Ano neco vim. Ta cena byla krapet vetsi, to je cena za holy korpus bez elektroniky bez motoru atd.Jen mechnika.Mam tam
Gyro/governor laserovy, pred tim jsem mel myslim piezo. Udrzuje smer letu zmenou nastaveni zadni vrtulky. Je to programovatelne pres Graupner MC 24 black edition s heli profipackem.Tehdy spicka, dnes gramofonava deska.
V te dobe zadna telemetrie jeste nebyla,prece!Takže z elektroniky rizeni letu tam mam jen tempomat na odstredive spojce rotoru, udrzuje to konstantni otacky hlavniho rotoru, kdyby jsi vletel napr. do nejakeho turbulentniho prostredi. Jinak jenom mixy v Graupnerovi.To co tu popisujes přišlo az s telemetrickym prenosem dat. Ne v 1999!!
Mam vrtulnik ne Dron!!Kde je napecene vsechno na zakladni desce i s kamerou a kdyz maji na letisti Wifi tak jsi marny a mas z toho akorat vetrak.
A proto pisu, ze od navrhu aerodynamiky korpusu po plnohotny prenos dat na velke vzdalenosti a automatizovaneho nezarusitelneho systemu je strasna dalka. A koncepce vertikalniho vletu a pristani to dale jenom komplikuje napr nosnosti uzitecneho zatizeni,kdyz uz tedy zvladneme automatizaci pristani a vzletu.
Pozn. Tak jsem se nervnul ze jsem to musel prepsat nekolikrat. Drony nemam rad
) tak predpokladám že o "gyrostabilizátoroch,e-kompasoch,GPS, senzoroch výšky" niečo vieš a sú to dokonca veľmi lacné položky(ak by to bolo bez rušenia). Takže jediný problém je rušenie REB. Bočný vietor,pri elektronickom stabilizátore=taková malá lapálie(nepredpokladám výchricu).
