PALBA.CZ

niko píše:..
Inak startovat Migom-29 oproti odstavenemu lietadlu na drahe v presvedceni, ze to zdvyhnes pred tym, nez do neho napalis ta nikto nikdy nenecha. QRA z travy bez predoslej kontroly VPD tiez. Cize su to len take teoreticke uvahy.

A ako to teda majú poriešené teraz keby v polovici VPD zostalo nejaké vojenské lietadlo(porucha, havária) a mala by zrazu vzlietnuť odtiaľ hotovosť? A je jedno či je to Sliač alebo Kuchyňa.
Myslím že my sme tak držali hotovosť za Česko, keď tam mali problém.

OSSR TN nevyziva. Ma cisto civilnu prevadzku. Akurat ho vyzivaju aj stroje smerujuce z a do LOTN. Vlastnikom letiska ale kedysi bol LOTN, ale ako to je teraz neviem.

Prevádzkovateľom je LOTN, majiteľom by mal byť štát.

EDIT: Galko v LOTN je vraj príprava na predaj LOTN, ktorému sa teraz zabezpečil program (F16, Spartan, UH60), a to do ruk MSM/CSG.

niko píše:Inak startovat Migom-29 oproti odstavenemu lietadlu na drahe v presvedceni, ze to zdvyhnes pred tym, nez do neho napalis ta nikto nikdy nenecha. QRA z travy bez predoslej kontroly VPD tiez. Cize su to len take teoreticke uvahy.

Kdyby byl ten hotovostní vzlet opravdu nutný, tak se ten vrak na dráze shrne letištním pluhem, zbytky se zametou zametačem, a hotovost může jít nahoru.
Skutečně jen "teoretická" úvaha proč nemít smíšený provoz.

---

1/ Jinak poukazovat na loňskou ztrátu je poměrně nefér ... kvůli MAXům nebyla letadla a tak airlines všechny chartery pokud možno centralizovaly na hlavní letiště. Vloni byly ve ztrátě všechny regionální letiště.
Léta před tím bylo Letiště Sliač v "černých číslech".

2/ V roce 2019 mělo letiště Sliač provozní výnosy 1.704.000 mil Eur, při cca 40.000 PAX
U letiště takovéhoto typu budou výnosy z letištních poplatků činit tak 50% ... tedy cca 850.000 Eur
Letištní taxa je 16,20 Eura na PAX ... tedy nějakých 325.000 Eur za odlétávající PAX.
Něco málo budou výnosy za parkování ... odhaduji max. 25.000 Eur
Zbytek budou platby za přílety a přistání letadel, tedy přibližovací (9,93 Eur/t MTOW) a přistávací poplatky (12 Eur/t MTOW).
850.000 - 325.000 - 25.000 = 500.000 Eur
Pokud je pravda, že 87% přibližovacích a 60% přistávacích poplatků jde OSSR, pak celkový výnos pro OSSR odhaduji tak na 1,5 milionu EUR ... no není to mnoho, ale potěší to.
Jako příspěvek na provozování letiště dobré - zvláště pak, když se jedná o služby, které by OSSR musely provádět tak jako tak. Vlastně jde o dalších 1,5 milionu Eur do rozpočtu OSSR.

Pozn. Samozřejmě pokud jsem ve výpočtu na něco nezapomněl ... nemáte někdo přesné číslo ?

Uctovne uzavierky Letisko Sliac a.s

http://www.registeruz.sk/cruz-public/do ... show/84077

Neviem čo sú prevádzkové výnosy, ale Výnosy z hospodárskej činnosti spolu v roku 2017 boli 2,42 mil eur. 2018 boli 2,34 a 2019 2,22 mil eur.

Letiskové poplatky patria asi medzi služby a Tržby z predaja služieb v roku 2017 boli 1 mil., 2018 0,942 mil , 2019 0,89 mil eur.

Pocet cestujucih v roku 2017 32 311, 2018 41 866, 2019 39 089

Takže v roce 2019 to bylo 890.000 Eur a já odhadl 850.000 Eur
Jsem fakt dobrej

A koľko by to bolo keby tam neprevádzkovali tie tie služby pre civilov?

kenavf, veď vieš, že presne 0.
Skeptik, dobrý odhad, len máš zaujímavú maržu. Tú si si do dát nezahrnul

Budúcoročná splátka za stíhačky F-16 by mohla byť nižšia, naznačil minister obrany.

Čítajte viac: https://domov.sme.sk/c/22403801/nad-gal ... upcii.html

BRATISLAVA. Ministerstvo obrany SR už oznámilo americkej strane svoju predstavu o úprave splátok za stíhacie lietadlá F-16.

"Prvotná odpoveď, zatiaľ neoficiálna, je, že sa budú snažiť vyhovieť tejto požiadavke a výrazným spôsobom to zníži splátku za stíhačky F-16 na budúci rok, čo je pre rezort naozaj veľmi dobrá správa," uviedol minister obrany Jaroslav Naď (OĽaNO) na stredajšej tlačovej konferencii.

Splátka pohltí veľkú časť rozpočtu

Naď už viackrát upozornil, že splátka za stíhačky pohltí veľkú časť rozpočtu rezortu obrany. Slovensko za ne už zaplatilo 900 miliónov eur.

Druhá tohtoročná splátka predstavuje ďalších približne 150 miliónov a budúci rok treba zaplatiť viac ako pol miliardy eur.

Kontrakt na 14 stíhačiek F-16 C/D Block 70 americkej výroby uzavrel koncom roka 2018 bývalý šéf rezortu Peter Gajdoš (SNS).

Prvé štyri stíhačky by mali na Slovensko doraziť v roku 2022. Zvyšných desať dopravia do konca roka 2023.

Súčasťou zmluvy je aj letecká výzbroj, logistická podpora a výcvik leteckého aj pozemného personálu.

Osekané o politickú omáčku a bla bla o transparentnej verejnej správe nesúvisiacou s vláknom.

kenavf píše:A koľko by to bolo keby tam neprevádzkovali tie tie služby pre civilov?

Ty služby "pro civily" by tam musely být tak jako tak ... jinak by to letiště mohli zavřít.
Navíc je to pro vojenské řídící skvělý tréning.
Nezapomeňte, že jste také součástí NATO, a kdykoli tam mohou začít létat letadla NATO s piloty komunikujícími pouze v angličtině, a to ne vždy s perfektní výslovností.

Ale služby ako hasiči, sokoliari, údržba dráhy, letoví dispečeri,... by boli len podľa harmonogramu výcviku.

Brizolit dik za info. Hadam sa aj dozvieme, co za to Americania chceli, resp. ci to spravili len v ramci dobrych vztahov.

Juraj Tichý píše:Ale služby ako hasiči, sokoliari, údržba dráhy, letoví dispečeri,... by boli len podľa harmonogramu výcviku.

Na stránkách Letiska Sliač je uvedeno, že HZS poskytují civilové.
Biologickou ochranu buď máš, novou nemáš. Když máš, funguje 365 dní, jinak je nanic.
Údržbu letištnich ploch, SZZ a kontrolu provozuschopnosti musíš provádět denně, jinak se ti stane, že až budeš chtít létat, nebudeš.
Službu řízení letového provozu na hotovostním vojenském letišti prostě mít musíš. H24.

Ne, bez civilního provozu by jsi neušetřil nic, s výjimkou kvality výcviku personálu letiště a hlavně služby řízení. Naopak platit by jsi musel tu HZS a nejspíš i víc za energie.
S civilním provozem ušetříš na nákladech ten "příspěvek z civilního provozu" tj. těch cca 1,5 milionů Eur plus náklady na HZS. Minimálně.

Prostě oboustranně výhodná spolupráce.

niko píše:Brizolit dik za info. Hadam sa aj dozvieme, co za to Americania chceli, resp. ci to spravili len v ramci dobrych vztahov.

V reálném světě není nikdy nic zadarmo ...

Skeptik: Ako ja to nekritizujem. Ak sa to uzivi, armada si nieco privyrobi.. Symbioza ako vysita. Aj keby to bolo 5 pravidelnych liniek denne, to nemoze nikomu vadit. Deje sa to tak na mnozstve vojensko-civilnych letiskach. Naposledy som tak bol v Pise, kde je asi celkom vyuzivane letisko s 5,5mil. pasazierov rocne a k tomu dopravna letka talianskej armady. Ked sa chce vsetko sa da.

A preto to tu tak spomíname, že vojenská prevádzka tam nie je tak intenzívna aby si popri tom nemohli privyrobiť na civiloch. Tie určité služby a ľudia tam musia byť nakontraktovaní/zamestnaní tak či tak, neobjednávajú sa len na letový deň.

Skeptik: Si si isty, ze hasičov dodáva civilná časť?
Viď: https://www.mosr.sk/hasici-z-letiska-sl ... -na-lesti/ Príslušníci vojenskej hasičskej jednotky letiska Sliač cvičili v piatok ( 18. marca) v komplexe požiarno – záchranárskych trenažérov Jakub Village, patriacich Ústavu špeciálneho zdravotníctva a výcviku MO SR Lešť.

https://www.facebook.com/IZSSK/posts/411226962844642

Juraj Tichý píše:Skeptik: Si si isty, ze hasičov dodáva civilná časť?

Nejsem, jen jsem to někde četl.
A i pokud to pravda a HZS na Sliači poskytují pouze OSSR, tak se stejně se nic neušetří, protože na letišti s hotovostními stíhači stejně musí být H24. Co kdyby se hotovost rozbila při vzletu?

Hasici na Sliaci su samozrejme vojaci. Tak isto ako vsetko ostatne.

niko píše:Hasici na Sliaci su samozrejme vojaci. Tak isto ako vsetko ostatne.

OK, zmátlo mě vyjádření ředitele Letiště Sliač,a.s., který psal, že LS,a.s. zajišťuje HZS Level 5 (a Level 10 na vyžádání 1. den předem). Myslel jsem, že tím myslí vlastní síly s tím, že na Level 10 to posilují OSSR.

Ale o to lepší pro ně je, že tam mají i civilní provoz.
Provoz OSSR nedává moc šancí na prověřování a udržování jejich schopností a návyků.
Vím jaký problém s tím mají jednotky HZS na regionálních letištích v ČR ... a to je tam větší provoz než ten vojenský na Sliači.

General Electric ziskal zakazku na vyrobu motorov F110-GE-129, ich instalaciu, nahradne diely a modernizovane engine management systems pre Slovensko, Bulharsko a Thaiwan, no a Katar (F-15 QT).

https://www.defenseworld.net/news/26856 ... ia__Taiwan

Rekapitulacia:
Lietadla - vo vyrobe
motory - vo vyrobe
rakety (AIM-9) - vo vyrobe
piloti - vo vycviku