Napsal: 5/6/2012, 00:02
Dík! Vždycky jsem si (čert ví proč) myslel, že jich bylo mnohem méně.
Když už jsme u střeleckých věží, přidám pár obrázků … dobrá je třeba Rose-Rice s radarem. Co by s tím udělal, ale příchod proudových letadel ve větším měřítku je taky otázka? Úmrtnost osádek bombardérů byla vcelku vysoká a překonaly je jen posádky německých ponorek.
RAF a USAAF hledalo způsoby, jak zlepšit přesnost dělostřelby. Řešením byly účinnější zbraně. Např. RAF vyvinulo věž s krycím názvem Village Inn, která byla navržena Fraserem Nashem (model FN-150) a byla velmi úspěšná, ale přišla příliš pozdě na to, aby měla velký dopad na leteckou válku. Jen asi sto letadel bylo touto věží vybaveno do konce války.
Velmi úspěšná radarem naváděná věžička byla vyvinuta Rose Brothers. Byly jí vybaveny zadní pozice některých Lancasterů v roce 1944 a 1945. Sir Arthur Harris si jí v dopise Rose Brothers po válce velmi pochvaloval: „Jednoduše nejlepší věžička k dnešnímu dni. Navíc je to jediná věž, ze které může střelec uniknout, aniž by musel opuštět letadlo na jiném místě.“
******************************************
Dobrej posez měl frajer ve spodní kouli
Sperry Corporation vyráběl slavnou zatahovací kouli instalovanou v B-17 a B-24 bombardérech.
Ve své době byl například Consolidated B-24 Liberator nejkomplikovanější a nejdražší letoun na světě.
Střelci v B-17 ... brejle proti slunci, dobrej džob.
**********************************************
Taktika útoku stíhače na bombardovací svaz.
Zdroj: bayourenaissanceman