a co kdyby to bylo třeba tohle už odzkoušené:
https://mst.military.com/video/logistic ... 3055106001
Já jsem konzerva a navíc tankán v.v., takže pásům věřím už z principu a zkušeností .

[Rase]

Níže obrázky Sovětského tanku z moderní hry - je to sice "fun" věc, ale je to podobně fantaskní, jako ony obrázky z amerických novin








americký projekt kulového tanku z roku 1942


nějaký německý nákres kulového tanku




nějaký ruský náhres

[El Diablo]

K tomu Kugelpanzeru v Kubince, rozhodně nešlo o průzkumné vozidlo, rychlost byla jen 8km/h což je asi dost málo. Teoreticky se nabízí že šlo o nějaký strážní stroj (němci tak běžně používali tanky FT-17 a obrněné tahače UE) možná k ochraně důležitých objektu jako letišť velitelských stanovišť a podobně. Ale to je jen dohad. Spíš bych si tipnul, že šlo jen o nějaký pokus a ne o konečné vozidlo. Rusové sice uvádí že byl přivezen z Mandžurie ale sami si nejsou až tak jisti, jeden kolega mi psal, že se objevila teorie, že se do Mandžurie dostal s RA při přesunu z Německa - prostě daná jednotka ho našla v Německu a když ji hnali na japonce vzala ho s sebou a "odevzdala" až když byla v Mandžusku. Je to spíš dohad, ale asi logičtější než představa jak tohle němec sestrojí a pak to veze přes půl světa do Japonska. Stroj je jednoznačně německý, bohužel není v provozním stavu, řídí se volantem (tím se řídí rychlost postraních kol a tedy i zatáčení). Tloušťka 5 mm oceli také je spíše proti ručním zbraním a i tam spíše slabá. Některé zdroje se zmiňují i o výzbroji jedním kulometem MG-34, nebo MG-42, což u tohoto kusu asi nebylo možné, protože tam prostě není pro ně střílna. Ostatně i pokud by tam zbraň byla, jediný muž by určitě nedokázal řídit a střílet, mohlo by jít jen o něco co kamsi dojede a tam působí jako mobilní bunkr. Zadu je jen poměrně krátké rameno ve tvaru hokejky s kovovým kolečkem celkem malého průměru, což by asi v měkčím terénu nefungovalo, opět to spíš vypadá na něco co působilo spíše někde kde terén nebyl moc náročný. Náhon je na dvě velká kola po stranách, ale zase ta také nemají moc "terénní vzorek" a v měkčí půdě (nebo na sovětských silnicích té doby) by asi moc neprojela. Bohužel jsem byl v Kubince už dávno, v době kdy to ještě nebylo oficiálně muzeum, ale pořád ještě sbírka studijních vozidel ústavu těžké techniky, takže jsme tam byli na "zelený bilet" tedy pár doláčů lampasákovi a de facto na černo. K tomuhle jsem se nedostal (stalo to a asi stále stojí) aý u zdi haly a blíž se nedalo. Tak snad se něco z Ruska časem objeví, třeba fotky dovnitř. Zatím je vše spíš jen o dohadech.

Když se podíváš na fotku, tak je tam uprostřed vidět zaplátovaný otvor, to by mohla být střílna, ale jestli by se tam vešel MG-34/42 toť otázka, IMHO spíš ne...

[badaxe]

Tam je ale uvnitř řízení, takže i kdyby tam byla střílna, asi by se tak jako tak nedala použít. A pokud myslíš ten obdélník dole, to je vstupní poklop. Tudy se tam ten řidič dostával, střílel by tam do země, protože pokud t nebyl "hadí muž" prostě by se za ten kulomet nevešel. Celé to na mne působí, že to nebyl žádný použitelný stroj, ale spíš něco na čem se ověřoval nějaký nápad. Ono kdyby to bylo něco na čem dělalo víc lidí, asi by se po letech objevil pamětník, přece jen to nevypadá že si to někdo postavil doma v garáži. Navíc spojenci i sověti sbírali kdekoho a kdeco v Německu, takže je divné, že se o tom nemluvilo. Přece jen he to zajímavý, byť asi ne moc povedený stroj.

[badaxe]

Mimochodem za WWI němci v roce 1917 postavili něco podobného https://argunners.com/wp-content/upload ... en-wwi.jpg
zmenovalo se to tehdy Treffas Wagen a zřejmě to nebylo úspěšné.

[El Diablo]

Ne ne, myslím ten "asi otvor" uprostřed, velikosti cca krabičky od cigaret...
Řízení bude spíš po stranách, IMHO

[Rase]

badaxe:
máme článek: http://palba.cz/viewtopic.php?f=209&t=7807

[badaxe]

No jenže ta poslední fotka není "treffas", ale Lauster LW 3. Už pří zběžném pohledu je vidět že je to jiné vozidlo. A je to právě LW 3 někdy z roku 1940 - 42 (zdroje se liší) Firma Lauster postavila několik zajímavých strojů a LW 3 je jedním z nich. Tříkolka se asi neosvědčila, takže další byl třeba LW 5 což byl tahač (stejně jako LW 3) a už byl čtyřkolý, i když složená ze dvou částí, aby to nebylo tak konvenční. prototyp byl zkoušen a zřejmě nebyl špatný, ale nikdy nebyl přijat. Další se stavěl pro Luftwaffe (jedna verze jako grejdr) , postaven byl jen jeden na samém konci války (není jisté jestli byl zcela dokončen) a další byly rozpracovány. Ryze teoreticky mohl být i kugelpanzer od téhle firmy, která sví vozidla označovala LW jako Lauster podle majitele ing Laustera a Wargel, což je místní švábský výraz pro buben. Firma sídlila ve Stutgartu a ještě v roce 1968 postavila prototyp tahače pro Bundeswehr (stojí v Sinsheimu) a při pohledu zblízka zjistíš, že uprostřed nápravy je kolo, které lze spustit a vypadá jako že jim zbylo od války :-) protože je dost podobné tomu na LW 3 nebo 5. :-) je samozřejmě menší a v horším terénu má zvbyšovat trakci a snižovat tlak. Na silnici je zdvižené a tahač jezdí normálně.
Pokud jde o ten čtvereček, to je dost problém, jako střílka je to tak pro pistoli. Kulomet by se tudy vystrčit moc nedal, uvnitř by musela být nějaká lafeta a pak je čtverec dost nesmyslný, protože by hodně omezobal pohyb zbraně. A pokud jde o řízení, pokud se o něm píše, mluví se o volantu, i když teoreticky by tam mohly být i rajčáky. Je třeba si uvědomit důležitou věc, ten stroj má průměr cca 1,5 m. Motor podle toho mála co se ví, byl na spodku, čímž se prostor na výšku o něco smížil takže vevnitř je asi tak 130, tam ten chlap musí sedět a mít hlavu co nejblíž té štěrbiny, aby viděl kam jede. Na nějakou zbraň tam prostě místo není. Ten čtverec může být klidně jen uchycení nějaké konzoly pro přístroje, teploměr motoru, případně tachometr (i když ten možná nepotřeboval) spínače a podobně. Ono kolem toho je dost nesmyslů, třeba se uvádí že to bylo řízeno tím kolečkem vzadu, to není moc pravděpodobné, spíše se to řídilo velkými koly, tam pokud bylo možno je pustit v opačném směru se to ohlo točit na místě. Zadní kolečko je jen opora aby se to nepřevrhlo. Mimochodem existují i hezké fake fotky, kde tahle věc tojí před podvalníkem (německým) a dokonce z ní čouhá cosi jako MG 34, je to ale montáž ve fotoshopu, bohužel. Objevuje se také info, že to sověti ukořistili spolu s Mausem v Kummersdorfu a ne v Mandžusku. Vlastně se ani neví, jestli je ro pancéřované :-) jen to opisuje jeden od druhého.

[El Diablo]

Detail spodku:



+ Tanky bez pásů (rusky)
http://top-50.ru/posts/1280467-998f9165 ... f380e13455

[Rase]

badaxe:
díky, někdy to víc rozepíšu na článek - vypadá to hodně dobře .))
Taky bych se nedivil, kdyby všechna tahle divná vozidla byly od jedné firmy. Dodám, že Lauster byl ve Stuttgartu, na Jihu Německa a Hansa Lloyd co vyrobila Treffas-Wagen, byla v Brémách - tedy na Severu. Osobně jsem si myslel, že byly někde poblíž, a na obou vozidlech dělali v podstatě stejní lidé. Tahle se zdá že ne.

El Diablo:
super odkaz .)

[badaxe]

Ona i vypadají dost odlišně, když se podíváš blíže. Navíc do toho LW 3 je nějaký vlez do jinak asi prázdného kola, možná se tudy dalo nastupovat :-) Občas jsem narazil na zmínku, že Lauster dělal mezi válkami podobné zemědělské tahače (zase velká kola a vzadu malé) ale neověřoval jsem si to. Možná bude něco v novém čísle ruského časáku "Vojenaja Technika" kde avizují že tam je článek Stalinových kulových tancích. Třeba tam bude něco nového i o kugelpanzeru.