PALBA.CZ

scotty: Doufám že tenhle projekt se bude tlačit nejvyssi možnou rychlostí. Uz jen kuli té svoji jedinecnosti v rámci armád..aby nás pak jiné státy nepředbehli..ona myslenka že pro menší stát stačí pokrytí tímhle nosičem oproti družici..navic mnohem levnějí a obří výhodou že ji muzes kdykoliv stáhnout na zem aktualizovat výbavu...navic pri nasazení v zemích třetího stěta bude tenhle komunikační uzel nedosazitelný pro nejaký útok ze zeme..
V dnesní dobe kdy je pokrok v odvetví elektroniky a senzorů skoro skokový každý rok..tak to muze mít oproti druzicím i vekmý prodejní potencial..technologické firmy v ČR na to jsou. škoda ze je k tomu zatím docela málo informaci...
Velké riziko ovšem vidím že na požadavky MO se nanajde výrobce který by takový nosic nabídnul..nemam ale prehled jaký je nynejší vyvoj a stav a moznosti vzducholodí..ale krom nosičů reklam sem jejich vyuziti ve svete moc nezaznamenal oproti dronům..
edit: i kdyz ted koukam že francouzky thales v rámci programu od EU už na tom pracuje a 2023 by mel být první let jejich vzducholodi. https://www.airforce-technology.com/projects/stratobus/

juhelak píše:scotty: Doufám že tenhle projekt se bude tlačit nejvyssi možnou rychlostí. Uz jen kuli té svoji jedinecnosti v rámci armád..aby nás pak jiné státy nepředbehli..ona myslenka že pro menší stát stačí pokrytí tímhle nosičem oproti družici..navic mnohem levnějí a obří výhodou že ji muzes kdykoliv stáhnout na zem aktualizovat výbavu...navic pri nasazení v zemích třetího stěta bude tenhle komunikační uzel nedosazitelný pro nejaký útok ze zeme..
V dnesní dobe kdy je pokrok v odvetví elektroniky a senzorů skoro skokový každý rok..tak to muze mít oproti druzicím i vekmý prodejní potencial..technologické firmy v ČR na to jsou. škoda ze je k tomu zatím docela málo informaci...
Velké riziko ovšem vidím že na požadavky MO se nanajde výrobce který by takový nosic nabídnul..nemam ale prehled jaký je nynejší vyvoj a stav a moznosti vzducholodí..ale krom nosičů reklam sem jejich vyuziti ve svete moc nezaznamenal oproti dronům..

První výběrové řízení bylo zrušeno (jak ukládá zákon) protože se přihlásil pouze jeden uchazeč. Teď se řeší jak dál. Ono zřejmě moc dalších zájemců nebude,

Předpokládám že ten jediný zájemce je VZLÚ, který to stejně nakonec dostane. Ovšem zbytečným VŘ se zabije rok času který se dal využít na realizaci projektu.

Náhodou jsem na jednom železničním foru narazil na tohle
https://www.czdefence.cz/clanek/armada- ... e-techniky?

Létající tankery A330 MRTT a A400M certifikovány pro Gripeny AČR
http://czechairforce.com/news/s-gripeny ... z-kc-135r/

Zajímavý článek o přepravních kapacitách českého letectva v souvislosti s Afghánistánem.
Jen zmíním, že absence velkých transportních letadel přišla ČR celkem draho, na české ambasádě v Kábulu zůstanou civilní pancéřované Toyoty a další automobily které se nedávno kupovali a padnou tak do rukou Tálibánu.
Mít větší transportní letadla, mohli jsme tyto nové vozy zachránit...

https://www.seznamzpravy.cz/clanek/jak- ... .seznam.cz

Neviem aké majú parametre tie Toyoty, ale my tam posielame naše C-27J, kde sa predsalen toho zmestí viac.
Nadbytočná kapacita bude ponúknutá spojencom..

Juraj Tichý
Nevím kolik lidí potřebujete odvést, ale právě C-27J nemá nijak velkou kapacitu přepravovaných pasažérů.

Tak Spartan ma sice o kusok väcsiu prepravnu kapacitu ako CASA, ale v zasade je to jedno. Slovenko podla dostupnych informacii potrebuje odviezt dve rodiny, dvoch civilistov a asi aj par nejakych spriatelenych Afgancov. Zvysna kapacita zo 60 miest sa ponukne spojencom.

niko
Právě že nemá. C-295 má delší trup a osazuje se řadami sedadel 2+2.Konkrétně by to mělo být 34 u C27J a 46 u C-295.

Scotty87 píše:Juraj Tichý
Nevím kolik lidí potřebujete odvést, ale právě C-27J nemá nijak velkou kapacitu přepravovaných pasažérů.

Zmestí sa však do neho automobil velkosti HMMWV.
Hovoril som o tych Toyotách, ktoré tam vraj necháte.

Velký obrázek

Obrázek je vizuálně zmenšen. Zobrazit v plné velikosti

Zároveň dokáže trasu spraviť bez medzipristátia a za kratší čas.
Kapacita: 60 vojakov alebo 46 vysádkárov or 36 nosidiel s 6 zdravotníkmi
https://en.wikipedia.org/wiki/Alenia_C-27J_Spartan

Jo Toyota se do něj určitě vleze, ale jak jsem psal je otázka kolik lidí hodláte odvést. Dost pochybuji že tam C-27 jetí ve standardní "vojenské" konfiguraci s lavicemi. Spíš poletí v konfiguraci pro přepravu osob na velké vzdálenosti.

Pro auta by to chtělo spíš poslat Ruslan, ale Ukrajinci se tam teď nejspíš nedostanou.

V marci 2020 evakuovali na laviciach. Tuším aj z Iraku. Ak sa to niekomu nebude páčiť, može samozrejme skúsiť sa z AFG dopraviť vlastnou cestou.

Nicméně se zhruba po roce potvrdilo, že AČR potřebuje letoun minimálně kategorie A400 pro takovéto rychlé užití. Program MRTT jsou fajn, ale co je doma, to je doma. (pružnost reakce)

skelet píše:Nicméně se zhruba po roce potvrdilo, že AČR potřebuje letoun minimálně kategorie A400 pro takovéto rychlé užití. Program MRTT jsou fajn, ale co je doma, to je doma. (pružnost reakce)

Buďme realisté, A 400 je trochu mimo naše možnosti, hlavně finanční. Ideální by byl KC 390, částečně se vyrábí u nás, na rozdíl od C 130 nebo A 400 by servis byl realizován u nás. Druhá reálná možnost je následovat Poláky a koupit olétané 130H.

A když budeme ještě vetší realisté, tak armádu čeká mnoho nákladných akvizičních projektů a peněz nejspíš nebude nazbyt. Nemyslím že je do vyřešení budoucnosti stíhacího letectva šance na nákup středních dopravních letadel.

To je také dost reálné. Bude hodně záležet jak dopadnou volby. Ale dvě KC 390 by stály tak 3,5 mld., nic co by nás zruinovalo.

Buďme realisté. Transportní kapacity pro živý i neživý náklad jsou pro účely AČR nedostatečné. Buďme realisté po celém světě je momentálně přetlak na trhu s použitými letadly. Takže jedná A330 by fakt nikoho nezabila.
Takže můžeme býti realisté, ale v živém přenosu vidíme tragikomedii s letem pro 46lidi, a aby se mohly přivézt další, tak se musí riskovat další let.
Buďme realisté, takový letoun by se hodil i loni.

škoda že už se nevyrábí Globemaster. Ten vzal 800 lidí na jeden zátah.