PALBA.CZ

Scotty87 píše:Spíš bych řekl že požadavky od minule lehce změkčili. Jediný opravdu striktní požadavek je na provedení karoserie na rámu. Ovšem nevím jestli nějaký výrobce vůbec dělá pick-up se samonosnou karoserií.

SsangYong MUSSO Grand má štvorvrstvový rám podvozku “Quad Frame“ vyrobený z vysokopevnostnej ocele a hlavne bezkonkurenčný priestor na zadných sedadlách (veď je to v podstate premenovaný SsangYong Rexton Sports Pick-up). Zadná náprava môže byť buď tuhá s listovými perami do terénu a nespevnené cesty a záťaž alebo 5-prvková pre komfort hlavne pre asfaltové cesty, ale aj nespevnené cesty. Proste cena/výkon...








link: https://www.ssangyong.sk/files/Musso_pr ... v7_web.pdf

Ssangyong může být fajn volba, ale má u ní jedno ALE. Často se kýmácí na pokraji bankrotu.

Faceliftovaný Hilux má hlavně novou 2,8. Osobně bych si vybral právě jeho.

skelet píše:Ssangyong může být fajn volba, ale má u ní jedno ALE. Často se kýmácí na pokraji bankrotu.

Automobilka SsangYong bola kúpená spoločnosťou Mahindra & Mahindra, ktorá patrí k veľmi silnej finančnej skupine. Vďaka jasnej vízii spoločnosti prebehla aj kúpa významného dizajnérskeho štúdia Pininfarina, ktoré stojí za dizajnom vozidiel SsangYong a Mahindra.

To je možné.. jako jo je to hezký pick-up. Otázkou je také možnost aftermarketu. Kde na Toyoty a Fordy seženeš prakticky cokoliv a nákupčí je jak děcko v cukrárně. To samé platí i pro nástavbáře, ti dokáží udělat z Toyoty cokoliv.

skelet píše:To je možné.. jako jo je to hezký pick-up. Otázkou je také možnost aftermarketu. Kde na Toyoty a Fordy seženeš prakticky cokoliv a nákupčí je jak děcko v cukrárně. To samé platí i pro nástavbáře, ti dokáží udělat z Toyoty cokoliv.

Keď chcete psa biť palicu si nájdete, ale troška googlenia

Najděte svého SsangYong partnera
link: https://www.ssangyong.cz/dealeri

Nájdite svojho SsangYong partnera
link: https://www.ssangyong.sk/dileri

Händler-Liste
link: https://www.ssangyong.de/haendler

Finden Sie Ihren SsangYong Partner in Österreich
link: http://www.ssangyong-auto.at/haendler

Lista dealerów
link: https://www.ssangyong.pl/dealerzy

Trouvez un distributeur SsangYong près de chez vous !
link: https://www.ssangyong.fr/notre-reseau/

Elenco concessionari
link: https://www.ssangyong-auto.it/concessionari

atď.

Oki, chcel som poradiť ako vlastne so včetkým tu na palbe, takže si to preberte ako chcete (hladajte chyby a prečo nie a pod.) ako pri všetkom v podstate my sa už musíme po akvizícii MO ČR (AČR) Caesaru zachovať pragraticky a hlavne recipročne "ako sa do hory volá tak sa z hory ozýva", takže to berte ako poslednú bratskú radu resp. rozšírenie obzorov pri výbere zrejme opäť nejakom "geopolitickom"...

Howgh

Arthur ty jsi jak malé děcko. Já Ssangyong neháním, jen já osobně neznám rozsah nabídky nástaveb a doplňků, které jsou k sehnání pro tento typ. Tato nabídka je u značek jako je Toyota nebo Ford obrovská.
A de facto jsem nepochopil proč jsi sem dal seznamy prodejců Ssangyongu?

Tady je jeden test ze Slovenska

Moc nechápu proč bysme pořizovali 4x4 od neznámé značky, jejíž jméno neumí tady nikdo ani vyslovit.

Pretože ak bude tender, ehm, férový, SsangYong splní podmienky a dá najnižšiu cenu, tak by ho mal vyhrať. Simple as that

Takže přímý nákup . Začínám mít tuhle formu rád.

Arthur
Pokud to tvoje prohlášení na konci posledního komentáře znamená, že přestaneš s těmi nesmysly o BVP, tak se mi Ceasar líbí zase o něco více
Jinak myslím není nutné plevelit slovenskou dělostřeleckou frustrací další nesouvisející téma.

K výběru 4x4 pro AČR, pokud byste si přečetli zadávací dokumentaci, tak byste věděli, že to bude tendr formou oslovení vybraných zájemců, tedy z přihlášených účastníků požádá MO o nabídku jen některé. Což je nejlepší způsob jak eliminovat různé "levné" exotiky typu Ssangyong.
Osobně bych se nedivil kdyby to dopadlo jako nedávno v Polsku, požadavky byly obdobné a nakonec se soutěžilo jen o to kdo ty Nissan Navara (ve finále byl právě jen tento typ) dodá. A vyhrál český Glomex.

Ssangyong nedělala špatně auta. Hnusné ano, ale špatná rozhodně ne. Takže auto jako takové asi špatnou volbou nebude. Je otázkou jak silná bude samotná automobilka (respektive její matka), a jaké jsou další možnosti. Přeci jen tímto vozem, respektive odvozeninami od něj se d v armádě pokrýt dost jiných vozů. A to už je pak i o konzultacích s výrobci nástaveb. Omrknout i jaké příslušenství se dá sehnat na Ssangyong bez vlastního vývoje. U Toyoty a Fordu stačí sehnat pár katalogu z Austrálie nebo USA a do pár týdnů máš v dílnách vše nač si vzpomeneš. Pevnostní nárazníky, navijáky, nástavby korby apod. A dokonce i nápravy.

Juraj Tichý píše:Pretože ak bude tender, ehm, férový, SsangYong splní podmienky a dá najnižšiu cenu, tak by ho mal vyhrať. Simple as that

taky se mi líbí z kritérií preferovat dobrý poměr cena/užitná hodnota.

Akorát bych nezapomínal na to, že u tohoto typu techniky (="skoro" civilní auta) se asi nejvíc dá vylepšit % provozuschopných tím, že menší závadu dokážou najít a spravit i průměrní členové českých ozbrojených sil (tj. i lidé v AZ).

Konkrétně k SsangYong a aktuální akvizici - absolutně netuším jestli používá obvyklá řešení anebo jestli nějaká unikátní. Před 20-ti lety bych se tolik nebál neboť používali zastaralejší modely komponent díky propojení s Daimler Benz. Ale dnes, absolutně netuším jak obvyklé komponenty jsou pod šlupkou tohoto auta.

Z jiného soudku k výše uvedenému - je zajímavé, že Arthur zdá se že rozšířil portofilo svých zákazníků, kvůli kterým zapleveloval několik vláken reklamními příspěvky na jedno brdo, což je hodně únavné číst = furt jedno a to samé a člověk netušil ve kterém vlákně to na něj vyskočí tahle recyklovaná reklama. Takže Arthur,



Mimo rámec diskuze o vhodném modelu/značce: myslím, že dosud nezazněly 2 otázky

a) jestli by nešlo jeden a ten samý typ koupit pro víc ozbrojených sil (např. koupit to samé co v Polsku, na Slovensku,...)



b) Druhou věcí je, že v případě konfliktu předpokládam budou rekvírovány/mobilizovány soukromé automobily (dosavadní majitelé budou dělat řidiče), tj. přihlížel bych k autům, které reálně tvoří obvyklé části vozového parku v ČR. Tj. vůbec bych se nevidil, kdyby kromě aktuálně vybíraného teréňáků posléze v rámci ozbrojených sil (AZ) fungovaly jednotky motorizované výhradně Mercedes G nebo Mitsubishi Pajero příslušné generace).
Co myslíte, které rekvírované osobní teréňáky bude armáda zvažovat že z nich bude stavět ucelenou část prvoliniové jednotky (např. doprovodné auta dělostřelců - ve smyslu četnosti a uniformity konkrétních motorizací, ve smyslu nasazení na ten či jiný úkol (=maličký Suzuki Jimmy asi bude vhodnější na jiné úkoly než např. Toyota Hilux)

zzz píše:..
Akorát bych nezapomínal na to, že u tohoto typu techniky (="skoro" civilní auta) se asi nejvíc dá vylepšit % provozuschopných tím, že menší závadu dokážou najít a spravit i průměrní členové českých ozbrojených sil (tj. i lidé v AZ)..

Už si sa pozeral pod kapotu súčasných aut? Takže ak by to neboli automechanici s počítačom napojiteľným na palubný počítač(vhodný soft). Tak bežní členovia ozbrojených síl by možno zvládli(po zaškolení) výmenu oleja, filtrov, brzdových doštičiek a žiaroviek. Ostatné opravy asi len špecializované servisné teamy. (to sa týka aj ostatných bežných občanov)

zzz:
A) nie, nedalo. Nedokážeme nakúpiť ten istý typ pre všetky silové zložky štátu. Nesnívajme o rovnakom type pre niekoľko armád.

B) pri rekvirovani v pripade konfliktu, tie vozidla budu spotrebny material. Nikto nebude riesit opravy vozidiel, ktorých ma prebytok, lebo ich z "domacnosti" dokaze stiahnut 30.000 a dalsich 30.000 bude mat v zasobe. Automobilove dielne budu venovat plnu pozornost inej technike.

Skelet: hlavne cena tebou spomínaných doplnkov bude asi nižšia, keďže existuje väčšia konkurencia na trhu.

zzz píše:
b) Druhou věcí je, že v případě konfliktu předpokládam budou rekvírovány/mobilizovány soukromé automobily (dosavadní majitelé budou dělat řidiče), tj. přihlížel bych k autům, které reálně tvoří obvyklé části vozového parku v ČR. Tj. vůbec bych se nevidil, kdyby kromě aktuálně vybíraného teréňáků posléze v rámci ozbrojených sil (AZ) fungovaly jednotky motorizované výhradně Mercedes G nebo Mitsubishi Pajero příslušné generace).
Co myslíte, které rekvírované osobní teréňáky bude armáda zvažovat že z nich bude stavět ucelenou část prvoliniové jednotky (např. doprovodné auta dělostřelců - ve smyslu četnosti a uniformity konkrétních motorizací, ve smyslu nasazení na ten či jiný úkol (=maličký Suzuki Jimmy asi bude vhodnější na jiné úkoly než např. Toyota Hilux)

Juraj Tichý píše:zzz:
B) pri rekvirovani v pripade konfliktu, tie vozidla budu spotrebny material. Nikto nebude riesit opravy vozidiel, ktorých ma prebytok, lebo ich z "domacnosti" dokaze stiahnut 30.000 a dalsich 30.000 bude mat v zasobe. Automobilove dielne budu venovat plnu pozornost inej technike.

Juraj ... nerozuměli jsme si. Já mluvil o tom, že předpokládám budou zrekvírovány všechny soukromé teréňáky. Nikoliv firemní (jako např. teréňáky užívané při údržbě sítí elektrického vedení, vodárenské sítě, věže pro přenos datových/telefonních).

Tj. předpokládám, že je-li např. řeč o Toyota Hilux vs. SsangYong Korando. Tak zrekvírovány budou oboje. Ale zatímco u Hiluxů předpokládám budou zrekvírované sestaveny do ucelené taktické jednotky (např. jestli AČR koupí Hilux,tak při případné válce by civilní Hiluxy sloužily spolu s vojenskými). Zatímco Korando vytvoří asi vybavení nově postavené jednotky.

Vycházím např. z početního srovnání. V registru vozidel se +- nachází 1000 Toyota Hilux (beru registrace od r. 2005, tj. obě poslední generace Hilux), zatímco Korando je ve srovnatelném období evidováno cca 30 vozidel.

Tj. oba asi mluvíme o faktoru servisování/ovládání, ale každý se na díváme na trochu jiné aspekty tohoto faktoru.

Vycházel jsem z https://www.mdcr.cz/Statistiky/Silnicni ... tr-vozidel

Pick-upy pro českou armádu: pocítí voják "macho power" nebo bude jako sardinka
zdroj: https://www.czdefence.cz/clanek/pick-up ... ko-sardink

Tie fotky na zadných sedadlách v středních pick-upech sú veľavravné...

Ještěže to u Defendera nikomu nevadilo .. viz.data, které jsem tu dával o stránku dříve.

Arthur píše:Tie fotky na zadných sedadlách v středních pick-upech sú veľavravné...

Zajímalo by mě, kdo pří smyslech by si bral batohy sebou do kabiny, když za sebou mají obrovský úložný prostor.

Rozkaz znel jasne! Ruksaky do kabiny.