PALBA.CZ

No asi jedinou spásou pro tebe může být GAZ-71, respektive GAZ-34039-22 nebo menší GAZ 3409. Ale nové budou stát majlant, a ty jeté budou někde na Sibiři a Kamčatce, a k tomu potřebuješ kontakty. Možná bych o někom věděl, kdo by se k tomu teoreticky mohl dostat, ale nevím jestli je toho schopen a k tomu ochoten.

Já jsem měl na mysli spíš DT 75 http://www.tractordata.co.uk/others/pag ... /index.htm nebo Stalinec http://giga-master.jex.cz/menu/papirove ... ec-t-100-m
Obojí ještě k sehnání za cenu šrotu a podvozky upravitelné pro potřeby tanku

no já měl na mysli jen ty pásy

tak zatim je to tak že se ke mě žadný plany nedostali

Včera jsem mluvil s člověkem, který dělá do amerických aut a nějak přišla řeč i na pohonnou jednotku Tvého stroje. Takže zachovalý motor (V8, 5,7l, cca 180kW) s třístupňovou automatickou převodovkou se dá sehnat od 50 000kč. Jen tak, aby sis mohl udělat představu o cenách

Tahle stránka vypadá dobře http://advanceandaccurate.blogspot.sk/s ... z26KSwTdBo
ale výroba tanku je možná asi jenom v týmu a se štědrým sponzorem.

Vyacheslav Veryovochkin by ti stím mohl poradit

knezdub: Na co takovou obludu? Vždyť tím by šla pohánět i odlehčená T-34. Pro lehké tanky bohatě stačí cokoli do sta koní. Vždyť LT-34 při hmotnosti 7,5 t poháněl motor o 67 HP... A kompletních pohonných jednotek o tak malém výkonu jsou plná vrakoviště..

Výkony a hmotnosti: Útočná vozba http://www.palba.cz/viewforum.php?f=207

NaramCZ: A na tohle si už narazil?
http://www.tancik-vz33.estranky.cz/
http://www.youtube.com/watch?v=6xCA3fedjSg

Musí to opravdu být tank? Pokud bys překousl, že to nebude na pásech, tak bych doporučil tohle:

Obrněný automobil PA-II


http://www.palba.cz/viewtopic.php?f=207&t=5358

Samo o sobě raritka, vzhledově velmi pěkná "želva"... A možnost použít jakýkoli rozměrově blízký podvozek. Jediná nevýhoda jsou složité tvary pancíře - problém při přesné replice, ale u zjednodušené varianty by se snad dalo přežít použití nekovových materiálů...

invisible píše:Vyacheslav Veryovochkin by ti stím mohl poradit

Já to nejdřív bral jako hloupý vtip, ale jak se zdá...
http://www.odditycentral.com/news/russi ... ision.html

Skoro mi vypadly oči. Ono je to fakt. Savétskij geroj Vyacheslav Veryovochkin staví ve své vesnici na Sibiři zcela funkční modely tanků a obrněných vozů a postavil asi 40 kousků. Část věnoval, část asi prodal, nebo se chystá prodat a část sbírky je na jeho bramborovém poli za domem. (Já snad umřu ). Samozřejmě jde o bývalého vojáka a návrháře vojenské techniky a stavební díly nachází asi všude, kde si opře lopatu, ale i tak. Zaslouží si obdiv. Existuje vůbec ještě někdo takovej, kdo by sólo stavěl takové pohyblivé monstra?

Nějakej Číňan jich myslím taky pár postavil...
Když se člověk pořádně podívá, tak zjistí, že pásová technika je právě na ( značně upravených ) podvozcích tahačů či traktorů o kterých psal skelet...

UAZ, GAZ-52, various trucks and tractors.

Ale sám určitě nebude...

NaramCZ píše:Zdravím.. nevěděl jsem kam to napsat. Svým zpusobem je to modelařina... Mám takovej praštěněj napad a rad bych vědel zda je to realný. Chtěl bych udělat pojizdný tank 1:1 .. a asi co nejvice věrohodny. Doma mam frezu, soustruh. V praci mam moznost si neco hodit na CNCko.. Je mi jasny ze to bude asi hodne nakladny..

Narame - nápad to není až tak špatný a lepší je ještě využití potom. Hlavně pokud na to máš taky dostatek času. Osobně bych doporučoval pak spojení s nějakým KVH. Je pak možné, že vás pak budou a vozidlo zvát na různé akce a náklady se částečně zaplatí, samozřejmě je mít dobrý ještě vlastní autodopravu.
Znám takhle lidi z Hradce co udělali repliku Sd. KFZ 222 na podvozku Avie.
http://www.gardahk.cz/historie/sd-kfz-222/
Katrin je nyní vidět často na akcích.
V roce 2000 začali v Hradci Králové stavět repliku Sd.Kfz. 222 členové Gardy města Hradce Králové. Vozidlo se stavělo na podvozku Avia 15/30 ve firmě Josef Möller - RELOM Hradec Králové a po cca 3000 pracovních hodinách bylo dokončeno v roce 2003. Replika je funkční především pro filmové a předváděcí účely. Je vybavena funkčním kulometem MG 34, funkční replikou kanónu KwK 30 (pro hlukový efekt, bez kadence) a radiostanicí.

Samozřejmě to chce předem vybrat tank nebo obrněné auto o které bude zájem a s kterým se bude možné dobře předvádět, z toho je lepší nějaké kolové vozidlo než pásové, rovněž výrobu a sehnaní dílů bych viděl v tomto případě schůdnější.
Udělat želvu by nebylo až tak marný na druhou stranu "plechařina" s těmi vyklenutými může být potíž, rovný pláty jsou snadnější.

Jako dobrý bych viděl vyrobit třeba obrněný automobil BA-6
http://www.panzernet.net/tankist/strank ... ta/ba6.php
Pro BA-6 byl používán již výhradně podvozek GAZ-AAA. Případně podvozek Avie, nebo nějaký jiný nákladný automobil, možná upravený Praga V3S? To ti poslouží jako základ, dobrý aby to bylo taky motorizovaný.

A nějaký ten klub vojenské historie, třeba ...
http://www.kvh-pt.cz/

Pokud by jsi chtěl mermomoci tank, tak podvozek jak už lidi psali, nebo často je vidět i BVP. Stačil by nějaký vrak.
Jinak cena je poměrně vysoká kolem 300 tisíc Kč a více.
http://www.stvgroup.cz/cz/PRODUKTY-A-SL ... -sberatele

Samozřejmě levněji vyjde opět něco kolového, např. BRDM-2 na podvozku vozu GAZ-41
http://www.stvgroup.cz/cz/PRODUKTY-A-SL ... ele/BRDM-2

Případně nějaké pásy z GAZ-51
http://www.militaryphotos.net/forums/sh ... acks/page7

Ale jako přeci bych vzal jen tu PRAGA V3S rozvor má 3580 a 1120 mm

A udělal BA-6, to je taky takovej tank na kolech
http://www.o5m6.de/ba_6.html

A nějaký už vyrobený repliky pro inspiraci
http://www.flickriver.com/photos/wgraba ... %B8%D0%BA/

Snažší udělat nějakou sovětskou obdobu "Katrin" jako třeba BA-64.
http://en.wikipedia.org/wiki/BA-64
Počátky vývoje obrněného automobilu BA-64 sahají do roku 1941, kdy se v Sovětském svazu začal vyrábět džíp GAZ-64. Tento automobil s náhonem všech čtyř kol se ukázal jako úspěšný typ a tak návrh na modifikaci na lehký obněný automobil na sebe nenechal dlouho čekat.

Kopapaka: Navrhoval jsem nějakou spolehlivou a z hlediska zástavby jednoduchlou pohonnou jednotku. Z evropských aut moc automatů s vývodem na kardan není a vůbec spolehlivost starších automatických převodovek nebyla nic moc. A ty současné zase jsou nepoužitelné pro přílišnou elektronizaci. O manuální převodovce jsem ani neuvažoval, už tak bude mít řidič dost jiných starostí. Takže mi z toho vyšla americká klasika

Lorde nač odkaz na wiki, když jak GAZ 64, tak i BA64 máme tady?
BA-64
GAZ 64
možná ideál by byl OA vz.30. Relativně jednoduchá karosařina, podvozek najde na každém šroťáku..
http://www.palba.cz/viewtopic.php?f=207&t=3060

knezdub: mě šlo hlavně o to, že je až zbytečně moc výkonná. Automat bych u něčeho takového považoval za zbytečnost. Pokud to totiž má sloužit hlavně jako předváděcí, tak nehrozí ani příliš těžký terén a hlavním způsobem jízdy by byla pomalá jízda před publikem.

skelet: OA vz.30 už jedna je a je až nepříjemně povedená...
Možná to bude znít až kacířsky, ale proč nepoužít laminát a vyrobit želvu?

Skelete, kdy jsi naposled viděl na vrakovišti podvozek 6x4 takovéto váhové kategorie?
Kopapaka: automat bych upřednostnil právě kvůli pásovému podvozku, hlavně ovládání. Jinak by se manévrování stalo dost složitým. A slabší spolehlivé automaty nějak nejsou Pak by byla vhodnější varianta hydromotory

knezdub: k OA vz.30, ta replika je myslím jen 6 x 2... Takže by šlo použít jakýkoli dostupný 4 x 2 a přihodit nepoháněnou nápravu.
K automat. Moc se v tom nevyznám, ale moje představa je hodit kompletní pohonnou jednotku i s nápravou ( s odpojeným pérováním ) a řídit to přibržďováním. Když už je tam diferák...

Kopapaka: v zásadě by to šlo, ale jednak by byl potřeba ještě další převod do pomala (obvodová rychlost pneumatiky i pásu a tím i výsledná rychlost vozidla by byla takřka stejná jako u použitého automobilu) a jednak při pouhém přibzdění jednoho kola se o tutéž rychlost urychlí druhé kolo, takže manévrování bude trhané. Moje představa byla: motor s převodovkou v zadní části, v předu náprava z malého náklaďáku (další převod do pomala), spojeno kardanem na kterém by byla hlavní brzda a přibžďování jednoho pásu částečně vyrovná měnič v převodovce (zpomalí otáčky kardanu)

Tak teď jsem zvědavej, co tomu řekne sám Naram. Už tady dostal dost námětu či podnětů.
Ten odkaz co jsem dal Skelet, jsou tam i výkresy BA-64.



Já bych viděl jako nejschůdnější řešení, v případě "one man show".

Jako nějaký tank na pásech by se mi taky líbil více, ale cena, práce, využití. Je trochu někde jinde.

A nakonec bych nejvíce ocenil vyrobit českou "želvu". Celý povrch karoserie byl zaoblen, což sice zlepšilo balistickou odolnost vozidla, ale nadměrně zvýšilo jeho pořizovací cenu (jedno vozidlo stálo 627 159 Kč).
A to už tehdy, kdy byla měna tvrdá, nu nesmí se počítat vlastní práce na tom. Má to osobité originální tvary a určitě by to na přehlídkách a akcích každého zaujalo.
Leč už vidím ty výrobní problémy se zakulacováním plechů. Kopapaka sice naznačil, že by to mohlo bejt i z jinýho materiálu, možná laminátu?
Ale i tak to vyžaduje zkušenosti a nejlépe k sobě někoho sehnat, kdo dělá lodě. Patlání směsí je děsnej smrad a broušení není taky žádnej med.
A karosařina? To vyžaduje taky mistra.

Možností je pak udělat jednu raritku, PA-II-děl.
http://ksubrt.webnode.cz/news/zapomenut ... skoda-pad/

Nebo již zmiňovaný OA vz.30, to by byla klasika.
Ostatně pana Kocha z Rokycan už to napadlo.
http://kallich.tym.cz/6-/ceskoslovensko-oa-vz-30/
http://www.klub-vm.eu/clanky/technika/t ... z_-30.html

A pokud by sám Naram rád udělal repliku Lt-35. Tak jsem našel něco podobného, stačí si projít stránky.
http://www.tanklt38.estranky.cz/
Někdo je neskutečně šikovnej, že si dokáže vyrobit v podstatě všechno. Znalci určitě ocení!

Pak se není problém dostat ani do novin.
Už tři roky tráví pětačtyřicetiletý Ivan Dudáš z Olomouce každou volnou chvíli v garáži u svého domu, kde z plátů plechu sestavuje repliku předválečného tanku LT-38. Plní si tak svůj dětský sen.
"Myslím, že replika je velmi autentická i co do rozměrů, rozdíl je maximálně v milimetrech. Můj tank ale bude lehčí," pokračoval.
Zatímco originál vážil deset tun, Dudášův tank bude mít čtyři tuny. "Pancíře jsou tenčí. Zvenku by to ale nemělo být poznat," doufá stavitel.

Pásy budou oříšek
Jednotlivé díly vozidla vyrábí Ivan Dudáš "na koleně", výhodou je proto jeho profese mechanika-seřizovače. "Bez znalosti železa by to nešlo," myslí si.
Chybí mu ještě kompletní pohon, motor nebo převody. "Musím dořešit také nápravy, mám problém s pogumováním kol a oříškem bude vyrobit pásy. Všechny pohyblivé věci by ale měly fungovat," uvedl Dudáš.
http://zpravy.ihned.cz/cesko/c1-5640977 ... jede-tvrdi

Asi by při ne příliš rýpavém pohledu pro LT-35 vyhověly pásy z BVP. Šířka by se měla lišit odhadem o pár cm, respektive zhruba o 10%, a samozřejmě vypadají o dost jinak. Nicméně, třeba já bych spíš vysoce ocenil pojízdnou LT-35 s možností si ji "oťapkat", než abych po staviteli přeměřoval každý nýt.

Asi záleží jak je kdo perfekcionista. Ten pán na tom odkazu si chce vyrábět i pásy vlastní podle předlohy a schání nějaký origo článek. Ještě se na tom může dost vysílit, nehledě na to, že mu s tím nedovolí jezdit na silnicích Ale tak si chce udělat radost hlavně sobě, a to je taky důležitý.