PALBA.CZ

Evidentně ztráta výkonu motoru, že skokánku přepadával už jen setrvačností. Otázkou je ... Proč?
Při rozběhu motor evidentně fungoval - jinak by se nerozjel a zůstal stát.

- závada motoru?
- závada na řídícím systému?
- pilot se z nějakého důvodu pokusil přerušit vzlet?
- pilotážní chyba?
- FOD?

Varianta s tím deklem zní divně.
1) pokud by zapomněli sundat oba, motor by nenastartoval.
2) pokud by zapomněli jeden, motor by sice nejspíš nastartoval, ale nešel by do výkonu = pilot by okamžitě stáhnul výkon a vůbec nepustí brzdy.

Jsem zvědavý jak se to vyvrbí.

Nepsalo se , že to byl dekl toho pasívního kolmého dmychadla za kabinou? A to se může zpouštět do plného až při rozjezdu v plné akceleraci motoru , je přece poháněné hlavním motorem .

HONZIK11 píše:Nepsalo se , že to byl dekl toho pasívního kolmého dmychadla za kabinou? A to se může zpouštět do plného až při rozjezdu v plné akceleraci motoru , je přece poháněné hlavním motorem .

Ale tam žádný dekl není. Má to dvířka ... jako pumovnice či podvozek.
A ty jsou na videu jasně vidět otevřené.
A nevysvětluje to to evidentní zpomalování letounu na skokánku.

Bolo napísané že mohol nasáť predmet aj z paluby.

P.S. Neverím tomu že by pri zabudnutom dekle mu počítač neohlásil že sú parametry mimo obálku. (otáčky motoru, tlaky v sání, za kompresorom motoru aj dmychadla, nezodpovedajú "pridanému plynu")

kenavf píše:Bolo napísané že mohol nasáť predmet aj z paluby.

To je to "FOD"

Ale na druhú stranu, ak by zrazu niečo nasál, tak by to mohlo byť vidieť ako "zadýmenie" na výstupnej tryske(elebo nejaký iný krátkodobý jav).

Kdyby nasál něco (z paluby) do toho fénu tak by motor nezadýmil.
Ovšem - jak nasát "něco" zdola do horního otvoru? Hm...
To je záhada... budeme muset špekulírovat a těšit se na definitívo zprávu o stúpido případu

Preto som písal len o výstupnej tryske a nie aj o "féne".
Uvidíme.

Lockheed na základě přání zahraničních uživatelů vyvinul a postavil jednodušší a levnější trenažér pro F-35 Lightning II, Mission Rehearsal Trainer Lightning Integrated Training Environment - MRT LITE. Má zjednodušit a zlevnit vstupní výcvik budoucích pilotů a rutinní opakovací přezkušování. Při redukci hardware o 90% má být schopen plnit 75% funkcí standardně užívaného Full Mission Simulator, včetně simulace BVR boje. Nejnápadnější je zůžení zorného pole na cca 60°.
FMS má zorné pole 360°. U uživatelů po celém světě je instalováno téměř 100 simulátorů FMS.

Zdroj: Lockheed

to vypadá jako "Do it yourself" projekt nadšeného pařana Digital Combat System

Heh, keď to porovnám s týmto s cenovkou pár tisic €

Bulvár píše, že už to vyzvedli a bylo to překvapivě kompaktní. Ze seriózních zdrojů zatím nic.

Vypada to, ze Finsko vybralo F-35. Zatim ale nepotvrzeno.

Potvrzeno. Finsko koupí 64 letounů F-35A

No jo no. Uz 2. ktery se od F18 posunul k F35. Ono sunout se nekam do stejneho a nebyt primym vyrobcem ale jen uzivatelem , myslim tim letounu stejne, 4. generace asi nema moc smysl. Jeste zbyva Kanada.
A cim by mel strasit Fin Rusa, kdyz ne prunikovym stihacem teto kategorie. Za me tedy, co se Finu tyka, dobra volba.

HONZIK11 píše:A cim bych mel strasit Fin Rusa, kdyz ne prunikovym stihacem teto kategorie. Za me tedy, co se Finu tyka, dobra volba.

No, až do 90-tých let ho strašil MiGama-21 a Drakenama
A to za sebou neměli "obranný pakt" NATO.

Ale jinak, asi dobrý výběr ... i když bych spíš očekával JAS-39 E/F. Záleží ale na konkrétních podmínkách - a ty neznáme.

Do 90 tych byl jeste s nema celkem kamarad. Tedy castecne i musel. Pak se otrkal, ostatne jako mnoho dalsich a pak se zacal se bat, ostane jako mnoho dalsich.
Gripeny oznacili za typ /prototyp.

Skeptik:
Ale známe. Ve zjednodušené formě bylo hodnocení nabídnutých letounů dle: úkoly vzduch-vzduch - 30%, úkoly vzduch-země/voda - 50% a průzkumné úkoly - 20%.

Myslel jsem podmínky nabídky ... Co za co.