PALBA.CZ

-lk- píše:...O tom, že se, zvláště na východní Ukrajině, ruština hojně používá, přece není vůbec sporu ani pochyb. (jinak když už tu řešíme jazyky, tak názvy jazyků se nepíšou s velkými písmeny).

CAT píše:m63: Ono je to podle mě zajímavé i tady (hospoda je teď navíc ještě omezená počtem příspěvků). Takže se tedy schodnem na tom co je BUS a že nemá s uchováváním dat nic splolečného, že data jen přenáší. A to je právě to co jsem naznačoval, ono je pěkné, že když máš čidlo, který jde na BUS a z BUSu na třeba řídící jednotku BB, tak pokud odpojíš čidlo, samotnou BB to nevyřadí, problém ale je, žes jí právě "vypíchl oči" i když si sama stále jede. Já si moc nedokážu představit v čem by ten BUS měl v tomhle případě pomoci a teda vždycky jsem si myslel, že do letadel se zběrnice dávají pro to, aby šlo zařízení snadno a rychle vyměnit, kvůli ničemu jinýmu...

CAT píše:m63: Ono je to podle mě zajímavé i tady (hospoda je teď navíc ještě omezená počtem příspěvků). Takže se tedy schodnem na tom co je BUS a že nemá s uchováváním dat nic splolečného, že data jen přenáší. A to je právě to co jsem naznačoval, ono je pěkné, že když máš čidlo, který jde na BUS a z BUSu na třeba řídící jednotku BB, tak pokud odpojíš čidlo, samotnou BB to nevyřadí, problém ale je, žes jí právě "vypíchl oči" i když si sama stále jede. Já si moc nedokážu představit v čem by ten BUS měl v tomhle případě pomoci a teda vždycky jsem si myslel, že do letadel se zběrnice dávají pro to, aby šlo zařízení snadno a rychle vyměnit, kvůli ničemu jinýmu...

m63 píše:Asi se dá konstatovat, že pokud bereme tuto zprávu za relevantní, tak zastavovací efekt "něčeho", musel být na objekt letící 915 km/h opravdu mohutný. A snad se obecně shodneme, že "něco" nepřišlo ze severu či levé strany boeingu. Dále nevím zdali blackboxy mají záložní zdroj, ovšem okamžité ukončení záznamu, či toku všech dat se mi zdá podezřelé s ohledem na to že jsou pod ocasem.

-lk- píše:A hlavně - v zásadě jsou dvě možnosti, pokud by ta holandská zpráva pravdivá nebyla. Buď záměrné lhaní a nebo lajdáckost. Upřímně se přiznám k tomu, že nemám tak vysoké sebevědomí, abych si myslel, že
- buď záměrně lžou a jsou to takoví blbci, že to vymysleli tak blbě, že já jim to pět minut po vydání zprávy tady z Čech snadno prokouknu
- nebo to odflákli a je to taková banda idiotů, že nedokážou svou práci udělat pořádně a já, Pan Chytrý, prolezu pár fotek na netu a hned vím lépe než všichni ostatní, jak to bylo.

Ne že bych jak ovce sežral bez přemýšlení vše, co je mi předhozeno, ale určitá pokora a nepřeceňování vlastního ega by myslím nikomu neškodilo.

V knize Ponerologie v politice Andrzej Lobaczewski vysvětluje, že kliničtí psychopati jsou zvýhodněni při vzestupu ve společenských hierarchiích.i v případě nenásilného soutěžení. Protože jsou schopni lhát bez výčitek svědomí (a bez příznaků psychologického stresu, který je měřen v testech dektoru lži) mohou psychopaté říci cokoliv je třeba k tomu, aby dosáhli to co chtěji. Například u soudu mohou psychopaté hodnověrným způsobem nestydatě lhát, zatímco jejich příčetní soupeři jsou ochromeni emocionálním sklonem držet se nadohled pravdy. Soudce nebo porota se většinou domnívají, že pravda musí být někde uprostřed... 

-lk- píše:Když A, tak i B. Ono je to "údajně" na obou stranách. Údajné hrábě v místě sestřelu, údajné průstřely kokpitu od 30mm kanónu UK hrábí, údajné týden staré mrtvoly v letadlech, údajná záměna za MH370, údajný španělský operátor, co viděl na radaru věci nevídané, údajní svědci viděli dvoje hrábě obletovat MH17, údajná snaha o sestřelení Putina, který tudy údajně měl letět, údajné záměrné navedení MH17 ukrajinským letovým provozem atd. Myslím, že si obě strany vzájemně nemají vůbec co vyčítat.

-lk- píše:Pardon, zabředávat do toho, které "údajně" je stupidnější a které se objevilo údajně více či méně náhodněji, to je na nic. Mimochodem to, že údajná posádka údajného BUKu musela být údajně ruská protože údajné separatisté by ho údajně neuměli ovládat, se vynořila už krátce po sestřelu, takže žádné "svědci se náhodou objevili až poté...".

standa.t píše:tu otočku o 180° jsem měl namysli neřízenou, prostě už v rámci pádu. Chtěl jsem tím říct to, že taková věc, jako vrak letadla nebude padat kolmo dolů jako kámen, ale spíš jako list papíru, list ze stromu, papírová vlaštovka. Zvlášť když se jedná o dopravní letadlo, který je víceméně dutý, není to ingot, jako třeba MiG21

kenavf píše:

standa.t píše:tu otočku o 180° jsem měl namysli neřízenou, prostě už v rámci pádu. Chtěl jsem tím říct to, že taková věc, jako vrak letadla nebude padat kolmo dolů jako kámen, ale spíš jako list papíru, list ze stromu, papírová vlaštovka. Zvlášť když se jedná o dopravní letadlo, který je víceméně dutý, není to ingot, jako třeba MiG21

V rámci pádu sa ti predmet otočí o 180°ale pôvodný smer si pravdepodobne zachová(bude padať pospiatku).
Zatáčku o 180°môže urobiť len nejaké teleso na ktorom by sa časť chovala ako aerodynamické plochy a nahradili by funkciu krídiel.Od časti kabiny asi nemôžeme očakávať kĺzavosť ako u klzáku,tam pôjde skôr o ten balistický pád.Jediná časť čo by mohla "plachtiť" je centroplán s krídlami ale ten potvora dopadol v smere letu.Aj tak hovoriť o kĺzavosti u trupu bez kabiny?Horšia varianta snáď ani nemôže byť(jedine trup bez kabiny a bez krídiel )

P.S.
Akú presnosť tam vtedy mohlo mať GPS nebola tá poloha skreslená o zámerné skreslenie GPS signálu z dôvodu že je tam konflikt?

BranoX5 píše: - zastavovací efekt "něčeho", musel být na objekt letící 915 km/h opravdu mohutný
Myslis akoze zastavovaci efekt tej prskavky explodujucej 100m od 150 ton letiacich 900 km/h?

- A snad se obecně shodneme, že "něco" nepřišlo ze severu či levé strany boeingu.
Nik sa na nicom nezhodol, to len vy tu nonstop nieco podsuvate.

[b

1stCLJan píše:Obávám se , že se v této mediální masáži dočkáme v nejbližší době i fotky BUKu z nějaké Ruské základny s namalovaným B-777 jako zářez.

m63 píše:

CAT píše:m63: Ono je to podle mě zajímavé i tady (hospoda je teď navíc ještě omezená počtem příspěvků). Takže se tedy schodnem na tom co je BUS a že nemá s uchováváním dat nic splolečného, že data jen přenáší. A to je právě to co jsem naznačoval, ono je pěkné, že když máš čidlo, který jde na BUS a z BUSu na třeba řídící jednotku BB, tak pokud odpojíš čidlo, samotnou BB to nevyřadí, problém ale je, žes jí právě "vypíchl oči" i když si sama stále jede. Já si moc nedokážu představit v čem by ten BUS měl v tomhle případě pomoci a teda vždycky jsem si myslel, že do letadel se zběrnice dávají pro to, aby šlo zařízení snadno a rychle vyměnit, kvůli ničemu jinýmu...

Já myslím, že jsi to vyjáfřil pěkně, "vezmeš oko" a to je to co mne zaraží. ANo "oči" např z kabiny zmizly, ale proč současně z ocasu křídel a motorů atd. ? Mi to nepřipadne reálné ve chvíli když se ríká, že BB je naživu.