PALBA.CZ

Keďže je o fotku záujem, zväčšil som to a je to DEVÍN!



Najprv som myslel, že by to mohol byť Sokol, podľa nasledujúceho článku, ale DEVÍN je jasný!

Po rozpade Rakúsko-uhorskej monarchie bola rozdelením lodí Cisársko-kráľovskej prvej parníkovej spoločnosti poverená medzinárodná spoločnosť. Do majetku Československej plavby dunajskej (ČSPD) pripadli lode osobnej prepravy Orel (Sas, Agsteien) a Sokol (Turul, Wachau). Parníky pre prepravu 700 osôb sa plavili na úseku Štúrovo – Komárno – Bratislava, neskôr sa plavili ako výletné lode na úseku Bratislava – Viedeň so zastávkou v Devínskej Novej Vsi. Potopili sa v zimnom prístave pri bombardovaní Bratislavy v roku 1944.

http://www.bratislavskerozky.sk/sk/Cers ... slavy.html

Našiel som pri hľadaní ešte:



a ešte väčšieho ORLA:

Tie parníky majú ešte zopár "príbuzných". Ich torzá sa využívajú ako hausbóty a ukrývajú ich dunajské ramená:

Dobrá práce Igore . Když už jsme u těch parníků, pomohl by jsi mi identifikovat tento:



to Mrfelix: snad ti nebude vadit, že ti odpovídám zde. Mno odborník na tyto parády nejsem a tak jsem raději mlčel, nicméně tvůj link jsem se zájmem projel. Trošku mi ty čluny připomínají ty současné nebo spíš pár let vyřazené policejní. Vídal jsem je na Jesenici a Skalce. Ale tyto neměly krytou kormidelnu a co jsem tak slyšel poháněly je dvě Lady 1 600.

Shodou okolností jedu zítra na Rujánu, Usedom apod., tak kdybych tam na nějaký takový dederónský plavidlo narazil, dám určitě vědět .

Zemakt:
Prosím Tě koukej se jestli tam neuvidíš obojživelnýho Trabanta.
Jako školák jsem je potkával v Prerow- Zingst.

obojzivelny trabant, ok.

Poznáš ho jednoduše.
Vypadá jako půl skořápky ořechu se čtyřma kolama.

Nemáš náhodou na mysli obojživelné KDF???

Kdepak.
V lesích u pobřeží se placatili plavající traboši.
Byla tam kasárna nám pěchoty a na polostrově základna rychlých člunů, ( občas u pláže kotvily i velký výsadkový lodě/ 1971-72/. Tak se tam dost často proháněli.
A KDF znám, chodil jsem vedle něj čtyři roky do školy, soused nás dost často vozil.

O obojživelném trabantu neví nic celý net (což mi přijde podezřelé)... Ani obrázek, ani zmínka, nic...

Zemakt, bohužiaľ neviem s tým pomôcť. Aj na nete je prekvapivo málo materiálu. Pomôcť by mohol majiteľ tejto knihy z roku 2012, vypredanej:



Koncom mája vo vydavatelstve Slovart vyšla kniha "Dunajská flotila" o histórii lodného parku našej plavebnej spoločnosti od jej zalozenia v roku 1922 až dodnes, kedy si pripomíname jej 90. výročie založenia.

Kniha má 304 strán s množstvom dobových i súčasných fotografií a sú v nej popísané všetky plavidlá, ktoré boli a sú v službách našej spoločnosti. Publikácia zaujme všetkých milovníkov literatúry faktu, lodníkov a priaznivcov plavby.

Kniha "Dunajská flotila" bola pre veľký záujem na pultoch kníhkupectiev žiaľ už vypredaná. O ďalšom vydaní publikácie Vás budeme včas informovať.

Pri hľadaní som našiel fotky, ktoré by mohli zaujímať autorov námorníckej problematiky. Budova a lode (1916) Námornej akadémia vo Fiume. Keď,tak ich presuňte do zodpovedajúceho vlákna.

Dík Igore za zajímavý tip.

Ježíši to je krása, jsem stále více rád, že jsem se nechal Destroymanem hecnout a úvodní práci zplychtil... Ta kniha by mě moc zajímala. Igore hlídej a kdyby byl dotisk dej echo. Na Slovensko jezdím poměrně často - koupím si ji.

Jde zakoupit online třeba zde http://www.megaknihy.cz/literatura-fakt ... otila.html

Mirek58 píše:Kdepak.
V lesích u pobřeží se placatili plavající traboši.
Byla tam kasárna nám pěchoty a na polostrově základna rychlých člunů, ( občas u pláže kotvily i velký výsadkový lodě/ 1971-72/. Tak se tam dost často proháněli.
A KDF znám, chodil jsem vedle něj čtyři roky do školy, soused nás dost často vozil.

nemáš náhodou na mysli obojživelný LuAZ 967M, 4x4. Měli: východní němci, poláci a maďaři. Účel: sanitka do první linie a potom i výsadková vojska.
V ČŘ jich několik je /včetně mojí kropuchy/.
Model 969 neplave, ale je pro4 ne pro tři.

Například tady:
http://www.luaz967.ru/
a tady
https://en.wikipedia.org/wiki/LuAZ.


Daly se dovézt z Ukrajiny - před válkou a občas je možné je koupit i dnes, ale z dovozu bývají už různě upravené. Jinak je to úžasné vozítko vybavené mj. navijákem na mrtvoly. Plave z chodu, ale jenom otáčením kol (proud do 4 km/hod)- na tytrubce je dost videí z Francie, Maďarska a Německa.

Bojový trabi sice existoval, ale neplaval, zato ho šlo přenášet.

ČauP

takaru:
Kdepak, tvary byly oblé ( do kulata) a poháněl to dvoutakt.
zvuk jako tabant, smrad jako trabant

???
http://ipocars.com/vinfo/trabant/amphib ... -1987.html

El Diablo píše:???
http://ipocars.com/vinfo/trabant/amphib ... -1987.html

Z textu: It is a DIY in the period 1987/88. The vehicle is one of a kind and has not been approved. In the manufacture of parts have been used for various vehicles.

tedy: Jedná se o DIY (do it yourself – udělej si sám) z roku 1987/88. Vozidlo je jediné svého druhu a nebylo schváleno. Při výrobě byly použity díly z různých vozidel

http://www.bratislavskenoviny.sk/najnov ... _id=307969

V Bratislave, v Karloveskom ramene kotví súčasník Titanicu. Je to parník Liptov, momentálne slúži ako lodenica Fakulty telesnej výchovy a športu UK a kanoistického klubu Slávia UK Bratislava. Bol postavený v roku 1912 v lodeniciach Linz pod názvom Wien(tiež Labe, R - II a od roku 1945).

Dĺžka:62m, Šírka cez kolesnice:19,8m, stredný ponor:1,12m, Výkon:1200koní


Pôvodný stav a prestavba:





Súčasný stav:

Aaron Goldstein píše:

El Diablo píše:???
http://ipocars.com/vinfo/trabant/amphib ... -1987.html

Z textu: It is a DIY in the period 1987/88. The vehicle is one of a kind and has not been approved. In the manufacture of parts have been used for various vehicles.

tedy: Jedná se o DIY (do it yourself – udělej si sám) z roku 1987/88. Vozidlo je jediné svého druhu a nebylo schváleno. Při výrobě byly použity díly z různých vozidel

Jo aha na text sem se nedíval a jiný plovoucí Trabant sem nenašel...

Pátrač,
knihu vypátral Aaron, ja som vypátral fotečky lodí u nás:

Katalóg fotiek osobná doprava - lode

http://lodnidoprava.unas.cz/oldfoto-hist.htm

a dve fotografie parníkov, na ktorých pekne vidieť bočný pohon

Liptov, teraz Karloveské rameno:



Fatra, zošrotovaný:



a neznámy parník z pohľadnice: