PALBA.CZ

Pekné video, ale keď vidím tie staručké prilby....

Čo to majú za "pomarančové" krabičky na prilbách,na začiatku videa?

Zrejme je to ochranný kryt snímačov prilbového zameriavača.

Hlavný konštruktér pre Su-35, Igor Demin pre ITAR TASS oznámil že KnaaAPO Suchoj zvyšuje záručnú dobu na nové lietadlá Su-35 S z jedného roka na tri roky. Predpisy VVS požadujú záručnú dobu na prvý rok služby pre vojenské lietadlá. Suchoj na základe doterajších testov a kvalitatívnej analýzy sa samovoľne(bez požiadavky odoberateľa) rozhodol predĺžiť záruku na prvé 3 roky boj. služby.

http://vpk.name/news/108604_garantiinyi ... _raza.html

V tejto súvislosti sa špekuluje že Suchoj sa tak rozhodol aby odradil Čínu od možného nelicenčného "kopírovania" Su- 35 zo sľúbenej dodávky pre čínske letectvo. Čína zatiaľ pohorela na všetkých pirátskych kópiách ruskej vojenskej techniky hlavne v technických parametroch a kvalite výroby, čo má priamy dosah na zmluvnú záruku.

Napriek špekuláciám na "liberálnych" ruských fórach o skutočnej kvalite Su-35S, avizovaná 2. ruská štátna objednávka na ďalších 48 ks Su-35S dostala reálne kontúry: druhá objednávka má byť podpísaná ku koncu r.2014 alebo začiatkom roku 2015, v ktorom sa ukončí prvá dodávka na 48 lietadiel. Prvá zmluva bola podpísaná počas výstavy MAKS 2009. Po počiatočných sporadických dodávkach od r. 2010, riadna sériová výroba začala v r.2012, keď začiatkom r. 2013 bola odovzdaná séria 12 ks Su-35S(viz príspevky vyššie). V tomto roku bude dodaná tiež 12 ks séria a posledná séria zo 14 ks pripadá na rok 2015.
O 2. objednávke sa začalo opäť hovoriť v súvislosti s oznámením NPO Saturn o splnení štátnej objednávky 96 ks motorov typu 117S, ktorým sú vybavené spomínané Su-35S 1. dodávky. Ak bude 2. dodávka podpísaná podľa plánu, 2. dodávka by sa mala plniť počas rokov 2016 - 2019 tak, aby začiatkom r.2020 bolo plne bojaschopných všetkých 96 lietadiel (hlavná výzbroj pre 4 letecké pluky). Tým by sa lietadlá Su-35S stali po starších Su-27 a MiG-29(vrátane modifikácií) tretím najrozšírenejším typom minimálne do r.2025 kedy by ich počtom(nie bojovými možnosťami) mali prevýšiť MiG-35D.

http://vpk.name/news/109577_su35s_v_ozh ... rakta.html

Takže 12+12+14=48. Podejte prosím nějaký výklad.

"Sporadická" od roku 2010, "riadna" od roku 2012 -> 48(celkom)-14(2015)-12(2014)-12(2013)= 10 (2010-2012)

Už to napísal Alchymista ale pre počtárov: 2010 - 2012 = 10 ks, 2013 = 12 ks, 2014 = 12 ks, 2015 = 14 ks. Pre tých 12 ks ročne stačí závod v Komsomoľsku na Amure(na ľavom brehu), v prípade potrieby sa môže do výroby zapojiť opravárenský a modernizačný závod v Chabarovsku(na pravom brehu, niekoľko km južne).

"2. štátna objednávka RF môže pozostávať až zo 64 lietadiel Su-35 S" - povedal včera (28.6.) vedúci riaditeľ Spoj. Let. Korporácie(OAK) V. Michajlov.
Druhá objednávka mala byť obdobne ako prvá na 48 lietadiel, teraz Michajlov upresnil že 48 je najnižší počet, v súčastnosti sa hovorí o 56 až 64 lietadlách, čo bude závisieť od sumy štátneho rozpočtu na roky 2016 - 2020.

http://ria.ru/defense_safety/20140628/1013980701.html

Tomu se říká štěstí a umění pilotáže, v Komsomolsku na Amuru při Airshow

Tiež Su35S - červená 08 - ale z iného letiska / EDIT = z toho istého letiska


To už skôr vypadá že to poriadne chytil - koleso ešte nie je na dráhe ... skôr "nekázeň" pilota - ono to raz nedopadne dobre ...
Tie závesníky pri pristávaní asi s obľubou ničia pamätám ako v Bratislave na SIAD 1997 na brucho sadla Su-27 a tie závesníky pod motorovými gondolami zachránili celé lietadlo

To: skflanker
A proč má to "jiné letiště" stejnou řídicí věž? Cca 19 vteřina toho záznamu.
Nekázeň ani ne - z tohoto pohledu by se každé vystoupení display teamů dalo nazvat leteckou nekázní
Spíše "nestabilizované přiblížení" na větší rychlosti a dosednutí jen na jednu hlavní podvozkovou nohu s následným odskokem.
Ale zvládl to chlapec (či dívka ) bravurně.

áno bol som tam... Kvočur ich použil ako lyže... Lenže hneď bol vydaný zákaz lietania, presunuli sme sa do Nitry ale aj tu bol program po hláške už okresaný.
Rusi sa radi predvádzajú, Su - 27 ich k tomu pokúša ale podobné kúsky (nepovolený nízky prelet) sa robili kedysi aj u nás s miginami 21-tkami ktoré sa vyznačovali tiež vysokou stabilitou v prízemnej výške. No riešenie je vždy rovnaké, nezávisle od štátu - dočasné či dokonca trvalé "uzemnenie" previnilca a vysoké finančné postihy. V Rusku aj odobratenie hodnosti o stupeň či dva.( Finančne im až tak nemali čo zobrať, dostávali skôr naturálne pôžitky).

skflanker_ píše:Tiež Su35S - červená 08 - ale z iného letiska

Nie - je to to isté letisko, ten istý stroj a ten istý incident.
Ak škrtol závesníkom o dráhu, mašinu bude treba prezrieť a premerať, než pôjde znovu do vzduchu.
Absik - ne som si istý či to bol v Bratislave Kvočur.

Alchy zas si ma dostal. Pomýlil som si Klimova s Kvočurom... http://www.flyup.sk/adren/Clanky97_3/97_3_6.htm

Ej .. 3x som si pozrel to video a sledoval som okolie v čase dotyku s dráhou - ale zmiatol ma ten iný uhol pohľadu - moja chyba
Upravil som prvú vetu nad fotkou

Tu je celé video "Ruských rytierov" aj celé pristátie v Blave ´97(pošlite mi niekto návod ako vložiť video) : https://www.youtube.com/watch?v=ZOV3GvH ... r_embedded
Majstrovské pristátie

Alchymista píše:..Absik - ne som si istý či to bol v Bratislave Kvočur.

Aj Kvočur bol v Bratislave(ale asi v inom roku) a jeho vystúpenie prebehlo v poriadku.Jeho vystúpenie som videl,ale rok si nepamätám.

kenavf píše:

Alchymista píše:..Absik - ne som si istý či to bol v Bratislave Kvočur.

Aj Kvočur bol v Bratislave(ale asi v inom roku) a jeho vystúpenie prebehlo v poriadku.Jeho vystúpenie som videl,ale rok si nepamätám.

kenavf, nejsem si jistý. Myslím, že v Blavě nebyl.
V Praze to ano. Na ruzyňském Aerosalónu 1995.
A řádně nasraný, protože ho ŘLP navedlo do bouřky kde se potkal s kroupama. Jeho Su-27 vypadala jak po náletu na Frankfurt

kenavf píše:

Alchymista píše:..Absik - ne som si istý či to bol v Bratislave Kvočur.

Aj Kvočur bol v Bratislave(ale asi v inom roku) a jeho vystúpenie prebehlo v poriadku.Jeho vystúpenie som videl,ale rok si nepamätám.

Určite bol Anatolij Kvočur v Bratisalve v roku 1992.

http://bratislava.sme.sk/c/564254/z-historie.html