PALBA.CZ

V té době se nic významného nenakupovalo a obrana měla značné problémy vyčerpat rozpočet. Takže ne.

skelet píše:myslím, že odpověď znáš.. nejlepší ministr financí všech dob.

Čo ma GŠ s ministrom financií?
Ci treba si kopnúť do neoblubenca?

ani ne.. v té době nebylo ministerstvo obrany schopno dotáhnout jediný projekt až do konce. A takto vyčleněné prostředky se vracely do státního rozpočtu, kde se pak MF holedbal jaký má přebytek oproti plánu.
Ostatně tam započaly peripetie s vrtulníky. Kdy se nejdříve měly nahradit Mi-24 a W-3. MO bylo tak dlouho impotentní, že se nakonec za velké peníze musely generálkovat W-3, a z výběru v kategorii Bell 407 se stal výběr v kategorii H-1.

Nebyl tak náhodou Stropnický ministrem obrany v Sobotkově vládě?
Není tak náhodou premiér zodpovědný za své ministry?
I kdyby to zabil Babiš coby MF, a ne Stropnický coby MNO, je to stejně především vina Sobotky. Jaké si ministry najmenoval, takové jsme měli.
Pokud Babiš coby MF šetřil, dělal jen svou práci. Stropnický si to měl vydupat.
Babiš po***l ledacos (vč. státních peněz) jako premiér. Ale tohle na něj nepadá. Nebyl tehdy ani MNO, ani premiér.

Vzhledem ke koaliční smluvě si zůčastněné strany nominují své ministry. Premiér z jiné strany nemůže kádrvat ministry navržené koaličním partnerem. Alespoň tedy pokud chce aby vláda vydržela.
Myslím že máš poněkud naivnín představy o tom jak to v ANO chodí.

Zhadzovať toto na Babisa je proste blbosť.
Jasne sa tam píše, ze riešenie KC390 + 2x bizjet odmietol generálny štáb. A tu sa to snažite hodit na ministra financií.

Skor sa Česi zľakli v štýle, preboha, ved ono by to bolo prospešné, to nemôžeme dopustiť. Aero by malo super zákazku, ACR by mala super lietadla, vláda by mala super bizzjety. Miesto toho radšej dokúpili 2x CASA

tak celkem víme, jak to tady chodilo, aby se z Babiše stal nejlepší manažer
konec OT
Lynx: 2x CASA se koupila až o pár let později. Takže to s tím vůbec nesouvisí.

Súvisí, nesúvisí, keby kúpili KC390, nekúpili by c295. Simple.

jednoduché to není. v dávných časech chtěla AČR 6x nákladních letounů kategorie C-295 a 2x kategorie C-130.
Navíc ty dva C295 nahradily dva Jak-40.

Otazkou je, kdy zase budeme evakuovat velvyslenectvi. Z Ukrajiny prijedou vlakem. Z Gruzie vyletni lodi do Bulharska.

Tak snáď do Gruzínska tie C295 doletia.. (irony off)

Juraj vzdycky musis pocitat s cestou zpet.

z Tbilisi do Prahy je to cca 2500km, C-295 s osmi tunami nákladu má dolet 2150 km.

Takze bez nakladu tam tak tak doplachti.

Otazkou je, kdy zase budeme evakuovat velvyslenectvi. Z Ukrajiny prijedou vlakem. Z Gruzie vyletni lodi do Bulharska.

Tak tezi, že je lepší být připraven než překvapen, tady snad nikdo rozporovat nehodlá ne. To by jsme se také mohli zastavit u čehokoliv. Koncepce dopravního letectva, respektive jeho struktura co do počtu a kategorií je stará a dobře známá věc na které se de facto pořád nic nemění. Je to takové technologické minimum, viz Skelet. Druhá věc je její naplňování. A proto železo se musí kout dokud je žhavé, jinak budem zase překvapeni. A v dnešní turbulentní době není o překvapení nouze, či?

Honzik: prosím tě co to plácáš? mezi ČR a Gruzií je pouze moře?

skelet píše:z Tbilisi do Prahy je to cca 2500km, C-295 s osmi tunami nákladu má dolet 2150 km.

Aha a ja som si myslel, že si robim srandu.
Tak to vezmú s medzipristatim cez Rumunov.

Zemakt: štruktúra by práve mala byť prepracovaná a to potom co ste sa rozhodli budovať vysadkovy pluk. Ale ako u nás, aj u vás sa buduje spôsobilosť využiteľná na plno len za pomoci iných krajín.

vzhledem k tomu, že by se tam netahalo osm tun nákladu, a zpět zřejmě taky, ne tak mezipřistání nemusí být nutné. V každém případě míst na mezipřistání je po cestě dost a dost. C295 by se stejně použily jen v případě, kdyby místo přistání bylo "horké".

Zemakt: štruktúra by práve mala byť prepracovaná a to potom co ste sa rozhodli budovať vysadkovy pluk. Ale ako u nás, aj u vás sa buduje spôsobilosť využiteľná na plno len za pomoci iných krajín.

A to jak pls? Neb 6xC295 a rádoby 2xKC390 se mi jeví optimální i vzhledemk k výsadkovému pluku.