PALBA.CZ

Tak ak to je naozaj pravda tak ten výber je hneď zaujímavejší. Tak pokiaľ by ta švédska ponuka nakoniec bola na E/F tak by to mohlo prikloniť misky váh na ich stranu.

Ono to pravda bude, Saab by také nieco do eteru len tak nepustil. Myslim, ze tento tender riadi MO velmi sikovne. V konecnom vybere mame dva najlepsie lahke bojove lietadla na svete. Aj ked som stále presvedceny o väcsej vyhodnosti F 16 V, som rad, ze takto ten tender vlastne zle dopadnut nemoze.

edit:gramatika

Tak z tejto dvojice by pre mňa zase vyšiel asi už víťazne Gripen E/F. Len neviem ako by to chceli stihnúť. Predsa len prioritné budú dodávky pre Švédsko a aj prvé stroje pre Brazíliu sa asi budú montovať vo Švédsku.

Grátis zapujčí C/D a až budou tak je prohodí

V tom clanku pisu, ze dodavky pre Braziliu a Svedsko budu riesit do roku 2026. Predsa, je to len jedna vyrobna linka. Neda sa teda predpokladat, ze by Gripen E/F prisli na Slovensko skor ako F 16 V.

Veď práve. Aj keď pre Brazíliu majú byť montované tam, takže to už bude vlastne druhá linka. Otázka je, či výroba pre Švédsko by išla od začiatku na plne vyťaženej linke alebo by tam bola ešte kapacita. Ale keďže nie ej ešte výroba vôbec rozbehnutá tak bude nábeh taktiež chvíľu trvať.

To asi určitě neb:
a) o JAS 39 E/F je mnohem větší zájem než o nové F-16V (myšleno nová výroba nikoli přestavby starých F-16)
b) kapacity výroby (objednávky) jsou plné do roku 2026 a i pak budou mít nejspíš přednost stávající "velcí" zákazníci tj. Švédi a Brazilci, kteří mají opce
c) má probíhat přestavba švédských JAS 39 C/D na E/F
d) JAS 39 E/F se mají vyrábět od roku 2019, ale zatím vždy tam bylo nějaké zpoždění = výrobní kapacity mohou být později než v roce 2027 (nedávno jsem zaznamenal zprávu, že výrobní kapacity Saabu jsou plné do 2033)

Případně a nebylo by to poprvé, se výrobce dohodne se švédským letectvem, které se vzdá několika strojů respektive výrobní kapacity s tím, že je dostane později. Prostě podpora domácího průmyslu a exportu, děje se to celkem běžně, viz. např. Rafale pro Egypt

Slovensko proste vybera stihac vo velmi zlom case z hladiska rychleho zavedenia. Lietadla 4. generacie sa uz neoplatia, lietadla 5. generacie sa pre male staty este neoplatia a lietadla 4+ generacie akurat rozbiehaju vyrobu.
Skeptik vobec nemam ten pocit, ze by po Gripen E bol taky velky dopyt. Resp. zalezi asi od pohladu na indicky tender. Inak daj ale prosim ta nejaky link na tie prerabky verzie C/D na E/F. Doteraz som zil v tom, ze to nie je mozne. Vid. tema radar. Zaujima ma to.

Skeptik píše:..nedávno jsem zaznamenal zprávu, že výrobní kapacity Saabu jsou plné do 2033)

Nie je to dostatočný logický dôvod na postavenie ďaľšej linky?
Tých 15 rokov je možno len teoretická úvaha kapacity výroby pre nejakého potencialneho zákazníka pri stávajúcej kapacite výroby.Taká dodacia lehota nemôže byť snáď u žiadneho výrobku.

Už jen zbývá, aby vám nabídli i F-35A a bude to komlet .)) Rozhodně zajímavé nabídky

kenavf: Saab nebude zvysovat kapacitu vyroby, dokial nevyhra indicky tender. Alebo nieco podobne velke.

Skeptik uz som to s tou prerabkou nasiel. Bola to poziadavka SwAF s pred par rokov. S najväcsou pravdepodobnostou dnes uz nerealna. Vid. clanok dole. Koniec koncov, dnes uz Swedi hovoria o vyradeni Gripen C po roku 2026.

http://www.janes.com/article/76467/grip ... nufactured

kenavf píše: Nie je to dostatočný logický dôvod na postavenie ďaľšej linky?

Ony tie linky budú minimálne dve - Brazília má mať vlastnú. Tak isto v prípade úspechu v Indii sa má postaviť výrobná linka aj tam. Otázne je, ako dlho bude vlastne trvať spustenie výroby a aké budú vlastne výrobné kapacity.

Ony tie vyťažené kapacity do roku 2027/2033 sú asi skôr o tom že je tam počítané so súčasnou potrebou opráv/upgradov a vie sa pri súčasných nalietaných hodinách kedy asi tie úkony bude potreba urobiť.A sem tam do toho nejaké novovyrobené lietadlo.Pretože pri "normálnych" tendroch je vždy významý aj dátum dodania lietadla a pochybujem že by pri podpise kontraktu akceptoval niekto dobu dlhšiu ako 6 rokov(samozrejme realita býva nakoniec niekedy dlhšia ale bavíme sa v okamihu podpisu kontraktu).Trochu inak by to mohlo byť pri extra veľkých dodávkach ale aj tam bude požiadavka na dodanie prvých kusov určite kratšia ako 6 rokov,pretože by sa mohlo jednať o postupné prezbrojenie letectva.

Chlapi, myslim, ze tu riesime zbytocny problem. Objednanych je dokopy 106 ks. S dodanim do roku 2026, tempom 10 ks rocne. Z toho sa vyrobi na europskej linke 70 ks a v Brazilii 36 ks. Slovensko, Rakusko a Bulharsko ak by Gripen vyhral vo vsetkych troch krajinach, zoberu dokopy v najlepsom pripade 43 lietadiel. Resp. skor 26-28 lietadiel, kedze Rakusko bude objednavat davno po nas. To tie dve linky uplne v pohode zvladnu s jedno-dvoj rocnym meskanim. India pojde vlastnou cestou vyroby priamo v Indii. Cize na Slovensku mozeme Gripen E vidiet zhruba v rovnakom case ako F 16 V. Avizovane dodanie do 18 mesiacov je samozrejme ale nerealne v oboch pripadoch a abonentna zmluva s RSK Mig sa bude musiet predlzit tak, ci tak.

Jedine, ak by už mal SAAB potajomky na skalde vyrobených niekoľko kusov, alebo aspoň už nachystané všetky dodávateľské reťazce a čakal len na stlačenie tlačítka "zahájenie výroby".

Flader myslel som to skor v zmysle, ze skor ako Viper, Gripen E urcite nedojde. Na margo tych 18 mesiacov, ktore sa v mediach casto spominali. Smerom dozadu je posunutie dodania Gripen E velmi pravdepodobne. Suhlasim.

Do 18 mesiacov by možno stihli pred pár rokmi Gripen C. Na ten síce linka evidentne ešte stojí ale neviem ako je to s ich dodávateľmi. Predsa len nový Gripen C/D nevyrobili už pár rokov.

To spíš dostanete zapůjčené C/D, které pak nahradí E/F.

skelet píše:To spíš dostanete zapůjčené C/D, které pak nahradí E/F.

To by inak bolo možné riešenie. Len ktovie ako rozdielne vlastne budú pre pilota E a C.