PALBA.CZ

Menší potřebný celkový nálet snižuje cenu. Rozdíl jde na vrub simulátoru.

To platí pro všechny. Gripen C, simulátor a voala - nemusíme létat 6000 hodina ale 3.
Jak to má F-35 s tou rychlostí ? F-15C s bakama a AA cca 1,6M ( ale píši z hlavy)

Zřejmě to tak neplatí. Nebo to chápu blbě.

Wasp píše:Nerozumím ?

Bolo povedané že na udržanie letových návykov je u ostatných lietadiel potreba 180 hodin na skutočnom lietadle, ročne.
U F-35 na udržanie letových návykov stačí 130 hodín ročne strávených vo vzduchu.(ostatné asi simulátor?)

F-35 je skutečně univerzální letadlo.
Lítat už umí, teď ji učí plavat

To by se našim Gripenům nestalo!

Skeptik píše:F-35 je skutečně univerzální letadlo.
Lítat už umí, teď ji učí plavat

Když se lítá, tak se i havaruje.
Když se nelítá, tak někdy taky: z dvaceti postavených MiG 29KR už havarovaly dva (10%) + dva havarované prototypy.

bijeme černochy na druhou?

Vyplatil by se nějaký plovakový nafukovací systém v kastlíku v těžišti. Až je furt nemusí hledat na dně.

kenavf,
příjde mě to jako standardní kupecké šméčko.

Wasp píše:kenavf,
příjde mě to jako standardní kupecké šméčko.

Tak si to dotahneme do konce:,,Nas letecky simulator, trenazer vam pilota uvede do takove reality, viz oled 6D prostredi, ofukovani kabiny simulace pretizeni, plus g minus g,... nas letoun nemusite vubec pouzit az do doby ohrozeni. Klasicky rucni granat a nas letoun je v podstate to same.
Pilot nebude schopen poznat rozdil. Zivotnost letounu, se pocita od 1. pouziti a pri kazdem dalsim. Nase nabidka je ocividne nejvyhodnejsi.

Jsem moc rád, že naši kremlobotí skvadru neopouští dobrá nálada. Jen víc a houští!

Ja tady hodnotim technicke zaletitosti Martina F35. To, ze by mel mit neviditelny plovak k tomu u Lockheedu jiste dojdou. A co nelita se i neopotrebuje, to je taky docela pochopitelne.To o tom Kremlu, to je takova moderni nadavka co?, No ja ji moc nepouzivam, mam radeji, ty klasicke, napr. z rise vykastrovanych zvirat. Ale kolikrat to vuci nim neni fer. Tak ani to ne.

Honziku, přesně tak to myslím. Simulátor je super věc, Každý stroj má simulátor...Dávat si díky tomu nižší provozní cenu a proto být levnější, ( konkurence to má taky, ale pšt) je dobrý prodejní nápad !

Jenže F-35 nemá jen simulátor, samotné letadlo je simulátor - ty hodiny jsou strávené v letadle, ale na zemi. A nechci vám brát iluze, ale pánové a dámy z USAF a dalších letectev asi umí mnohem lépe než my posoudit, nakolik je to dostatečnou náhradou za reálné letové hodiny. Mmchd, jeden pilot většinou nikde nemívá 180 h ročně, to je spíš zbožné přaní.

Nevěřím těmto prohlášením.

Nj, to mně je tak nějak jedno ;) Jen vem v úvahu, že Amíci s tím už deset let létají a mají naprosté minimum havárií, F-35 je snad nejbezpečnější letoun historie…

Kolik toho nalétají a jak náročné jsou jejich lety ? F-15 je asi jejich top nejbezpečnější letoun podle statistik. F-35 jsem nikdy nezkoumal, ale jestli sedí na zemi a sem tam hodí pumu na polygon..

Hlavně F-35 B a C operují z letadlových lodí. To je obecně rizikovější služba než v případě suchozemského nasazení.

HONZIK11 píše:Vyplatil by se nějaký plovakový nafukovací systém v kastlíku v těžišti. Až je furt nemusí hledat na dně.

No jsou to námořní letouny, tak kde by asi tak podle tebe v případě havárie mohly skončit?
Při té havárii bylo zraněných šest maníků z palubního týmu. Takže experti usuzují, že došlo k prasknutí brzdícího lana - to je mimochodem důvodem havárie jednoho, výše zmíněného, ruského námořního MiG-29KR . O kvalitě letounu to nic nevypovídá.
Chtělo by to, místo pubertálního posmívání, si o námořním létání něco zjistit.