Působení námořní pěchoty na levém břehu Dněpru
Ukrajinská Pravda napsala dlouhý článek o působení Obranných sil v Krynkách. V červenci 2024 skončila jedna z nejméně veřejně medializovaných operací ukrajinské armády – vylodění obranných sil na levém břehu Chersonské oblasti. Trvala téměř 9 měsíců, tedy zhruba stejně jako například obrana Bachmutu. Hlavními silami této operace na ukrajinské straně byla námořní pěchota – zkušená 35. a 36. brigáda (spolu se 137. a 1. a 501. samostatným praporem) a nově zformované 37. a 38. brigády námořní pěchoty. Stejně jako 124. a 126. brigáda územní obrany (druhá jmenovaná je nyní součástí námořní pěchoty) a 73. středisko sil speciálních operací. "In Factum" sumarizuje, jak došlo k vylodění ukrajinské armády na levém břehu Chersonské oblasti:
- Důležitou roli v operaci sehrála Velká Británie, která důsledně prosazovala myšlenku, že námořníci by měli začít provádět operace na vodě. Přestože myšlenku přesunu námořní pěchoty do vody zpočátku nepodporoval ani Zalužnyj, ani Zelenskyj, už v květnu 2023 prezident oznámil vytvoření námořního sboru v ozbrojených silách.
- Operace, která dostala název "vylodění v Krynkách", nebyla určena výlučně k obsazení Krynky - maximální úlohou této operace bylo dostat se na Krym. Druhý úkol vypadal skromněji a srozumitelněji — rozšířit Chersonskou frontu a přitáhnout na ni síly nepřítele ze Záporožského směru a Doněcké oblasti. Operaci vedl velitel námořní pěchoty
Jurij Sodol.
- Armáda okamžitě označila podmínky a plán provedení příkazu ohledně vylodění na levém břehu za nereálné. Velení dalo třem brigádám námořní pěchoty 3-4 dny na to, aby obsadili 30kilometrový pás země - zhruba od Antonivského železničního mostu po Krynyk - a postoupili na dálnici M-14.
- Výsadková operace na levém břehu začala přibližně 10.-16. října 2023. A první dny bylo všechno v pořádku. Nejslabší část operace – její plánování – však hrála proti námořní pěchotě téměř okamžitě. Jako první tím utrpěla 36. brigáda. "Tento železniční most je jen tři a půl kilometru násypu v záplavových oblastech, který přiléhá k osadě Pojma. Pochopili jsme, že je to jednosměrná cesta. Nebylo se kam schovat. Požádali jsme o vybudování alespoň nějakého logistického řetězce – zřídit 10 až 15 pozorovacích bodů, aby se munice, jídlo, voda, léky a evakuace mohly hromadit. Řekli jsme, že to bude sebevražda. Bylo nám řečeno: ne, jděte dál do Pojmy. [...] Ztratili jsme 90 zabitých a zraněných lidí," říká zdroj ve velení 36. brigády.
- Po této události pokračovala 36-tka v plnění úkolu obsazení levého břehu. "Měli jsme přislíbenou dělostřeleckou podporu, spoustu prostředků, které budou fungovat v našich zájmech: 'Himarsy budou střílet jako kulomety!'. Ale nakonec jsme se nechali oklamat." "Kdo ti to slíbil?" "Velitel, generál Sodol."
- Přibližně na přelomu října a listopadu, z důvodu nemožnosti držet tři "předmostí" současně, mariňáci opustili dvě z nich: oblast Antonivského železničního mostu a oblast přezdívanou "Kljuška", a soustředili své síly na Krynky.
- Jedním z klíčových nedostatků při plánování operace byl obrovský nedostatek člunů a protidronových rušiček (EW) na nich. Mezi nejtragičtější příběhy, o kterých se vojáci podělili, jsou ty, jak museli přeplavat na pravý břeh na pneumatikách, protože tam nebyly čluny, jako byli lidé nuceni pít vodu z Dněpru pro nedostatek logistiky, jak zraněný zvažoval sebevraždu kvůli nedostatečné evakuaci.
https://www.pravda.com.ua/articles/2024/11/18/7484985/