PALBA.CZ

Pěchota na druhé straně má poměrně hodně protitankových zbraní.
K čemu tank, který neodolá ani nejslabším z nich - viz debakl tureckých M60 SABRE v Sýrii.

Vestly: při objemu financí, které na obranu dávají, respektive si mohou dovolit dávat je stařičký tank celkem plýtvání prostředky. Navíc v době, kdy musí nasytit ostatní jednotky. Navíc tanku, jehož bojová hodnota je bez další modernizace sporná, a v případě modernizace mohou těžké jednotky nasytit jinými vozidly.

V Afghanistane toho vydrzali celkom dost (cize par RPG-7/26 by mohli ustat). Ostatne Ruske protitankove systemy (Kornet-M, RPG-30, RPG-29) si momentalne poradia aj s o moc drahsimi/modernejsimi vozidlami takze to je asi aj tak jedno. Dolezite je, ze ma dobru pohyblivost a FCS cize s dobrou municou by mali nejaku bojovu hodnotu.

skelet:
vezmi si takové Slovinsko, které provozuje akorát modernizované T-55 (T-55S, nazýván i M-55 S1 nebo T-55S1). Je mi ale jasné, že na podpůrné účely stačí to co mají a za odvoz by je ani ti Kanaďané nenechali.

Navíc jsou … kolik? … 40 let staré?
Bez generálky to určitě nepůjde.
A nainvestovat prachy do 40 let starého tanku a dostat cosi jako modernizovaný T-55 Ne, to nedává smysl.

Tak je to 18 let od doby, kdy je kanadská armáda převzala po oné modernizaci. Když si vezmeme, v jakém stavu jsou kolikrát Leopardy 2A4 (třeba ty Španělské), tak tyhle budou jistě taky už dost ohoblované.

Nesrovnatelné. Slovinsko ony tanky zdědilo po Jugoslávii navíc je modernizovalo v době relativně krátce po konci Občanské války v Jugoslávii.
To už jim můžeš rovnou poradit, ať si nechají na Ukrajině modernizovat T-55. Ti jim do toho aspoň šoupnou 120mm dělo.

Ekologická likvidace tanků skrz NSPA

Agentura NATO pro podporu a zadávání zakázek (NSPA) úspěšně dokončila demontáž a likvidaci 483 tanků Leopard 1, což přineslo celkový výnos 2,7 mil eur. Původní majitelé tak získali 5 500 eur za kus. Projekt důkladně sledoval všechny kroky procesu demontáže a likvidace v souladu se standardy konvenčních sil v Evropě (CFE). Činnosti zahrnovaly také profesionální identifikaci, odstranění a zpracování nebezpečného materiálu. Každý Leopard 1A2 obsahoval například odpadní palivo a olej, olověné baterie a 22 kg azbestu. Z každého tanku bylo získáno více než 24 tun oceli a neželezných kovů, tyto materiály byly prodány na globálním trhu. Zmíněných 5 500 euro (146 000 Kč) za tank, je již výnos po odečtení nákladů na práci, likvidaci nebezpečných látek, dopravu atd. NSPA si vyžádala podrobnou evidenci obsažených materiálů, jejich množství a prodejních cen. Tyto informace umožní NSPA vyvinout spolehlivé návrhy budoucích projektů v oblasti, kde je statistika více než vzácná. Tento projekt demonstruje schopnost a přínos NSPA pro členské státy Partnerství pro podporu demilitarizace, demontáže a likvidace (D3).

https://defpost.com/nspa-completes-disp ... tle-tanks/

Německý koncern Rheinmetall může na Ukrajinu dodat až 50 tanků Leopard 1. Oznámil to generální ředitel koncernu Armin Papperger. Jedná se o tanky ze starých zásob armád několika zemí. Rozhodnutí musí učinit německá vláda.

https://twitter.com/dw_ukrainian/status ... 9749262339

jako palebná podpora to fungovat může.
Jsem zvědav, kdy se tam objeví i M60

skelet píše: ↑11/4/2022, 16:45 jako palebná podpora to fungovat může.
Jsem zvědav, kdy se tam objeví i M60

Kdyby se Turci vzdali pár svých Saber, tak by to v porovnání s T72 všech verzí nemuselo být vůbec bez šance, spíš naopak.

Společnost John Cockerill představila na Eurosatory 2022 tank Leopard 1A5BE osazený věží C3105 s kanónem ráže 105 mm. Jo, je to hnusné

V čem má být výhoda oproti standardní věži?

Váha, možnost bezosádkové varianty, moderní optoelektronika, větší náměr.

Jinými slovy nic, jen se dodají jiné komponenty a pro danou firmu to tak bude představovat obchodní příležitost.

jinými slovy nejsou tam omezení daná starou věží, která by musela být pracně předělávána, aby dosáhla téhož.

Je levnější (včetně provozu) původní věž předělat nebo nahradit novou?

Tak celý Leopard 1 byl naprostý papírák. Tahle věž by mohla paradoxně mít větší pancéřovou ochranu než původní.

Může být levnější použít novou věž, kde jsou konstruktéři limitováni jen rozměrem věnce věže.

Nejčastější důvod pro nahrazení věže je logistický a to buď výrobní nebo provozní. Předpokládám, že Cockerill cílí na zákazníky mající ve výzbroji Leo 1 s uvažující o jeho provozu i v době, kdy už bude logisticky obtížné je provozovat v klasické konfiguraci. Nejspíše to bude Brazílie, Chile nebo Ekvádor.