PALBA.CZ

F jako Fake - photoshop

Při rozhovoru s generálporučíkem Davem Deptulou, USAF (Ret.), poskytl generál Goretti několik zajímavých postřehů o krocích, které služba podniká, aby se udržela na špici a udržela krok s novým technologickým pokrokem a novými hrozbami. Na otázku týkající se výhod a příležitostí, které přináší to, že je vedoucí zemí v Evropě, pokud jde o létání jak s F-35, tak s MQ-9, generál Goretti uvedl, že stejně jako v době, kdy do služby vstoupil Predator, přinesl F-35 letectvu mnoho změn. "F-35 je třeba považovat nejen za letadlo, ale je třeba ho považovat za informační uzel dat," řekl Goretti. "Takže jsme tento letoun využili k tomu, abychom zcela změnili myšlení lidí. Už to není letadlo k létání, ale ve skutečnosti je to datový stroj dostupný ve vzduchu pro každého."

Itálie je po USA a Velké Británii zemí, která se nejvíce podílela na vývoji F-35, a nyní se má stát významným hráčem i ve vývoji stíhačky nové generace, neboť je spolu s Velkou Británií a Japonskem partnerem v programu Global Combat Air. Podobně jako v případě F-35 již Itálie začala plánovat něco velmi unikátního, aby využila této velké příležitosti k rozšíření vize a odbornosti, a to jak pro armádu, tak pro průmysl, s programem, který má být bodem obratu pro budoucnost."GCAP již není možné považovat za letadlo. Je to systém systémů, kde každý může hrát a využívat technologie a digitální informace, umělou inteligenci nebo jiné prostředky, aby byl relevantní pro boj budoucnosti," řekl Goretti. "S ohledem na to je program nejen způsobem, jak zvýšit naše znalosti z technického hlediska, ale také jak zvýšit znalosti a sílu lidí, kteří budou tyto druhy systémů řídit." To již ovlivňuje výcvik personálu, počínaje akademií a výcvikem pilotů. Když dáváme GCAP do souvislosti s dalšími programy nové generace, ať už jde o letadla, satelity nebo velitelské prostředky, klíčovým slovem je interoperabilita, protože podle generála Gorettiho je třeba snížit riziko ztráty času, protože v případě potřeby by nemusel být čas přemýšlet o tom, jak zajistit, aby všechny tyto prostředky fungovaly efektivně společně.

To vedlo diskusi k dalšímu důležitému tématu poslední doby, a to ke kombinovanému společnému velení a řízení všech oblastí, přičemž byla zdůrazněna potřeba integrace se spojenci a partnery. Generál Goretti uvádí, že se samotnou integrací není spojeno mnoho problémů, ačkoli důvěra mezi spojenci a partnery je klíčovým faktorem, který může budoucí problémy omezit. Na druhou stranu ukrajinská válka přinesla na stůl nové problémy a snížení třecích ploch pro sdílení informací je zásadní."Sdílení informací je velmi důležitým nástrojem nejen do budoucna, ale i dnes. Nemůžeme si dovolit čekat, až se informace objeví," řekl generál Goretti. "Pokud máme spolupracovat všichni společně, musíme mít společný pohled na to, co se děje, zejména pocházející ze zařízení schopných rozzářit světlo uvnitř tunelu pro každého, kdo není schopen vidět dovnitř tunelu."

Dalším velkým tématem je zpravodajství, sledování a průzkum, protože poptávka po tomto druhu informací se objevuje v každém operačním divadle a vzdušné síly po celém světě se snaží tyto schopnosti modernizovat. Generál Goretti říká, že ISR je nyní více než kdy jindy skutečným aktérem moderních bojů a nelze si dovolit nemít platformu ISR k dispozici pokaždé, protože je při každé operaci ve vzduchu jako první.

Italské letectvo je v tomto směru odhodláno a v posledních letech pracuje na zdokonalování těchto nových schopností. Byla navázána velmi úzká spolupráce s americkým letectvem s cílem získat platformy, které Goretti definoval jako "platformy ISR páté generace", které mohou být relevantní v dnešním světě. Program probíhá hladce a spolupráce pomáhá zvyšovat znalosti a odbornost personálu, který bude tyto systémy obsluhovat.Poté se diskuse přesunula k projekci síly a hovořilo se o nedávném nasazení italských letounů F-35 spolu s prostředky včasné výstrahy, doplňování paliva ve vzduchu a záchrannými prostředky v Japonsku. Generál Goretti uvedl, že ItAF chtělo prokázat svou schopnost projektovat vzdušnou sílu kdekoli na světě a Japonsko bylo vybráno kvůli vynikajícím vztahům mezi oběma letectvy. Zároveň to umožnilo otestovat schopnost udržet toto nasazení, aniž by to mělo dopad na jakékoli již plánované a zavedené aktivity v Evropě.

"Při dnešní geopolitické situaci si nemůžeme dovolit být jen tak zaskočeni pro případ, že bychom jednoho dne museli něco podniknout v Indopacifiku," řekl Goretti. "Nemohu si dovolit jen tak obdržet rozkaz k nasazení někde a nemoct se pohybovat například kvůli diplomatickému povolení, protože nemohu někde dělat zastávky nebo přelety."
Služba vyhodnocuje nejen svou schopnost vysílat vzdušnou sílu, ale také schopnost hostit a udržovat letadla. Důležitým testem bylo nedávné setkání NATO Tiger Meet, které v Gioia del Colle po dva týdny hostilo 80 letadel. ItAF také buduje leteckou expediční schopnost, do značné míry v souladu s Agile Combat Employment amerického letectva, kolem letounů F-35B.

"Máme mnoho, mnoho krátkých letišť po celém světě. Tak jsme se rozhodli, proč si nevzít několik B pro vzlety a přistání na krátké vzdálenosti, abychom prostě byli relevantní všude na světě," řekl Goretti. "Afghánský scénář nám vnukl myšlenku, jak na to. Tak jsme se rozhodli, že si prostě pořídíme nějaká béčka. A pak se ukázalo, že to byl moudrý nápad, protože když vezmete v úvahu i to, co se děje na Ukrajině, rozptýlení letišť může být jednoho dne možná jediným způsobem, jak ochránit svá vysoce cenná aktiva."

To umožní být agilnější a přesouvat letadla mimo hlavní operační základny a létat a bojovat z rozmístěných míst. Na dalším rozšíření této koncepce se stále pracuje, a to jak výcvikem, tak vývojem nových schopností a postupů. Příkladem jsou pravidelné expediční výcvikové akce s letouny F-35B, které se nasazují na odlehlá místa, doplňují palivo systémem ALARP, přezbrojují se a znovu startují, aniž by měly k dispozici jinou podporu nebo infrastrukturu než tu na podpůrném letounu C-130.

"Rozhodli jsme se jen požádat naše logistiky, aby našli standardní budovy a podobné stavby, které by se postavily na několika letištích v naší zemi, a navrhnout totéž i dalším spřáteleným zemím, aby prostě měly stejné budovy, stejné vybavení, stejný blok na stejném místě, pro případ, že byste museli utéct ze svých hlavních operačních základen," řekl Goretti. "Nemůžeme si dovolit ztrácet čas. Ale hlavně si nemůžeme dovolit ztratit kapacitu jen proto, že jsme si předem odpovídajícím způsobem nenaplánovali místo, kam bychom mohli utéct a kde bychom se mohli chránit."

Jedním z klíčů k tomu, jak to udělat a být schopen rychlého přesunu v daném okamžiku, je předem rozmístit vše potřebné k rozptýlení letadel, protože nic nelze postavit od nuly za jeden den, dodal generál Goretti. Jak později zmínil, totéž platí i pro zásoby, které je třeba doplnit po darování mnoha zbraní a munice Ukrajině. Ve skutečnosti se jedná o zdlouhavý proces, který může trvat roky, protože mnoho národů používá stejné vybavení a náhlá situace, jako se nedávno stala v Izraeli, může způsobit, že se národy ocitnou bez toho, co potřebují k boji.

Redigoval Stefano D'Urso/The Aviationist

Translated with www.DeepL.com/Translator (free version)