PALBA.CZ

Je to těžké OT, ale o námořní 33 už takové ódy nepřejí a 35 nejdříve vytěsnil Rafale a teď Tejas..
Tak či onak.. kde chces koupit rychle stíhačky za levný peníz, s minimálními náklady na zázemí?
Z pohledu Indie buď ukecáš majitele 2000 nebo Rafale nebo koupíš derivát 27 nebo 29. No a 29 se povalují nepoužívané v Rusku.. co koupíš?

Wasp píše:Děkuji.
Ve vlákně o F-15 mě napadla myšlenka že nové F-15EX jsou dvoumístné právě z důvodu možné budoucí kooperace s drony a letadly typu F-35.
Patnáctka je veliká, avionicky unese a vleze se do ní leccos.

Pokud se nepletu, vetsina F-15EX bude jednomistna. Precejen nahrazuji 1:1 C/D u gardy. Predpokladam, ze tech par dvoumistnych budou mit hlavne na vycvik.

Wasp:
Jop, Indie je jediný stát, kde jsou s devětadvacítkami spokojení a mají zájem přikupovat. Na druhou stranu asi lepší než lítat na jednadvacítkách...
Pákistánci se můžou jen usmívat, zvlášť když si porovnáme rychlost zavádění Tejasů vs JF-17 (obdobně lehké a nové stroje).

kenavf píše:Kto tu je nútený používať stále šialenejšie vytáčky?
Toto mi pripadá ako presne opísané hodnotenie z vlákna o Mig29/35 ktorý kúpili egyptania a objednali indovia.

To je samej smajlik, "kdo tu používá vytáčky" atp., ale nic na zvláštní obhajobu svého původního tvrzení a druhým dechem sem kdovíproč zamontuješ MiG-29...sorry, ale právě tu máme první instanci křečovitého vytáčení v odpovědi, která se brání z nařčení z vytáčení. To je takové...typické

Shania píše:

Wasp píše:Děkuji.
Ve vlákně o F-15 mě napadla myšlenka že nové F-15EX jsou dvoumístné právě z důvodu možné budoucí kooperace s drony a letadly typu F-35.
Patnáctka je veliká, avionicky unese a vleze se do ní leccos.

Pokud se nepletu, vetsina F-15EX bude jednomistna. Precejen nahrazuji 1:1 C/D u gardy. Predpokladam, ze tech par dvoumistnych budou mit hlavne na vycvik.

Naopak, EX jsou dvoumístné. Jednomístné měli být F-15X.

Rase píše:Wasp:
Jop, Indie je jediný stát, kde jsou s devětadvacítkami spokojení a mají zájem přikupovat. Na druhou stranu asi lepší než lítat na jednadvacítkách...
Pákistánci se můžou jen usmívat, zvlášť když si porovnáme rychlost zavádění Tejasů vs JF-17 (obdobně lehké a nové stroje).

Co si myslí Pákistán je celkem jedno.
Indové jsou s Migem 29 spokojení, mají ho dlouho a přikupují. Na tom není nic zvláštního. Mig-21 indického letectva je dogfight zabiják který umí sníst F-16 zaživa. Používají je v kooperaci s těžšími stroji. A jestli jejich místo převezme Mig-29, to zní zajimavě.

21 jsou už na odpis,holt stáří nezastavíš. A shodou okolností jsem dnes četly že indické námořnictvo se chce 29K zbavit do roku 2034.

Je to tak, pokud se kontinuálně nemodernizuje, dostávají se letadla do doby kdy se už jejich modernizace nevyplatí pro veliké náklady.
Mig-29K měl nějaký problémy, ne ? Piloti s pozemníma 29 si hrají na Top Gun.

Koľko rokov budú mať tie indické Mig-29K v roku 2034?

17 až 21 let

Indie měla Su-33 ?

Ne, kdo ví proč mám zafixovanou 29K jako MiG-33

skelet píše:17 až 21 let

20 až 25 let ... výroba 2009 až 2014

Dik, bral jsem to od zařazení letky do služby (2013) a poslední dodávku (2017)

Wasp píše:

Shania píše:

Wasp píše:Děkuji.
Ve vlákně o F-15 mě napadla myšlenka že nové F-15EX jsou dvoumístné právě z důvodu možné budoucí kooperace s drony a letadly typu F-35.
Patnáctka je veliká, avionicky unese a vleze se do ní leccos.

Pokud se nepletu, vetsina F-15EX bude jednomistna. Precejen nahrazuji 1:1 C/D u gardy. Predpokladam, ze tech par dvoumistnych budou mit hlavne na vycvik.

Naopak, EX jsou dvoumístné. Jednomístné měli být F-15X.

Mas pravdu - CX jednomistne A EX dvoumistne
V aktualnim kontraktu uvadi EX, mozna prvni stroje chteji pro vycvik. Uvidime jaky bude finalni mix CX a EX. A jestli jim zmeni oznaceni.

skelet píše:Ne, kdo ví proč mám zafixovanou 29K jako MiG-33

Možná proto, že svého času to bylo exportní označení MiG-29K prodaných do Indie, než se od používání upustilo.

Nikoli, nebylo.
MiG-33 bylo marketingové označení exportní verze MiGu-29M (izd. 9-15) někdy v polovině 90-tých let 20. století, které byly nabízeny Finsku a Indii. Toto letadlo nikdy v reálu neexistovalo, protože Finsko je odmítlo a Indie šla cestou upgradu svých MiGu-29 (izd. 9-12B) na MiG-29UPG (izd. 9-20)

Palubní MiG-29K (izd. 9-31) pro ruské námořní letectvo ani MiG-29K (izd. 9-41) pro indické námořní letectvo se MiGem-33 nenazývaly nikdy.

Su-33 bolo palubné prevedenie suchoja a jemu utkvela tá 33ka.

kenavf: 33 se mi zafixovala u MiGu (nejspíše kvůli MiG-29M), se Súčkem to nemá zhola nic

Skeptik
MiG-33 v tomto případě bylo exportní označení pro MiG-29K (9-41) když v roce 2004 byla uskutečněna dodávka (resp. podepsaná smlouva) těchto letounů do Indie. Takto o celém kontraktu bylo dobově referováno. Označení ale záhy zmizelo a začalo se používat běžné ruské.

Je v tom zmatek, protože Rusové toto označení použili několikrát pro různé typy MiG-29.