PALBA.CZ

Měl jsi lepšího pilota, nebo líp vyvážený letoun. Mně se to stalo v poloprázdným z Holešova. Z Brna jsem to vždycky vydržel

Houplo to na turbulenci a tady se už vyděsují piloti. Ještě že to nečtou, dali by ti do chrupu

Aircraft Industries dodá společnosti AIR-TEC GLOBAL jeden letoun L-410NG v plovákové verzi, hodnota kontraktu dosáhne deseti milionů USD.

https://www.aerospaceinczech.com/blog/a ... u-l-410-ng

Tak mame cenu za NG. Oproti UVP-E20 je o pomaly 100% vyššia.

Cessna Skycourier je za 5,5mil USD

10mil USD je za plovákovou verzi. Třeba těch 10mil je včetně vývoje, testů a certifikace a platí jí zákazník protože si objednal speciální verzi.

Juraj Tichý píše:Tak mame cenu za NG. Oproti UVP-E20 je o pomaly 100% vyššia.

Cessna Skycourier je za 5,5mil USD

Máme PRD, protože se jedná o specifickou obojživelnou verzi, která se teprve bude vyvíjet (tedy "bude" ona už je z velké části vyvinutá ... v Rusku ... sice pro verzi UVP-20, ale ...).


Srovnávat tedy tuto cenu s odhadovanou cenou zatím nedovyvinuté a necertifikované (pokud vím) Cessny Skycourier ... která navíc není obojživelná ... je zcela mimo mísu.

Nehledě na to, že předpokládaná cena Skycourieru z roku 2020 je 6,85 mil USD pro nákladní a 7,38 mil USD pro pasažérskou verzi ... a tyto ceny se v reálném kontraktu s největší pravděpodobností zvýší (vždy to tak je).

Myslím, že tých 10mil bude reálna cena. V 2013 sme za jednu E20 dali 7,3mil USD.

Ospravedlňujem sa, tých 5,5mil usd bola pôvodná cena z 2017. Prvých 50 objednal FedEx za 6,85milUSD a ďalších 50 má byť podľa článku lacnejších. Do prevádzky majú ist v polovici 2022, certifikacia do konca 2021.
FedEx prevádzkuje 236 ks cessna caravan.
A to majú ďalších veľkých možných zákazníkov ako UPS, Amazon a kopec ďalších malých prevádzkovateľov tejto kategórie.

Textron proste rozpúšťa fixne náklady medzi viac kusov, co sa odráža na cene a tomu v Kunoviciach nebudú nikdy vedieť konkurovať. Jedine znížením kvalitatívnej úrovne lietadla (nehovorím o bezpečnosti).
Ved len C.Caravan dodali 2900kusov.


https://www.google.com/amp/s/www.forbes ... -ever/amp/

Podle jednotlivých kontraktů se cena nedá posuzovat ... pokud nemáš položkový rozpočet. Nevíš, co vše je "included".

FedEx objednává "náklaďáky" bez sofistikované výbavy a navíc ve velkém = množstevní sleva. Na jednotlivý kus (kusy) takovouto cenu nedostaneš.

Ano, certifikace měla být do konce 2021. Máme 30. prosince ... a žádné info o jejím vydání.

L 410 NG je ve finále filipínské pobřežní stráže na nové hlídkové letadlo.
https://zdopravy.cz/kunovicka-letadla-l ... ze-103492/

PRVÁ VEĽKÁ REVÍZIA DVOCH DOPRAVNÝCH LIETADIEL L-410


zdroj: https://www.facebook.com/photo?fbid=307 ... 8971364092

Skeptik:
Spoločnosť Textron Aviation dokončila posledné testy na svojej prvej Cessne SkyCourier a minulý týždeň uviedla lietadlo pripravené na dodanie zakaznikovi.
Plan je 3 tento rok, 12ks 2023-2025 a 11ks 2026.

https://simpleflying.com/textron-aviati ... kycourier/

Som zvedavý koľko bude trvať kým prvý kus zacne testovať US SOCOM.

Riešilo sa už niekde na českom nete ďalší osud Kunovíc?
Nechystá sa ho štát vyvlastniť? Bola by škoda, keby ten podnik skrz sankcie skončil.

Je otázkou, proč by se měl stát starat o zahraniční firmu. Kvůli izolaci Ruska půjde do kytek víc firem a to i s českým kapitálem. Takoví výrobci chemických aparátů valí jen do Ruska.

https://www.facebook.com/11948709658443 ... 426009599/

Oprava L410 pre VzS OSSR

Omnipol koupil Aircraft Industries.
http://omnipol.com/cz/media/

Tak chvalabohu. Strata ruského trhu zabolí, inde snáď ani nevyrábali okrem pár kusov, ale snáď sa podarí presadiť v juhovýchodnej Ázii.

Ešte ma napadlo, je vôbec takáto transakcia možná? Majiteľ je na sankčnom zozname a nie je možné mu poslať akékoľvek peniaze, lebo obchodovanie s ním je zakázané.

Nesher píše: ↑27/4/2022, 10:43 Omnipol koupil Aircraft Industries.
http://omnipol.com/cz/media/

Tak toto je dobrá správa.

Už pred rokmi chcela Penta prevziať AI cez neuhradene faktury, no pri ohlásení tej akcie bol záväzok rusmi okamžite uhradený. V Aere sa vyrába podvozok pre L410. Ako vidieť, situácia sa musela radikálne zmeniť, keď nastal teraz takýto krok. Len neviem neviem, ako to bude s odbytom. ACR by to mohla zachrániť, kedy naposledy kupovala nové L410?
Koniec koncov, Rusi už majú celú L410 prečítanu a možno už aj okopirovanu, ved majú celý montážny závod.

Současný ruský majitel na sankčním seznamu není, majitel se před několika měsíci změnil, zřejmě jen formálně, ale změnil.
Rusové se připravovali na sankce.
Omnipol údajně jedná o nějakých zakázkách v Asii (Vietnam, Filipíny). Tak uvidíme. Rusům byly prodeje mimo Rusko ukradené, ostatně proto se AI už loni dohodly s Omnipolem, že převezme zastoupení pro velkou část světa. Zřejmě budou chtít zařadit AI do dodavatelského řetězu a využít tak kapacity, stejně jako u Aera.
Jinak k tomu kopírování, zatím se jen v RU montovaly letadla z dílů dovezených z ČR a v současné situaci mají podle mě jiné starosti než kopírovat bush plane.

A viete aké percento produkcie smerovalo mimo RU? Ja by som tipoval, že do RU išlo tak 75% produkcie, čo je dosť - rozumej nie ľahko nahraditelny výpadok.