PALBA.CZ

Indie nakoupí od místního výrobce Bharat Dynamics Limited cca 400 střel vzduch-vzduch Astra Mk.1, které mají nahradit ruské R-77 na letounech Su-30MKI a MiG-29K. Astra Mk.1 váží 160 kg, je dlouhá 3,8 m a nese explozivní hlavici o váze 15 kg. Navádění je pasivní/aktivní radarové. Informace o maximálním doletu jsou různé, od 60 po 110 km. V armádních kruzích se objevují hlasy, že střela je příliš těžká, požadované je snížení hmotnosti o 50 kg. Střela byla údajně vyvinutá s pomocí Ruska a používá naváděcí systém Agat 9B-1103M ruského výrobce Agat - Moskevský výzkumný institut.
https://en.missilery.info/missile/rvv-cd/9b-1103m-200ps

Zaznamenal jsem zprávy, že Indie kontaktovala Nexter k možné náhradě indických derivátů T-72 tanky Leclerc. Nemáte k tomu někdo něco?

Francie nabízí Indii stavbu výrobní linky na Leclerc s tím, že by rovněž zakoupila nové tanky pro sebe. Osobně si myslím, že by vznikla výrobní linka i ve Francii (ta původní je rozebraná a někde uložená) pro výpomoc s výrobou. V případě úspěchu by asi první indické Leclercy vznikly přestavbou z francouzských vytažených tanků, ale to je jen můj odhad - pro rychlé dodání. Je dost otázkou co za Leclerc by si Indie vlastně vybrala. Smysl by dávala arabská verze s německým europowerpackem nebo snad i EMBT (s podvozkem Leopardu a věží z Leclercu), který byl před pár dny představen a vypadá bezvadně.

Dzin píše: ↑22/6/2022, 09:42 Zaznamenal jsem zprávy, že Indie kontaktovala Nexter k možné náhradě indických derivátů T-72 tanky Leclerc. Nemáte k tomu někdo něco?

Zatím se Indové poptávají po světě. Mj. kontaktovali i Rusko, Srbsko, Jižní Koreu, Německo i USA.
O Leckerku se spekuluje proto, že je lehčí než většina ostatních moderních tanků. Což je pro méně rozvinuté komunikace v Indii výhoda. A hlavní argument proti domácímu Arjunu MK2.
Vzhledem k tomu, že Indie chce 1700 tanků, bude o to ještě pořádná mela. Záležet bude i na převodu know-how do Indie.
https://min.news/en/military/411faa8195 ... 9d74c.html

v případě Leclercu proto bude hrát fakt, že výroba už byla ukončenA, takže linka může být převezena prakticky okamžitě.

Super, myslel jsem, že je to něco jistějšího. U indických zbrojních akvizic je vždy těžko určit jak vše dopadne. Obzvláště nyní kdy se Indie odklání od jednostranného směřování na ruskou techniku. Teoreticky největší šanci mají Američané a Francouzi, ale je to dost otevřené

Nutno podotknout, tak původně mělo jít o jednotnou platformu nahrazující jak T-72, tak i těžké BVP (to není zrovna reálné). Původně se měli o zakázku zajímat jak Rusové a Srbové, tak i Ukrajina. Čím víc nad tím přemýšlím, tak tyto tři státy si můžeme vyškrtnout a moc nám toho nezbyde. Francie nabídne akorát tak nějaký Leclerc, případně rozhýbe KNDS s EMBT. Budou mít ale dost problém s BVP. Američané by mohli nabídnout přes GDLS nějaký Ascod s tankovou věží (Abrams asi ne), podobně Korea - AS21 Redback s tankovou věží (K2 asi ne). Minule Korejci nabízeli Indům lehký tank na bázi K21.

Na základně Chitradurga vzlétl k prvnímu letu indický autonomní bezpilotní prostředek SWiFT - Stealth Wing Flying Testbed. Kromě ruského motoru NPO Saturn 36MT mají být všechny systémy technologického demonstrátoru domácího - Indického původu. SWiFT má sloužit k ověřování a vývoji systémů pro větší, bojový UAV Ghatak. SWiFT byl vyvinutý organizací Aeronautical Development Establishment v rámci působnosti vládní agentury DRDO - Defence Research and Development Organisation.

Velký obrázek

Obrázek je vizuálně zmenšen. Zobrazit v plné velikosti

Zdroj: DRDO

Indické námořnictvo oficiálně převzalo novou letadlovou loď INS Vikrant. Jedná se o první Indií postavenou letadlovou loď. Stavěla se od roku 2009 (slavnostní položení kýlu) do roku 2020 (konec zkoušek u mola). Poté následovaly zkoušky na moři.
INS Vikrant je 262 m dlouhá, s výtlakem 45 000 t, poháněná čtyřmi turbínami o vákonu 88 MW, které jí dávají maximální rychlost 28 uzlů. Ponese 30 letounů MiG-29K a helikoptéry MH-60R , Kamov 31 a další, domácí výroby.

Velký obrázek

Obrázek je vizuálně zmenšen. Zobrazit v plné velikosti

INS Vikrant při zkušební plavbě Zdroj: Indické námořnictvo

Indickém letectvo za 30 z různých incident přišlo o 534 letadel a 152 pilotů,
nevíme kolik letectvo nalétalo za těch 30 let-letových hodin,aby srovnat
s ostatními národ. je dobré že počet katastrof se snižuje

jen tak vzpomínam,že 80 letech USAF každý rok z důvodu katastrof kolem 40 letadel
a US.Navy+ USN též několik desítek letadel.

sověti VVS-90 až 110 , PVO+ AVMF-něco kol 60 ročně...

tkto nám to tvrdili, sověti velké letectvo 8500 boj a boj.cvičných+ 3000 proud+vrtul.cvičných strojů

Velký obrázek

Obrázek je vizuálně zmenšen. Zobrazit v plné velikosti

https://twitter.com/AnchitGupta9/status ... 4140871681

Tak MiG-29K ani Kamov-31 na Vikrantu nebudou. Indie už ukončila jednání s Rosoboronoexportem o vrtulnících a současně probíhají porovnávací zkoušky Rafale M a F/A-18E Superhornet včetně startů ze skokanského můstko - jeho pozemní maketě, vybudované na základně Hansa.
Zdroj: Značky ToS a Bo, L+K 8/22

V současnosti rovněž zavádí do výzbroje MH-60

pár střípků z výstavy Defexpo 2022

Americký výrobce leteckých motorů General Electric jedná s Indií o plné licenční výrobě motorů F414.
Motory F414 pohánějí indické letouny Tejas Mk.2. Rovněž pohánějí americké stíhací letouny F/A-18E/F Superhornet, které USA nabízí jako nový standardní palubní letoun indického námořnictva. Zde jim konkuruje francouzský Dassault Rafale M. Jeden z těchto letounů pak nahradí letouny MiG-29K ruského původu, vůči kterým má indické námořnictvo výhrady.
https://idrw.org/general-electric-agree ... i-program/

edit: Indické letadlové lodě mají již od osmdesátých let "skokanské" můstky. Minimálně Superhornet již prokázal svou schopnost vzletů za pomoci "skokanského můstku".

Indická armáda vypsala program pořizování bezpilotních dálkově řízených leteckých prostředků v šesti kategoriích:
- 163 logistických dronů pro velké výšky
- 2 000 logistických dronů pro střední výšky
- 1 000 průzkumných bezpilotních helikoptér
- 750 neupřesněných dronů
- 80 bezpilotních mini systémů
- 10 systémů nezávislých na vzletových drahách
Hodnota každého programu má dosahovat cca 36 mil. USD a na první dva indická armáda vypsala 16.10. tendry., 18. pak na helikoptéry. V závěsu pak 20. a 21. na zbývající programy.

A novou indickou palubní stíhačkou se stává Dassault Rafale M, který porazil americký Superhornet. Dá se předpokládat, že Rafale M za čas vytlačí ze služby MiG-29K, s kterým Indové nejsou spokojeni.

https://www.scramble.nl/military-news/i ... r-rafale-m

skelet píše: ↑9/12/2022, 19:33Rafale M za čas vytlačí ze služby MiG-29K, s kterým Indové nejsou spokojeni.

Neví někdo něco bližšího k tomuto? Do Káčka byly dávány docela velké naděje a jediné co vím je, že má mít blíže nespecifikované problémy s provozuschopností.

Zaznamenal jsem jen stesky podobné těm z Peru nebo Malajsie. Laxní přístup z ruské strany, pozdní dodávky náhradních dílů, poruchovost.

Dzin píše: ↑10/12/2022, 18:05

skelet píše: ↑9/12/2022, 19:33Rafale M za čas vytlačí ze služby MiG-29K, s kterým Indové nejsou spokojeni.

Neví někdo něco bližšího k tomuto? Do Káčka byly dávány docela velké naděje a jediné co vím je, že má mít blíže nespecifikované problémy s provozuschopností.

Starší, ale zatím nepřekonané informace:
Indické MiGy-29K nejsou schopné boje
Zpět do Indie - podle indického Nejvyššího kontrolního a auditorského úřadu CAG (Comptroller and Auditor General) mají indické MiGy-29K problémy s motory, konstrukcí (drakem letadla) a s elektronickým řízením (Fly-By-Wire). CAG ve své zprávě z roku 2016 napsal, že MiG-29K byl indickým námořnictvem “technicky akceptován přes nesrovnalosti a anomálie.”
https://www.armadninoviny.cz/indicke-mi ... telne.html

A poslední:
12.10.2022 havaroval pátý indický MiG-29K za čtyři roky.
Stroj začal vykazovat fatální poruchy při přiblížení na leteckou základnu INS Hansa. Pilot se úspěšně katapultoval.
https://www.janes.com/defence-news/news ... four-years

"Káčko" má být navrženo "na míru" Indii. Potom si tedy říkám, že toto muselo být způsobeno buď korupcí, aby Indie akceptovala mig i s nedostatky a nebo byla snaha co nejdříve nasadit ještě nevyzrálé či zmetkovité letadlo. Jako fandu tohoto stroje mě to docela mrzí, ale zase náhrada Rafale mi přijde taky jako dobrá zpráva. Nic proti Hornetu, ale Rafale mám raději.