PALBA.CZ

Nejsem žádný „vojenský expert“ ani „vojenský analytik“, zato jsem profesně ostřílený harcovník vývoje softwaru.

Což zdaleka ne všichni takto vnímají a říkají si, proč potřebujeme čtyřiadvacet špičkových letounů americké výroby, když by nás v případě napadení mohly ochránit bitevníky větších členských států?
Jenže my jsme ta Aliance. NATO není charita, které nám přijde pomoct. Funguje na principu obranného plánování, které reaguje na změny prostředí a bezpečnosti. Vojenské plány se musejí plnit reálnými silami, vojáky, tanky, děly, letadly. To probíhá na úrovni celé Aliance, tedy v jakémsi balíku, který říká, co potřebujeme doplnit, jaké máme mezery. Úkoly se pak přidělují jednotlivým zemím. Takže nejde o to, že by se generálové v Česku nudili, koukali se z okna a najednou je přepadl rozmar, že chtějí nějaké krásné letadlo, které vyrobili v USA.

Bude mít česká armáda odborníky a další schopnosti, aby tak sofistikované stroje dokázala využít do posledního šroubku a čipu?
Česká republika je plná chytrých lidí, jinak bychom to nedělali. Když děláme obrané plány, pořizujeme schopnost, ne konkrétní zbraň. Pakliže koupíme auto, musíme se dívat na to, kolik lidí uveze, jaký vliv to bude mít na organizační strukturu jednotky, zda budeme potřebovat novou techniku a odbornosti, upravený vzdělávací program, jestli to změní naši doktrínu, jakou infrastrukturu k tomu potřebujeme, máme-li to kde zaparkovat, opravovat atd.
To všechno zvažujeme. Pokud teď říkáme, že chceme letoun páté generace, víme, proč ho chceme. Dva roky jsme promýšleli všechny souvislosti, úpravy infrastruktury a především jeho využití, změny v datových centrech, IT technologii, vzdělávacím obsahu.

Očekáváte, že vláda nákup F-35 schválí?
Ano. Vláda naštěstí nežije z marketingových výkřiků a dezinformací, ale má ucelený přehled. Vidí realitu a já si stojím za tím, že z hlediska budoucnosti a potřeb armády musí Česká republika vlastnit letoun páté generace. Pokud bychom mluvili o horizontu roku 2040, vystačili bychom si s něčím jiným, ale my se na to díváme prizmatem nové koncepce válčení. A proto potřebujeme systém, který vydrží do roku 2070. Nemůžeme přijít za deset let s tím, že bychom měli mít něco jiného.
Zároveň jsem přesvědčen, že z hlediska ekonomiky a efektivity je to správné řešení. Máme to podložené čísly. Žádný projekt se tak hluboce, bez jakýchkoli politických tlaků a vměšování, neanalyzoval. Máme k dispozici nezávislou studii kompetenčního aliančního centra, vyžadovaly se oficiální údaje od jiných vlád, srovnávaly se schopnosti jiných letounů.

Porovnání cena/výkon tedy vyznívá ve prospěch F-35?
Naprosto jednoznačně.

Pressburger píše: ↑22/9/2023, 22:52 Len technická poznámka ich ponuka je len na 12ks Gripenov E (slovom: dvanásť kusov) a zároveň švédsky štát by ČR prenechal v súčasnosti 14ks prenajatých Gripenov C/D.

Skôr mi z toho vychádza, že tu jedna strana setsakramansky lže...

Wasp píše: ↑22/9/2023, 23:13 I Gripen C s AESA radarm je velmi dobrý konkurent F-16 Block 70 s AESA.

Pressburger píše: ↑20/9/2023, 16:51 ATM 10/2023
F-35 versus JAS-39 – politické řešení bez politického zadání

Scotty87 píše: ↑22/9/2023, 23:28 Nosnost, dolet (absence konformní palivové nádrže),výkon motoru, paleta integrované munice/kontejnerů, kokpit, .....
Tyhle zjevné nedostatky se snažil řešit Gripen E. Takže i Švédové si toho jsou vědomy.

zásadní modernizace L-159 je nesmyslná, protože ALCA je koncepčně překonaný letoun, jehož modernizace není ekonomicky vyhodná.

L-159A. Tyto letouny, jejichž avionika umožňuje již jen extrémně omezený rozvoj a které jsou komunikačně nekompatibilní s F-35A (nenesou ani Link16)

Wolfhound píše: ↑23/9/2023, 07:41

Pressburger píše: ↑20/9/2023, 16:51 ATM 10/2023
F-35 versus JAS-39 – politické řešení bez politického zadání

Ten článek v ATM 10/2023 je od dr. Fojtíka, ale není tak dobrý, jak jsem doufal. Např. na str. 4-5 kritizuje plánovaný provoz F-35 z jednoho místa (Čáslav) ve světle Ukrajiny, ale nějak tam není zmíněno, že Gripeny jsou z jednoho místa provozovány po celou dobu a bylo by to tak i nadále. Na s. 8 zmiňuje, že v oblasti servisu F-35 bude ČR závislá na dodávkách ze zahraničí, protože nejvyšší stupeň servisu bude muset být prováděn v Itálii. A opět tam není zmíněno, že u Gripenů je ČR závislá na servisu v zahraničí po celou dobu jejich provozu. Atd.

Wasp píše: ↑23/9/2023, 08:05 Nosnost, dolet, v pořádku, F-16 měl vždy dobrou kombinaci doletu a nosnoti. Existují ale věci které můžou posouvat dolet i bez vlastního neseného paliva, třeba tankery a tedy opravdu záleži na celém systému provozu letadla. Ale F-16 je v této věci jako "železo lepší".

Výkon motoru, prosím rozveď více.

Kokpit, zde bych si troufl tvrdit že Gripen C stále o něco málo vede nad poslední verzí F-16V.
Panely jsou větší, přehlednější.

Pressburger píše: ↑23/9/2023, 09:06 Z môjho pohľadu je to najkomplexnejší článok na druhej strane nemôže obsiahnuť všetko.

Wolfhound píše: ↑23/9/2023, 09:32

Pressburger píše: ↑23/9/2023, 09:06 Z môjho pohľadu je to najkomplexnejší článok na druhej strane nemôže obsiahnuť všetko.

Já jsem na základě mohutné inzerce očekával robustní srovnávací analýzu takticko-technických parametrů všech tři typů ve hře (JAS-39C, F-35A, JAS-39E) se souhrnem dosavadního operačního nasazení (např. Maďaři jsou v českém jazykovém prostoru řešení jen minimálně, přitom jejich případ je velmi podobný českému; zajímavý je i Izrael s F-35 Adir, jelikož v AČR je v rámci PVO zavedeno několik izraelských systémů).

...